Café

Staatssecretaris Wilma Mansveld, Infrastructuur en Milieu, stapt op. Dat is vanmiddag bekend gemaakt na de presentatie van het eindrapport over de Fyra. Haar positie stond al langer ter discussie, ze zou meerdere aanvaringen hebben gehad met de Kamer en informatie te laat hebben doorgegeven.

De parlementaire enquêtecommissie Fyra heeft vandaag haar eindrapport gepresenteerd. De commissie trekt daarin conclusies over haar onderzoek naar dit totaal mislukte spoorproject.

Vandaag worden oud-ministers Zalm en Netelenbos gehoord voor de Fyra-commissie. Wat is de rol van toenmalig minister Netelenbos geweest in de aanbesteding voor de HSL?

Hoe kon het toch zo misgaan met de Fyra? Het HSL-Zuid-traject waar de hogesnelheidstrein over moest rijden heeft miljarden gekost, maar een echt snelle trein heeft er nauwelijks op gereden.

Het Fyra-fiasco heeft bijna 11 miljard euro gekost. Dat berekende de parlementaire enquêtecommissie die onderzoek doet naar de oorzaak van het debacle. Waar ging het mis met de hogesnelheidstrein?

De NH-90 helikopter is zeer gevoelig voor roest. De roestproblemen werden afgelopen jaar ontdekt bij een NH-90 helikopter die was ingezet bij de anti-piraterijacties voor de kust van Somalië. Nu is er opnieuw roest gevonden bij een helikopter.

Vandaag wordt de topman van AnsaldoBreda gehoord in een hoorzitting van de Tweede Kamer over het Fyra-debacle. De NS wil de trein niet meer, de Kamer roept moord en brand en het kabinet kon niet anders dan de stekker uit het project trekken. Of toch niet?

Staatssecretaris Wilma Mansveld steunt de NS in haar besluit te stoppen met de Fyra. Ze noemde de beslissing van de NS op te stoppen met de Fyra V250 'verstandig'.

De Nederlandse en Belgische spoorwegen hebben zich afgelopen week openlijk gekeerd tegen de door beide organisaties bestelde hogesnelheidslijn Fyra. De treinen worden geplaagd door defecten en mankementen en rijden al maanden niet meer.

Nu het doek definitief is gevallen voor de hogesnelheidstrein Fyra, rijst de vraag wie opdraait voor de miljoenenstrop. De NS en de staat dreigen aan het mislukte project een schade van honderden miljoenen euro’s over te houden. Maakt een schadeclaim nog kans van slagen?

De Fyra gaat de Nederlandse overheid waarschijnlijk miljoenen euro's kosten. Een schrikbeeld in tijden van economische crisis. Toch kan het mislukte project een economische impuls geven aan één gemeente in Nederland: Roosendaal. 

De NS stopt waarschijnlijk met de Fyra en topman Bert Meerstadt vertrekt. Het besluit zou al enige tijd geleden zijn genomen. Er is nog geen besluit genomen over de toekomst van de sneldienst naar de zuiderburen. Het betekent het einde van het debacle van de Fyra, dat vele miljoenen kostte.

Het Belgische spoorwegbedrijf NMBS stopt met de hogesnelheidstrein Fyra. Dat maakte de topman van het bedrijf, Marc Descheemaecker, vrijdag bekend. Er zijn te veel mankementen aan de V250-toestellen, aldus de NMBS.

De Fyra-trein staat in Nederland en België aan de kant. De Italiaanse fabrikant van de Fyra, AnsaldoBreda, heeft in meer landen problemen om een goed product te leveren. Zo is de levering van tientallen treinstellen van een ander type trein aan Denemarken al vele jaren vertraagd. En de treinen die wel geleverd werden hadden heel veel problemen: met de motoren, deuren, toiletten, ventilatiesystemen, verwarming en de computertechnologie.

Vanaf komend weekend rijden er weer intercity's tussen Roosendaal en Antwerpen. De Belgische Spoorwegen stellen treinfabrikant AnsaldoBreda een ultimatum van drie maanden om de problemen op te lossen, anders wordt het contract verbroken. Het duurt mogelijk nog maanden voordat de hogesnelheidstrein Fyra weer volop inzetbaar is. Dat blijkt uit een brief van staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) aan de Tweede Kamer maandag.