Import

Wat te doen met al die bestelbusjes die vanaf vandaag sommige binnensteden niet meer in mogen? Twee hulporganisaties hebben wel een idee: ze zamelen de voertuigen in voor Oekraïne, waar het leger ze goed kan gebruiken. "Van levensbelang aan het front."

De meeste mensen vinden het een goed plan om alcohol en tabak zwaarder te belasten, zoals waarschijnlijk wordt aangekondigd op Prinsjesdag. De meningen zijn verdeeld over het compenseren van de duurdere benzine- en dieselprijs.

Zo'n 150.000 Nederlandse consumenten hebben nog steeds geen schadevergoeding voor hun 'sjoemeldiesel'. Zo ook Paul. Maandag is er een rechtszaak over de auto's die veel milieuvriendelijker werden verkocht dan ze eigenlijk waren. De strijd duurt al 7 jaar.

Er dreigt een dieseltekort in Nederland, als in december een verbod ingaat op de import van ruwe olie uit Rusland. En dat heeft grote gevolgen; niet alleen voor de prijs aan de pomp. Transport en Logistiek Nederland vertelt hoe groot de zorgen zijn.

Vooral vrachtwagenchauffeurs betalen recordprijzen voor diesel. Nog nooit eerder was de dieselprijs zoveel hoger dan de benzineprijs. Wat maakt mij dat uit, kun je denken. Maar ook deze prijsstijging raakt jou als consument uiteindelijk.

Elektrisch of op waterstof rijden is in de transportsector nog lang geen gewoonte. De meeste bedrijven voelen de noodzaak niet. Maar Marie-José Baartmans hoort daar niet bij. Haar vrachtwagens rijden al jaren volledig emissieloos.

Dat de diesel te maken heeft met een imagoprobleem is niets nieuws onder de zon. Maar volgens Steven van Eijck van de RAI vereniging is de nieuwe dieselmotor zó schoon, dat de lucht er niet viezer maar juist schoner van wordt. Klopt die uitspraak?

Het aantal nieuwe dieselauto's neemt drastisch af. En dat terwijl een dieselauto minder CO2 uitstoot dan een benzineauto. Dat maakt een diesel nog niet schoon, maar hetzelfde geldt voor de elektrische auto.

In het eerste kwartaal van 2019 werden in Nederland de helft minder nieuwe dieselauto's 'op naam gesteld' dan een jaar eerder. Dit blijkt uit een rapport van CBS en Eurostat. Maar of de populaire diesel echt uitsterft is nog maar de vraag.

"Het toestaan van vreugdevuren, terwijl diesels uit de Haagse binnenstad worden geweerd is hypocriet gemeentebeleid." De nieuwjaarstraditie is veel vervuilender dan alle dieselauto's in Den Haag samen, zeggen experts.

Het kabinet wil het gebruik van deelauto's stimuleren. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven laat namelijk weten dat een auto in Nederland gemiddeld 23 van de 24 uur stilstaat. Dat vindt zij zonde, want op die manier nemen de auto’s onnodig veel ruimte in. Maar heeft Van Veldhoven gelijk met haar bewering?

Elk jaar in september veilt de overheid er een aantal: tankstations langs de Nederlandse snelwegen. De hoogste bieder krijgt voor 15 jaar lang de huurrechten. Dat veilingsysteem werd in 2002 geïntroduceerd om te zorgen voor méér concurrentie én lagere prijzen. Maar is dat ook gelukt?

Vervuilende diesels mogen in Duitsland binnenkort geweerd worden uit de steden. In sommige gevallen moeten ze zelfs weggehouden worden om de luchtkwaliteit te verbeteren. Dat heeft de Duitse rechter bepaald.

De beruchte Dieselgate van Volkswagen krijgt een vervolg. De autofabrikant heeft het effect van uitlaatgassen niet alleen op apen getest, maar ook op vijfentwintig mensen. Dat blijkt uit een rapport waarover de Duitse krant Süddeutsche Zeitung bericht.

Volkswagen omzeilt nog steeds de regels die de uitstoot van schadelijke uitlaatgassen moeten beperken. Dat stelt de stichting Volkswagen Car Claim op basis van een intern document van de Duitse autofabrikant, waarin EenVandaag inzage heeft gehad.