meer NPO start

Waarom een tweedehands elektrische auto voor veel Nederlanders nog niet betaalbaar is

Waarom een tweedehands elektrische auto voor veel Nederlanders nog niet betaalbaar is
Elektrisch rijden is nog niet voor iedereen betaalbaar
Bron: EenVandaag

Wie zoekt naar een goedkope, tweedehands auto denkt in Nederland waarschijnlijk niet meteen aan een elektrisch model. De meeste modellen zijn namelijk nog behoorlijk duur. Zo blijft duurzaam rijden voor mensen met een laag inkomen heel lastig.

In het klimaatakkoord staat dat Nederland in 2030 veel minder CO2 wil uitstoten. Dat wil de overheid onder andere bereiken door vanaf dat jaar uitsluitend elektrische auto's op de nieuwmarkt te laten komen. Maar met nog 7 jaar te gaan loopt het nog niet echt storm met de verkoop van elektrische auto's.

Betaalbare tweedehandsjes

Volgens hoogleraar transportbeleid Bert van Wee van de TU Delft is de instroom van nieuwe elektrische auto's belangrijk voor de betaalbaarheid. "Wat heel belangrijk is is dat het aandeel van elektrische auto's in de nieuwverkopen veel hoger wordt, en misschien vanaf een bepaald jaar 100 procent", zegt hij.

Van Wee: "Als de nieuwverkopen goed op gang komen, dan heb je na verloop van tijd ook steeds meer tweedehands auto's die elektrisch zijn."

Bert van Wee
Bron: EenVandaag
Bert van Wee

Oneerlijk

Dat ze betaalbaar moeten zijn, zal in de toekomst steeds zwaarder gaan wegen. "De tweedehandsmarkt wordt steeds belangrijker als steden gaan zeggen: je mag het centrum niet meer in met een benzine- of dieselauto", zegt de hoogleraar.

"Dat wordt dan als heel oneerlijk ervaren voor mensen met een kleine portemonnee. Die moeten dan de mogelijkheid hebben om die goedkope tweedehands auto te kopen. Nu is dat nog heel moeilijk."

Bekijk ook

Subsidie op elektrische auto's

Nederland geeft dit jaar ongeveer 100 miljoen euro uit aan het subsidiëren van elektrische auto's. Een derde van dat geld gaat naar de tweedehandsmarkt. Maar er worden ieder jaar meer elektrische auto's gekocht dan er subsidie is. Als het geld op is, sluit de pot. "Voor de consument is dat heel vervelend", zegt specialist Elektrisch Rijden Marco van Eenennaam van de ANWB.

"Het moment dat je een elektrische auto zou willen aanschaffen is wanneer je huidige auto niet door de APK komt of wanneer je een hoge onderhoudsrekening hebt. Stel dat dat gebeurt in oktober, dan heb je geen subsidiemogelijkheid. Dat is jammer, want dan kiezen mensen toch voor de benzineauto."

Marco Eenennaam, ANWB
Bron: EenVandaag
Marco van Eenennaam van de ANWB denkt dat een continu subsidiebeleid voor een betere tweedehandsmarkt zorgt

Beleid na 2025

Daarnaast is het nog niet duidelijk wat er de komende jaren gebeurt met subsidies en belastingvoordelen. "Het beleid dat er nu is, is vastgesteld tot 2024, 2025. En voor daarna is er nog geen beleid gemaakt", zegt Van Eenennaam.

"Dat is wel een risico voor de uitrol van de elektrische auto, want dat is wel waar je rekening mee houdt bij de aanschaf. Daarom is het heel belangrijk dat er nu wel werk wordt gemaakt van de belasting van 2025 tot 2030. Zodat wanneer je nu een elektrische auto aanschaft, je weet waar je aan toe bent de komende jaren."

Bekijk ook

Noorwegen is koploper

Het aandeel elektrische auto's ligt in Nederland relatief hoog vergeleken met andere Europese landen. Een kwart van de nieuw verkochte auto's was hier in 2022 elektrisch. Dat het percentage nog hoger kan liggen, bewijst Noorwegen. Daar waren vorig jaar 4 op de 5 nieuw verkochte auto's elektrisch. Dat heeft volgens Van Wee te maken met betere stimuleringsmaatregelen.

"Noorwegen is veel eerder begonnen met het beleid om de nieuwverkoop te stimuleren. Dus daar hebben ze al veel langer een hoog aandeel in de nieuwverkopen en dus ook meer tweedehands elektrische auto's."

Europese regelgeving

Volgens van Wee kan regelgeving het best op Europees niveau gemaakt worden: "Als alleen Nederland nieuwe auto's elektrisch zou laten rijden en andere landen niet, gaan er natuurlijk heel veel auto's naar andere landen."

"Als in heel Europa alle nieuwe auto's elektrisch zouden zijn, verwacht ik dat de tweedehandsmarkt op de langere termijn wel in orde komt."

Bekijk hier de reportage over waarom tweedehands elektrische auto's nog altijd niet betaalbaar zijn voor een groot deel van de Nederlanders.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

AfD niet meer door alle partijen genegeerd in Duitsland: 'Moeilijk vol te houden bij een zeker draagvlak'

In Duitsland werkten traditionele partijen tot nu toe niet samen met het radicaal-rechtse AfD. Toch trokken de christendemocraten deze week ineens op met de partij bij een motie over migratieregels. Die keuze maakt, net voor de verkiezingen, veel los.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Hoe gevaarlijk is koppen in het voetbal nou echt? 'Algeheel verbod is symboolpolitiek'

Hoe gevaarlijk is koppen in het voetbal nou echt? 'Algeheel verbod is symboolpolitiek'
Bron: ANP

Voetballers maken zich zorgen: nog steeds wordt er volop gekopt, al wordt regelmatig koppen ook gelinkt aan hersenaandoeningen zoals alzheimer. Toch ziet de KNVB vooralsnog geen reden om het helemaal te verbieden.

Peter Houtman, voormalige spits en al vele jaren stadionspeaker van Feyenoord, heeft aangekondigd dat hij binnenkort stopt met zijn werkzaamheden. Bij hem is de ziekte van Alzheimer vastgesteld. Veel voetballers maken zich nu zorgen of hen hetzelfde lot te wachten staat.

Koppen verbannen

"Als voetbalspelers koppen gebeurt er iets in hun hersenen waardoor er schade ontstaat. Dat laten onderzoeken zien", zegt voormalig profvoetballer Evgeniy Levchenko, tegenwoordig voorzitter van spelersvakbond VVCS.

Levchenko pleit ervoor om koppen daarom helemaal te verbannen uit het voetbal: "Een kopbal kan net zo hard zijn als de stoot van een bokser. Als je zo'n bal telkens tegen je hoofd krijgt, als je er continu aan wordt blootgesteld, dat is gewoon slecht voor je hersenen."

Bekijk ook

'Niet kind met badwater weggooien'

Verschillende onderzoeken, onder meer uit Schotland en Frankrijk, laten een verband zien tussen veelvuldig koppen en kopduels bij voetballers, en latere schade aan de hersenen. Dat geeft ook manager sportgeneeskunde Edwin Goedhart van de Koninklijke Nederlandse Voetbalbond (KNVB) toe.

"Maar we moeten ook niet het kind met het badwater weggooien", waarschuwt de bondsarts. "Hersenschade is in de eerste plaats een mogelijk risico in het professionele voetbal, en dan met name bij spitsen die veel lange ballen aannemen of vaak in luchtduels terechtkomen."

Amateurvoetbal veel minder heftig

"Ook wij maken ons zorgen, dat wil de KNVB zeker niet onder tafel vegen," vervolgt de bondsarts. "Maar je wil mensen ook niet onnodig bang maken. In het amateurvoetbal gaat het er veel minder heftig aan toe dan bij de professionals."

"In het betaalde voetbal is het risico veel groter, dat kun je niet zomaar vertalen naar de 1 miljoen amateurvoetballers. Het zijn bijna twee verschillende sporten."

Bekijk ook

Betere protocollen en anders trainen

Volgens Goedhart is er nu al minder blootstelling dan in de jaren 70. "En we hebben betere protocollen, bijvoorbeeld voor de eerste week na een hersenschudding." Daarnaast worden kinderen nu anders getraind in het voetbal, vertelt hij.

"De gouden motorische jaren zijn rond je 10de, dan leren kinderen heel veel. Als je ze in die periode aanleert hoe je veilig kunt koppen, is dat ontzettend belangrijk." De bondsarts vertelt: "Vroeger werd er tijdens trainingen wel eens zo'n 20 minuten achter elkaar koppen geoefend. Dat doen we al lang niet meer. En laten we niet vergeten: we wíllen ook dat kinderen sporten. Als er veel zorgen, zijn gaan ze nog minder bewegen."

Moet koppen bij het voetballen verboden worden?

'Het heet niet voor niets vóétbal'

Levchenko vindt toch dat er strengere maatregelen moeten komen: "Het heet niet voor niets vóétbal. Wat heeft het koppen voor toegevoegde waarde als het tegelijkertijd het risico op hersenschade verhoogt? Ik vind dat de regelgeving herzien moet worden, op FIFA-, UEFA- en KNVB-niveau."

Goedhart benadrukt dat er al aanpassingen zijn gedaan: "De jeugd voetbalt bijvoorbeeld op kleinere velden, zodat het aantal kopballen tot een minimum wordt beperkt, en met lichtere ballen."

Onderzoek met Amsterdam UMC

"We doen nu onderzoek, samen met het Amsterdam UMC. Er wordt bij amateurs die op hoog niveau spelen gekeken wat er precies gebeurt tijdens het koppen. Met de resultaten van dat onderzoek kunnen we eventuele risico's gericht gaan beperken."

De KNVB-arts denkt wel dat dit tot aanpassing van regels gaat leiden: "Maar dan gericht: wat is de oorzaak, waar liggen nou echt de risico's? Dat zou bijvoorbeeld kunnen zijn: geen lange ballen meer van de keeper. De bal moet dan eerst een keer stuiteren, zodat die minder impact heeft. Of een regel die het duiken naar de bal beperkt."

Symboolpolitiek

Een breed verbod op koppen en kopduels gaat er niet komen, denkt de bondsarts. "Met een algeheel verbod ben je alleen maar bezig met symboolpolitiek."

Evgeniy Levchenko is het daar niet mee eens: "Mooi dat dit soort pleisters geplakt worden. Maar als je de schade echt vóór wilt zijn, dan moet je de regels veranderen. Onze hersenen zijn zo belangrijk, die moet je gewoon beschermen. Peter Houtman is weer een voorbeeld. Ik vind het echt verschrikkelijk, ik krijg er een brok van in mijn keel."

Bekijk ook

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant