radio LIVE tv LIVE
meer NPO start

Luchtvaartsector helpt minister aan oneliners bij beantwoording Kamervragen Schiphol

Luchtvaartsector helpt minister aan oneliners bij beantwoording Kamervragen Schiphol
Bron: ANP

De luchtvaartsector en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkten nauw samen bij de beantwoording van Kamervragen over de veiligheid van Schiphol. Dat blijkt uit documenten in het bezit van EenVandaag.

Niet alleen werd feitelijke informatie uitgewisseld, de luchtvaartsector mocht ook meedenken over redeneerlijnen en oneliners van de minister. Kamervragen werden verdeeld, er vond afstemming plaats over debatten en over Kamerbrieven werd overlegd. Uit de documenten, verkregen na een beroep op de Wet openbaarheid van bestuur (Wob), wordt duidelijk dat het ministerie van I&W niet alleen met Schiphol (voor 70 procent staatsbezit) en Luchtverkeersleiding Nederland (zelfstandig bestuursorgaan) van gedachten wisselde, maar ook met luchtvaartmaatschappij KLM.

Discussie onvermijdelijk

Uit agenda's en verslagen van de bijeenkomsten, die de naam 'strategisch overleg opvolging aanbevelingen veiligheid Schiphol' dragen, blijkt dat er afstemming plaatsvond over elkaars reactie op de conclusies van de Onderzoeksraad van de Veiligheid van april 2017.

In het rapport 'Veiligheid vliegverkeer Schiphol' constateerde de Raad dat de luchthaven, met de maximaal toegestane 500.000 starts en landingen, tegen de grenzen loopt van wat er mogelijk is. Volgens de OvV moesten zowel de overheid als de sector meer oog hebben voor de veiligheid voordat een besluit wordt genomen over verdere groei. In april van dit jaar herhaalde de Raad zijn standpunt en riep op tot een 'fundamentele discussie' over de toekomst van Schiphol. Volgens de OvV is die vanwege de veiligheid 'onvermijdelijk'.

Lees ook

'Rapport goed positioneren'

Uit de documenten blijkt dat het ministerie ook concept-Kamerbrieven door de sector liet beoordelen. Zo wordt een passage in een Kamerbrief over maatregelen die tot 2020 kunnen worden genomen op verzoek van de sector aangepast. 'I&W laat 6 oktober in de ochtend weten wat er met deze passage gebeurt', luidt de afspraak in het strategisch overleg van 5 oktober 2017.

Ook in bijeenkomsten begin dit jaar wordt er van gedachten gewisseld over de opbouw en 'gelaagdheid' van een Kamerbrief. Over een rapport dat op verzoek van minister Van Nieuwenhuizen door het Nationaal Lucht- een Ruimtevaartlaboratorium (NLR) werd opgesteld om de mogelijkheden van groei op Schiphol te onderzoeken wordt afgesproken dat het 'belangrijk is dit rapport goed te positioneren'.

Oneliners voor de minister

Uit de Wob-documenten blijkt verder dat ook de voorbereidingen van debatten met de sector werden besproken. Zo mogen de sectorpartijen in aanloop naar debatten meedenken over redeneerlijnen van de minister. Ook bij de beantwoording van Kamervragen worden Schiphol, LVNL en KLM nauw betrokken. Een door de sector ingehuurde 'corporate affairs strateeg' stuurt op 30 november 2017 namens al deze partijen 'input voor Kamervragen'.

Ook stuurt ze een document met 'oneliners voor de minister'. Veel van de door EenVandaag opgevraagde documenten weigert het ministerie vrij te geven, omdat er sprake zou zijn van 'intern beraad' en 'persoonlijke beleidsopvattingen' van ambtenaren.

Stuurt ministerie Schiphol of andersom?

Oppositiepartijen zien een patroon in de nauwe banden tussen het ministerie en de luchtvaartbranche. "De sector die de minister aan oneliners helpt; duidelijker kan de verstrengeling niet worden", zegt Kamerlid Lammert van Raan van de Partij voor de Dieren. "De minister faalt op deze manier volledig in haar missie om vertrouwen te herwinnen."

D66-Kamerlid Jan Paternotte reageerde op Twitter:

Suzanne Kröger van GroenLinks vraagt zich af wie de baas is. "Van alles wordt strategisch afgestemd in achterkamertjes. Maar stuurt het ministerie nu Schiphol of andersom? Daar lijkt het steeds meer op: het ministerie als uitvoeringsorganisatie die de groei van de luchtvaart helpt mogelijk te maken."

Sector mag naast de minister plaatsnemen

Ook SP-Kamerlid Cem Lacin is kritisch: "We hebben vaker vragen gesteld over belangenverstrengeling in de luchtvaartsector. Nu blijkt dat de sector zelfs meedenkt over antwoorden op onze Kamervragen, mogen ze wat mij betreft ook naast de minister plaatsnemen tijdens debatten. Dat is wel zo transparant. De minister moet er voor de mensen zijn, niet om de groeiplannen van de sector door te drukken."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Sociaal contact en mentale uitdaging: in Kerkrade proberen ze dementie te voorkomen met de 'ontmoetingbus'

Sociaal contact en mentale uitdaging: in Kerkrade proberen ze dementie te voorkomen met de 'ontmoetingbus'
Remco van Vliet van Leger des Heils en wethouder Jo Paas van Kerkrade
Bron: EenVandaag

Voor dementie is geen medicijn, maar door je levensstijl aan te passen kan je je hersenen wel actief houden. Een onderdeel daarvan? Sociaal contact. Daarom rijdt in het Limburgs Kerkrade de 'ontmoetingsbus'.

De bus, waar mensen bij elkaar komen om contact te houden, sluit goed aan bij een campagne van Alzheimer Centrum Limburg die gisteren van start ging. Deze campagne, genaamd 'We zijn zelf het
medicijn', moet mensen
bewust maken van de invloed van een gezonde leefstijl op de hersengezondheid.

Gezonde levensstijl

Het initiatief voor de bus
werd opgestart vanuit een vitaliteitsproject van gemeente
Kerkrade, in samenwerking met inwoners en maatschappelijke
partners zoals het Leger des Heils. Remko van Vliet van Leger des Heils vertelt: "Een medicijn is er niet tegen dementie. Wat je wel kunt doen, dat is een gezonde levensstijl nastreven: voldoende bewegen, goede voeding, mentale uitdaging en voldoende interactie."

Dat laatste is waar de 'ontmoetingsbus', omgebouwde SRV-wagen, in het spel komt. Die staat de hele week op zes verschillende locaties in Kerkrade. Mensen komen er bij elkaar onder het genot van een kop koffie en - op z'n Limburgs - een stuk vlaai. "De bedoeling is dat mensen achter de voordeur uitkomen, participeren, meedoen in de maatschappij en het gezellig hebben", vertelt Van Vliet.

'Ze vinden iets hier'

Een vaste ontmoetingsplek - zoals de bus - kan helpen, vertelt hij. Op die manier kunnen ook ouderen die minder mensen om zich heen hebben contact houden met anderen.

"Als ze hier 2 uur zijn, zeggen ze misschien zes zinnen, maar ze komen iedere week terug." Waarom precies, daar kan hij de vinger nog niet op leggen. "Maar ik denk dat ze iets vinden hier, dat ze erbij mogen horen."

info

Dementie in Nederland

In Nederland waren in 2019 114.000 gevallen van dementie bekend bij de huisarts, deze mensen hebben dus een diagnose. Op basis van bevolkingsonderzoek hadden er naar schatting 290.000 mensen dementie in 2021.

In de gemeente Kerkrade leefden in 2023 naar schatting 1.000 mensen met dementie. Naar verwachting zal dat in 2050 stijgen met 60 procent, volgens gemeente Kerkrade.

Hoogste ziektekosten

Ook wethouder van Integraal Ouderenbeleid in Kerkrade Jo Paas kent deze cijfers. "Alleen al de kosten van dementie van 2020: 10,6 miljard. De hoogste ziektekosten van alle ziektes van Nederland. En in 2040 komen we 50.000 bedden tekort voor mensen die in een verzorgingstehuis opgenomen moeten worden als gevolg van dementie", somt hij op.

"We hebben geen bedden, het kost veel te veel geld en er is geen medicijn." Dus, is de wethouder van mening, moeten we zelf zorgen dat we fysiek en mentaal in beweging blijven. "We zijn zelf het medicijn", herhaalt hij de naam van de campagne.

Bekijk ook

Extra functie

Naast dat de bus zorgt voor sociaal contact, heeft die ook nog een andere functie. Van Vliet: "Wij ontmoeten allerlei soorten mensen uit de samenleving en als wij merken dat mensen extra zorg nodig hebben, dan weten we ook bij wie we terecht kunnen in de gemeente Kerkrade."

Hij gaat verder: "Dus ja, de bus heeft als eerste functie: komen, zijn en ontmoeten. Maar als we zien en proeven dat er meer nodig is, dan weten we naar wie we ze kunnen doorverwijzen. En daar zijn we heel blij mee." Ook wethouder Paas voelt dit: "We hebben zicht op wat er gebeurt en je krijgt dan ook een gevoel dat je weet: hoe zit het nou in onze maatschappij?"

Meer zicht

Ook wethouder Paas voelt dit: "We hebben zicht op wat er gebeurt en je krijgt dan ook een gevoel dat je weet: hoe zit het nou in onze maatschappij?" Hij is dan ook groot voorstander van de campagne en initiatieven zoals de ontmoetingsbus. "Het moet indalen bij mensen dat ze aan het voorkomen of vertragen van het proces van dementie zelf iets kunnen doen." Zelf is hij 71 en probeert zichzelf mentaal uit te blijven dagen, sluit hij af.

De aftrap van de campagne 'We zijn zelf het medicijn' wordt de komende tijd uitgerold over heel Zuid-Limburg.

Bekijk ook

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Eerst Cito, nu de doorstroomtoets: waarom er steeds kritiek is vanuit scholen op de eindtoets

Vier basisscholen die eerder hadden aangekondigd om de verplichte doorstroomtoets niet af te nemen, moeten dat van de staatssecretaris nu alsnog doen. Anders volgen er financiële sancties. De scholen uiten kritiek dat de toets te weinig meet.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant