radio LIVE tv LIVE
meer NPO start

Bagagepersoneel op Schiphol wil extra loon, maar wie gaat dat betalen? Werkgevers pleiten voor toeslag op vliegtickets

Bagagepersoneel op Schiphol wil extra loon, maar wie gaat dat betalen? Werkgevers pleiten voor toeslag op vliegtickets
Bagagepersoneel aan het werk op Schiphol
Bron: ANP

Vanwege de hoge inflatie eist het bagagepersoneel op Schiphol opnieuw een hoger salaris. De afhandelingsbedrijven zeggen een nieuwe loonsverhoging niet te kunnen betalen en wijzen naar de luchtvaartmaatschappijen: "Bij ons is de koek op."

Het bagagepersoneel op Schiphol is al langer ontevreden over de arbeidsvoorwaarden. Ze vinden dat ze te weinig loon krijgen en dat de werkomstandigheden te zwaar zijn.

Nieuw looneis van bagagepersoneel

In april vorig jaar mondde die onvrede uit in een wilde staking: het personeel van de afhandelingsbedrijven legde onaangekondigd het werk neer. Het leidde tot een chaos op de luchthaven en tientallen vluchten moesten geschrapt worden.

De afhandelingsbedrijven maakten afgelopen zomer nieuwe loonafspraken de vakbonden, maar in de maanden daarna liep de inflatie steeds hoger op. Daarom wil het bagagepersoneel opnieuw een loonsverhoging om de gestegen prijzen te compenseren.

Bekijk ook

'Bij ons is de koek op'

Schiphol en de vliegmaatschappijen wijzen daarvoor naar de afhandelingsbedrijven, maar die hielden zich lange tijd stil. De Werkgeversvereniging Passagiers- en Bagageafhandeling Luchtvaart (WPBL) reageert bij EenVandaag nu op de nieuwe looneisen.

De boodschap van de afhandelingsbedrijven aan het bagagepersoneel: er is geen financiële ruimte voor een loonsverhoging. "Bij ons is de koek op", vertelt WPBL-voorzitter Edwin van der Linden.

Hoger salaris toch mogelijk?

Volgens hem kan de sector een extra loonsverhoging niet zelf dragen. "Loonstijging kost enorm veel geld kosten en de marges zijn heel klein. Er is 10, 20 jaar gestuurd op kostenverlaging", legt hij uit.

De WPBL legt de bal bij Schiphol en de vliegmaatschappijen. Een hoger salaris voor het bagagepersoneel is wél mogelijk als ook zij financieel bijdragen aan een loonstijging, stelt Van der Linden.

Edwin van der Linden is voorzitter van Werkgeversvereniging Passagiers- en Bagageafhandeling Luchtvaart (WPBL)
Bron: EenVandaag
Edwin van der Linden is voorzitter van Werkgeversvereniging Passagiers- en Bagageafhandeling Luchtvaart (WPBL)

Geld lenen van Schiphol

Schiphol sprak vorige week de wens uit dat de arbeidsvoorwaarden van het bagagepersoneel verbeterd worden. De luchthaven bood daarom aan om de afhandelingsbedrijven 10 miljoen euro te lenen om de lonen te kunnen verhogen.

Maar dat is geen oplossing, vindt de sector. "Hierin zien wij geen heil: een lening is niet gratis en moet uiteindelijk worden terugbetaald. Dat is op geen enkele manier een oplossing", zegt Van der Linden.

'Toeslag op vliegtickets'

"Misschien moet een andere partij over de brug komen", vervolgt hij, waarmee hij doelt op de vliegmaatschappijen. Die zouden volgens hem bijvoorbeeld een passenger fee moeten overwegen.

"De kosten om de salarisverhoging te versnellen en te vergroten zijn ongeveer 20 miljoen euro per jaar", aldus Van der Linden. Een toeslag op vliegtickets van enkele euro's kan dat bekostigen, denkt hij: "Het kan als de luchtvaarmaatschappijen hiermee akkoord gaan"

'Een beetje merkwaardig'

Voorzitter Marnix Fruitema van de branchevereniging van Nederlandse luchtvaartmaatschappijen (BARIN) laat in een reactie daarop weten dat de vliegmaatschappijen zo'n toeslag voor passagiers 'zeker niet overwegen'.

"Dit is iets tussen de afhandelingsmaatschappijen en de bonden", vindt hij. "Het zou toch een beetje merkwaardig zijn als de luchtvaartmaatschappijen een loonsverhoging van de afhandelaren gaan financieren."

Bekijk ook

Chaos op de luchthaven

En wat als er uiteindelijk geen loonsverhoging komt? Veel vakantiegangers zullen de situatie op Schiphol van vorig jaar nog goed kunnen herinneren: toen verliepen de meivakantie en de zomerperiode chaotisch door grote personeelstekorten bij de bagageafhandeling en de beveiliging.

Momenteel worden er nieuwe krachten aangetrokken bij de bagageafhandeling. Vakbond FNV beklaagt zich erover dat nieuw, onervaren personeel amper wordt ingewerkt. Ook zouden bagagemedewerkers juist vertrekken, bijvoorbeeld naar distributiecentra.

Zorgen om zomerbezetting

Van der Linden kan niet zeggen of er dit jaar wel voldoende bezetting zal zijn bij de bagageafhandeling. "In onze sector hebben wij - net als elke sector - last van de krapte op de arbeidsmarkt."

"Over het algemeen is de bezetting deze wintermaanden behoorlijk op orde. Maar voor de mei- en zomervakantie is het mogelijk dat er tekorten ontstaan", zegt de WPBL-voorzitter. "We hebben nog wel zorg naar de zomer."

Bekijk ook

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Sociaal contact en mentale uitdaging: in Kerkrade proberen ze dementie te voorkomen met de 'ontmoetingbus'

Sociaal contact en mentale uitdaging: in Kerkrade proberen ze dementie te voorkomen met de 'ontmoetingbus'
Remco van Vliet van Leger des Heils en wethouder Jo Paas van Kerkrade
Bron: EenVandaag

Voor dementie is geen medicijn, maar door je levensstijl aan te passen kan je je hersenen wel actief houden. Een onderdeel daarvan? Sociaal contact. Daarom rijdt in het Limburgs Kerkrade de 'ontmoetingsbus'.

De bus, waar mensen bij elkaar komen om contact te houden, sluit goed aan bij een campagne van Alzheimer Centrum Limburg die gisteren van start ging. Deze campagne, genaamd 'We zijn zelf het
medicijn', moet mensen
bewust maken van de invloed van een gezonde leefstijl op de hersengezondheid.

Gezonde levensstijl

Het initiatief voor de bus
werd opgestart vanuit een vitaliteitsproject van gemeente
Kerkrade, in samenwerking met inwoners en maatschappelijke
partners zoals het Leger des Heils. Remko van Vliet van Leger des Heils vertelt: "Een medicijn is er niet tegen dementie. Wat je wel kunt doen, dat is een gezonde levensstijl nastreven: voldoende bewegen, goede voeding, mentale uitdaging en voldoende interactie."

Dat laatste is waar de 'ontmoetingsbus', omgebouwde SRV-wagen, in het spel komt. Die staat de hele week op zes verschillende locaties in Kerkrade. Mensen komen er bij elkaar onder het genot van een kop koffie en - op z'n Limburgs - een stuk vlaai. "De bedoeling is dat mensen achter de voordeur uitkomen, participeren, meedoen in de maatschappij en het gezellig hebben", vertelt Van Vliet.

'Ze vinden iets hier'

Een vaste ontmoetingsplek - zoals de bus - kan helpen, vertelt hij. Op die manier kunnen ook ouderen die minder mensen om zich heen hebben contact houden met anderen.

"Als ze hier 2 uur zijn, zeggen ze misschien zes zinnen, maar ze komen iedere week terug." Waarom precies, daar kan hij de vinger nog niet op leggen. "Maar ik denk dat ze iets vinden hier, dat ze erbij mogen horen."

info

Dementie in Nederland

In Nederland waren in 2019 114.000 gevallen van dementie bekend bij de huisarts, deze mensen hebben dus een diagnose. Op basis van bevolkingsonderzoek hadden er naar schatting 290.000 mensen dementie in 2021.

In de gemeente Kerkrade leefden in 2023 naar schatting 1.000 mensen met dementie. Naar verwachting zal dat in 2050 stijgen met 60 procent, volgens gemeente Kerkrade.

Hoogste ziektekosten

Ook wethouder van Integraal Ouderenbeleid in Kerkrade Jo Paas kent deze cijfers. "Alleen al de kosten van dementie van 2020: 10,6 miljard. De hoogste ziektekosten van alle ziektes van Nederland. En in 2040 komen we 50.000 bedden tekort voor mensen die in een verzorgingstehuis opgenomen moeten worden als gevolg van dementie", somt hij op.

"We hebben geen bedden, het kost veel te veel geld en er is geen medicijn." Dus, is de wethouder van mening, moeten we zelf zorgen dat we fysiek en mentaal in beweging blijven. "We zijn zelf het medicijn", herhaalt hij de naam van de campagne.

Bekijk ook

Extra functie

Naast dat de bus zorgt voor sociaal contact, heeft die ook nog een andere functie. Van Vliet: "Wij ontmoeten allerlei soorten mensen uit de samenleving en als wij merken dat mensen extra zorg nodig hebben, dan weten we ook bij wie we terecht kunnen in de gemeente Kerkrade."

Hij gaat verder: "Dus ja, de bus heeft als eerste functie: komen, zijn en ontmoeten. Maar als we zien en proeven dat er meer nodig is, dan weten we naar wie we ze kunnen doorverwijzen. En daar zijn we heel blij mee." Ook wethouder Paas voelt dit: "We hebben zicht op wat er gebeurt en je krijgt dan ook een gevoel dat je weet: hoe zit het nou in onze maatschappij?"

Meer zicht

Ook wethouder Paas voelt dit: "We hebben zicht op wat er gebeurt en je krijgt dan ook een gevoel dat je weet: hoe zit het nou in onze maatschappij?" Hij is dan ook groot voorstander van de campagne en initiatieven zoals de ontmoetingsbus. "Het moet indalen bij mensen dat ze aan het voorkomen of vertragen van het proces van dementie zelf iets kunnen doen." Zelf is hij 71 en probeert zichzelf mentaal uit te blijven dagen, sluit hij af.

De aftrap van de campagne 'We zijn zelf het medicijn' wordt de komende tijd uitgerold over heel Zuid-Limburg.

Bekijk ook

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Eerst Cito, nu de doorstroomtoets: waarom er steeds kritiek is vanuit scholen op de eindtoets

Vier basisscholen die eerder hadden aangekondigd om de verplichte doorstroomtoets niet af te nemen, moeten dat van de staatssecretaris nu alsnog doen. Anders volgen er financiële sancties. De scholen uiten kritiek dat de toets te weinig meet.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant