Brielle

Rode diesel, de voordeligere brandstof die in 2013 werd wegbezuinigd, komt weer terug. Dat staat in het coalitieakkoord van de formerende partijen die ze vanochtend presenteerden. In dit artikel leggen we uit wat je hierover moet weten.

Jarenlang was de steun voor rekeningrijden stabiel. Dit jaar neemt die af: iets meer dan de helft is voor de invoering van kilometerheffing. Onder mensen die dagelijks autorijden, is dat slechts een derde.

De meeste mensen vinden het een goed plan om alcohol en tabak zwaarder te belasten, zoals waarschijnlijk wordt aangekondigd op Prinsjesdag. De meningen zijn verdeeld over het compenseren van de duurdere benzine- en dieselprijs.

Het is nu al ruim 2 euro de liter, maar daar komt op 1 januari nog eens 21 cent bij op. Benzine wordt nog duurder. Naar Duitsland voor een volle tank wordt dan voor meer mensen interessant. Maar er zijn grenzen: vanaf Utrecht kan het niet uit.

De benzineprijzen zijn bijna terug op recordhoogte. In Duitsland zijn de accijnzen verlaagd en wordt het voor iedereen goedkoper om met het openbaar vervoer te reizen. In Nederland lijkt dat onwaarschijnlijk, zegt politiek commentator Joost Vullings.

Om gasverbruik te verminderen heeft het Internationaal Energie Agentschap (IEA) verschillende noodmaatregelen geadviseerd. Eén daarvan is de maximumsnelheid met 10 kilometer per uur verlagen. In Nederland dus van 100 naar 90. Zet dat zoden aan de dijk?

Hij is 62 en werkt zich drie slagen in de rondte: vrachtwagenchauffeur Karel de Vos. Door de inflatie ziet hij dat ook niet snel veranderen. "Ik kan toch niet tot mijn bijna 70ste 70 uur in de week blijven maken?"

Meer dan 2 euro betaal je inmiddels voor een liter Euro 95. De brandstofprijzen rijzen de pan uit en dat doet menig automobilist pijn in de portemonnee. Wat kan je zelf doen om autorijden een beetje betaalbaar te houden? "Rijd bewuster en zuiniger."

Het aantal nieuwe dieselauto's neemt drastisch af. En dat terwijl een dieselauto minder CO2 uitstoot dan een benzineauto. Dat maakt een diesel nog niet schoon, maar hetzelfde geldt voor de elektrische auto.

Het kabinet wil het gebruik van deelauto's stimuleren. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven laat namelijk weten dat een auto in Nederland gemiddeld 23 van de 24 uur stilstaat. Dat vindt zij zonde, want op die manier nemen de auto’s onnodig veel ruimte in. Maar heeft Van Veldhoven gelijk met haar bewering?

Elk jaar in september veilt de overheid er een aantal: tankstations langs de Nederlandse snelwegen. De hoogste bieder krijgt voor 15 jaar lang de huurrechten. Dat veilingsysteem werd in 2002 geïntroduceerd om te zorgen voor méér concurrentie én lagere prijzen. Maar is dat ook gelukt?

Milieucommissies van politieke partijen willen dat er een variabele wegenbelasting komt. Volgens de plannen wordt de wegenbelasting afhankelijk van het aantal kilometers dat iemand rijdt en van de uitstoot van de auto.

Na de dieselgate is er nu een nieuw schandaal bij de Duitse fabrikant Volkswagen. Bij 800.000 auto's zijn er onregelmatigheden gevonden in de CO2 uitstoot. Volkswagen startte na het dieselschandaal, waarbij 11 miljoen auto's software bleken te bevatten die emissietesten manipuleerde, een onderzoek naar de uitstoot van CO2.

Het is een populaire manier om de schatkist te spekken: accijnsverhogingen. Op 1 januari gaat de belasting op diesel, lpg en drank opnieuw omhoog. Voor pomphouders in de grensstreek is de maat vol. Maandag houden ze een protestactie op een aantal snelwegen: een paar honderd pomphouders rijdt met maximaal 80 kilometer per uur naar Den Haag.

De olieprijs heeft zijn hoogste punt ooit bereikt: de consument betaalt inmiddels ruim 1,80 euro aan de pomp en uit autotanks wordt inmiddels al benzine gestolen. Hoe ver kan de olieprijs nog stijgen?