radio LIVE
meer NPO start

'Lekken in gaspijpleidingen Nord Stream 1 en 2 zijn geen toeval'

'Lekken in gaspijpleidingen Nord Stream 1 en 2 zijn geen toeval'
Deel van Nord Stream 2 van bovenaf
Bron: ANP

Dat gaspijpleidingen Nord Stream 1 en 2 beide lek zijn, is geen toeval. Dat zegt oud-commandant Mart de Kruif. Poetin zet volgens hem alles in het werk om de oorlog in Oekraïne alsnog te winnen.

"Een van de middelen die hij gebruikt om het westen onder druk te zetten is het stoppen van de energievoorziening." De lekken in de Russische gaspijpleidingen, ter hoogte van het Deense eiland Bornholm, zorgen ervoor dat ze de komende tijd niet in gebruik zijn.

Nadelen voor Rusland

Op de korte termijn is het effect dat de energieprijzen in het westen blijven stijgen. "Poetin hoopt daarmee de eensgezindheid in het westen, en met name de steun aan Oekraïne, aan te tasten. Als dat werkt komt hij er na de winter sterker uit en Oekraïne zwakker", legt de oud-commandant uit.

Of die tactiek zal werken? "Op de korte termijn zou dat kunnen, maar we zien bijvoorbeeld dat de Verenigde Staten hun steun aan Oekraïne blijven handhaven. En als de Europese Unie op haar beurt in staat is om de huidige eenheid te handhaven, dan gaat dat Poetin niet helpen. Sterker nog: op de lange termijn heeft geen gas meer leveren aan Europa juist nadelige effecten voor hem, want dan kan hij zijn energie niet meer kwijt."

Bekijk ook

Paniek in het Kremlin

Waar de tactiek in elk geval op duidt is dat er paniek heerst in het Kremlin, denkt De Kruif. "Dat ze dit soort middelen nu aanwenden, in combinatie met de gedeeltelijke mobilisatie en de annexatie van een deel van Oekraïne, is een teken dat het niet goed gaat met de oorlog. Dat Poetin alle middelen aanwendt om oorlog te kunnen blijven voeren."

En of dat nu werkt of niet, dat Rusland mogelijk lekken veroorzaakt in pijpleidingen buiten de eigen landsgrenzen is wel zorgelijk, vindt De Kruif. "Pijpleidingen zijn kwetsbaar. Dat geldt bijvoorbeeld ook voor datakabels op de zeebodem."

Niet bewust van kwetsbaarheid

Daar zijn we ons volgens de oud-commandant niet voldoende van bewust. "We zullen op een gegeven moment moeten gaan evalueren hoe we in deze oorlog terecht zijn gekomen."

"Dat onze leidingen en kabels zo kwetsbaar zijn, is niet acceptabel. Dat moet veranderen."

Bekijk hier het fragment uit de uitzending over dit onderwerp.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Buigt lokale politiek in Berlicum voor boze inwoners die tegen azc zijn? 'Protest voelde intimiderend voor raadsleden'

In Berlicum werd afgelopen maand verhit gesproken over een mogelijk azc, met een intimiderend protest tijdens een raadsvergadering als kookpunt. Het plan lijkt hierna in de koelkast gezet: is de gemeenteraad gezwicht voor geweld? "Het is heel complex."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'
Een metro-toestel van vervoersbedrijf RET
Bron: ANP

Om het overvolle stroomnetwerk te ontlasten, wordt gezocht naar creatieve oplossingen. Minister Sophie Hermans en staatssecretaris Chris Jansen sluiten vandaag een 'netcongestiedeal' met de ov-sector om netcongestie tegen te gaan.

Elektrische auto's, zonnepanelen, warmtepompen: ons stroomnetwerk is overvol. Netcongestie wordt dat genoemd.

File op het net

"We kunnen spreken van file op het elektriciteitsnet", zegt energieanalist Sanne de Boer van de Rabobank. "Vergelijk het met de de snelweg. Als iedereen tegelijk wil invoegen, dan kan dat niet."

"Hetzelfde gebeurt op het stroomnet. De afgelopen jaren heeft iedereen meer elektriciteit verbruikt, en vaker op hetzelfde moment. Dat past niet."

Deal met de ov-sector

Om deze zogenoemde netcongestie te bestrijden, is de komende 15 jaar een investering van 195 miljard euro nodig, volgens het Rijk. In de tussentijd wordt er gezocht naar creatieve oplossingen.

Minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu sluiten daarom vandaag een 'netcongestiedeal' met de openbaar vervoerssector. Het idee is dat het openbaar vervoer gaat helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen.

Bekijk ook

Efficiënter gebruikmaken van infrastructuur

"Op deze manier kunnen we efficiënter gebruikmaken van de infrastructuur die er al is", legt De Boer uit. "Openbare vervoersbedrijven maken gebruik van hun eigen elektriciteitsnetten. Op sommige momenten zijn die kabels hard nodig, bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits", legt ze uit.

"Maar wanneer er minder openbaar vervoer rijdt, kunnen de kabels gebruikt worden om auto's of elektrische bussen op te laden. Hier hoef je dus geen extra kabels voor in de grond te leggen."

Idee op een bierviltje

Het Rotterdamse ov-bedrijf RET is al volop bezig met duurzaam gebruik van energie. "Naast het delen van ons stroomnet, hebben we nu ook een batterij in de buurt van de Erasmusbrug geplaatst", vertelt technicus Leo Vliegenthart van de RET.

"5 jaar geleden heb ik het idee op een bierviltje geschreven. Het woord 'netcongestie' bestond toen nog niet eens."

Bekijk ook

Batterij die werkt als powerbank

"Op het moment dat er een tram voorbij rijdt, en die remt, dan levert die tram energie terug aan de batterij. De batterij wordt op deze manier continu opgeladen en werkt kostenefficiënt", legt Vliegenthart uit. "De batterij fungeert als powerbank."

De opgeslagen stroom kan weer gebruikt worden om andere voertuigen op te laden. "Op deze manier proberen wij de 'file' op het stroomnet te omzeilen en dragen wij 20 tot 25 procent bij aan de laadsector van Rotterdam."

Alleen geschikt voor kleine hoeveelheden

Maar ondanks de voordelen van zo'n batterij blijft energieanalist De Boer sceptisch. "Batterijen zijn zeker functioneel", zegt ze. "Maar ze nemen ook veel ruimte in."

"Bovendien zijn batterijen alleen geschikt om kleine hoeveelheden energie voor korte tijd op te slaan", vervolgt ze. "Helaas kunnen we de overtollige zonnestroom van de zomer niet bewaren tot aan de winter."

Bekijk ook

Klein deel van de oplossing

Volgens De Boer is het getekende convenant tussen het Rijk en de ov-sector niet de hele oplossing voor netcongestie. "We moeten niet verwachten dat we hierdoor uit de problemen zijn. Het is ook nodig om de netten te verzwaren, maar dit kost veel tijd en geld."

"Slimmer gebruikmaken van de infrastructuur die we hebben, is een 'no-brainer'. Maar het blijft een klein deel van de oplossing."

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant