radio LIVE tv LIVE
meer NPO start

Hoe Brexit onze liefde voor de Britten onder druk zet

Hoe Brexit onze liefde voor de Britten onder druk zet

EenVandaag-Verslaggever Vanessa Lamsvelt schrijft deze week een stuk voor het Britse blad The New European over hoe ons beeld over de Britten aan het veranderen is door Brexit. The New European is een pro-Europees tijdschrift dat wekelijks uitkomt in Groot-Brittannië. Het is vorig jaar opgericht vlak voor het Brexit referendum. Aanvankelijk was het idee om maar 4 uitgaven te maken, maar door het grote succes en het groeiende aantal lezers gaan de makers voorlopig door.

We used to make fun of the Germans. Now the British have become the laughing stock of Europe.

Growing up as a northern European citizen in the 1980s and early 90s the world was so much simpler. The European Union consisted of only twelve countries, you were a traitor to the EU economy if you bought a Japanese manufactured car and – most of all - you hated everything German. From here, in the Netherlands, you were taught to look for inspiration and ideas westbound, not east.

Don’t believe Dutch people who say they never showed a German who asked for directions the wrong way. We all did. Being a granddaughter of a primary schoolteacher who lost all her Jewish pupils during the war, I was brought up with a strong anti-German sentiment. We took pride in making fun of the Germans. A highlight was 1988, when Holland beat Germany at the semi-finals of the European Football Championship and Dutch defender Ronald Koeman wiped his bum with Olaf Thon’s shirt in front of German fans. Germans we were taught, are the outcast of Europe; loud, rude and clunky. A sentiment that ran deep. The mere sound of a tourist speaking German would cause agitation.

What a different view we had of our neighbours to the west; civilised, polite and kind. The British, they were the people we related to we were told. Of course they too have their peculiarities; living on an island they developed some strange habits. They drink lukewarm beer and they eat tinned beans on toast. But still, we feel culturally close and we share the same sense of humour. In fact, we actually look up to the British - their music, their writers, their actors. If you wanted to make an impression at work you would mention in passing that you had seen the latest episode of Yes Minister on the BBC, and you could always score points by impersonating John Cleese and his Fawlty Towers ‘don’t mention the war’ line. Hopelessly stereotypical? Of course, but it’s these strong images that stuck in our continental minds.

Fast-forward 20 years, and you can still boast by citing a British author or by saying you saw Newsnight the other night. But things do seem to be changing. The aversion that my generation felt towards Germans has dissolved over the last 10 years and younger generations now feel more and more connected to our neighbours in the East. With the UK’s decision to leave Europe, the natural connection and understanding we northern Europeans feel towards Britain is in danger of slowly drifting away. And not for the first time.

Throughout history our bond with the UK has had it’s ups and downs. It wasn’t very amicable during the 17th and 18th century; during four Anglo-Dutch wars we fought each other at sea over trade and overseas colonies. It got better during the 18th century when Napoleon was defeated and the Dutch statesman Gijsbert Karel van Hogendorp declared the British “our natural ally.” But that natural alliance vanished in the 19th century during the two Boer Wars in South Africa. The tides turned again during the 20th century.

The Second World War changed the relationship for good. Britain offered shelter to the Dutch Queen Wilhelmina and to the Dutch government. Most of the ships of the Royal Dutch Marine were safeguarded in England and a few Dutch pilots who managed to flee the Netherlands joined the Royal Air Force and fought in the Battle of Britain. The most famous was resistance hero Erik Hazelhoff who, better known as the Soldier of Orange, joined the RAF in 1942 – not before bluffing his way through an eye test which he never should have passed as he actually needed glasses. And of course the British played a crucial role in liberating the Netherlands from the German occupation.

The bond shaped during those war years stuck and over the last decades it expanded on many different levels. In business, multinationals like Shell and Unilever joined forces. On a military level the British and Dutch Royal Marines formed an alliance - though our men do have to live with the British calling them “Cloggies”, they too using stereotypes  implying that we still walk on wooden cloggs all day. On a royal level our King Willem Alexander is the 850th successor in line to the British throne. And in politics, the Dutch always found a close ally in Britain when it comes to NATO, the OSCE and until recently, the European Union. 

In European life we value the British-Dutch axis. The Germans are too rigid, the French too statist. The British are the ones who we are more in tune with when it comes to monetary policy and also seeing Europe mainly as an economic project, and not an ever closer political union. 

Our current Prime Minister Mark Rutte is a self-declared Anglophile. Pre-Brexit he would gush over his UK-counterpart David Cameron and openly declare his love for England. He likes to reads books on British politics and in his speeches he often uses English words. We make fun of it but at the same time we don’t mind. 87% of us speak English as a second language. A lot of us have studied in England through cultural exchange programmes or worked for a few years on the other side of the Channel. During these times we have built friendships and relationships with the British, experiences which we absorbed and took home.

Then came the shock result and vote for Brexit. In the run-up to the referendum the comparison of Brexit with a divorce had so often been made. They were merely words then, but not anymore. As a country we felt rejected by an ally who we admire and trust. It wasn’t personal we were told but it did feel that way.

Our Prime Minister Rutte has said that he ‘hates Brexit from every angle’. He also says that he hoped there will be ‘some form of UK membership or relationship with the internal market’. But his tone has clearly now changed. The amicable relationship that Rutte shared with Cameron has been replaced by a cautious and calculated approach towards Theresa May. As has the view of EU-chief Frans Timmermans, another Dutch Anglophile, who last week mocked Britain’s vision of a post-Brexit world by comparing British politicians to Monty Python’s Black Knight. Until recently Dutch politicians wouldn’t publicly make fun of their British counterparts but now they are seeking new allies. ‘If people talk about the French-German axis, then I think “what about the French-Dutch axis,’ Rutte said recently. ‘I want to help shape Europe and you need alliances for that.’ 

But what about the alliance between ordinary Dutch and British people? Ask a Dutchman and he will still prefer to share a beer with an Englishman over a German – we might not laugh at the Germans anymore, laughing with them is for a lot if Dutch still too much to ask. But it’s not hard to imagine that we too will eventually shift our focus to Germany and France in case of a hard Brexit, not least because it will be easier to study in a EU member state and because multinationals will have moved from London to Frankfurt and Paris. 

Of course we won’t suddenly cut off friendships, discard British literature or not laugh about the understated humour we love so much. But the admiration we felt for so many decades is fading. When a partner unilaterally ends a relationship you automatically start to scrutinise that relationship. The things you used to love about the other party are no longer so endearing.  

You see things differently and weigh them up differently. Boris Johnson is an example; When the UK was still part of the European team and pre-Brexit we thought that he was a charismatic and strong politician and that he could get away with the gaffes he made. We would even wonder why we don’t have these colourful and eloquent people in Dutch politics. But since Brexit his jokes suddenly don’t land in the same why they used to. His humour makes him look like a clown. What was first seen as funny is now being seen as insensitive and very gauche coming from a foreign minister.

Angela Merkel on the other hand used to be mocked for being boring, stern and unnoticeable, but in recent years “Mutti” has become popular amongst us continentals. In a world that is becoming more and more complex we value a leader that takes the problems we face seriously. The difference with her British counterpart Theresa May couldn’t be greater; she is seen as a leader who uses big but ultimately meaningless phrases like “Brexit means Brexit” and who claims to be strong and stable but can’t deliver. She is weak and wobbly and making Britain look messier every day.

That mess is starting to become the new status quo. As an outsider it seems British politicians are leading their people blindly towards the edge of the cliff. There might be a big master plan that we can’t see, but it doesn’t feel that way. As an abandoned partner there comes a point when you just don’t understand it anymore and you start to lose respect. One of the things we always admire in the Brits is their understated sense of humour and the ability to make fun of themselves. But to be able to do that you need to be taken seriously.  And the decisions that Britain has been taking over the last year are very hard to take seriously.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ontslagronde bij Tata Steel, maar kan Europa wel zonder eigen staalfabrieken? 'Nodig voor schepen en tanks'

Ontslagronde bij Tata Steel, maar kan Europa wel zonder eigen staalfabrieken? 'Nodig voor schepen en tanks'
Werknemers van Tata Steel aan het werk
Bron: ANP

Terwijl China en de Verenigde Staten met importheffingen naar elkaar gooien, is er slecht nieuws uit IJmuiden. Mede dankzij die importheffingen zit Tata Steel in zwaar weer. 1 op de 5 medewerkers gaat zijn baan verliezen. "Speelt al heel lang bij Tata."

Tata Steel heeft het, net als andere Europese staalbedrijven, al jarenlang moeilijk. De recente importheffingen van Amerikaanse president Donald Trump van 25 procent op Europees staal zijn maar een van de vele uitdagingen, ziet ook Ron Stoop, strategisch analist geo-economie aan het Haags Centrum voor Strategische Studies.

Concurrentie vanuit China

"Allereerst is er hele hoge concurrentie vanuit China op dit moment", legt hij uit. Dat komt volgens Stoop door het industriebeleid van China, daar wordt erg ingezet op de zogenaamde maakindustrie maar neemt de consumptie minder toe. Dus er wordt heel veel gemaakt in China terwijl de vraag niet enorm hoog is.

"Daardoor wordt er vanuit China heel veel staal geëxporteerd. Dat staal komt dus op andere markten terecht, waaronder de Europese." Dat goedkope Chinese staal drukt op de markt, legt Stoop uit, waardoor Europese staalbedrijven minder aantrekkelijk worden. "Er zijn toch veel bedrijven die gewoon staal kopen waar het het goedkoopst is."

Bekijk ook

Energieprijzen en investeringen

Maar ook binnen Europa zijn er grote ontwikkelingen, ziet de analist. "Ten eerste de hogere energieprijzen, als gevolg van onder andere de energiecrisis." Daardoor zijn Europese bedrijven die veel energie gebruiken, zoals de staalindustrie, veel duurder uit. "Die worden gewoon minder concurrerend."

De tweede ontwikkeling is volgens Stoop de energietransitie, staal moet op een groenere manier gemaakt worden. "Daarvoor zijn veel investeringen nodig. Daarbij is het ook zo dat groene productiemethoden op dit moment duurder zijn dan de traditionele methoden", legt hij uit. Bedrijven weten daarom volgens hem niet zeker of ze die grote investeringen gaan terugverdienen.

'Speelt al erg lang bij Tata Steel'

Medewerkers van Tata Steel zijn niet verrast dat er ontslagen vallen. "Dat is een verhaal dat eigenlijk al heel erg lang speelt bij Tata Steel", vertelt een logistiek medewerker. "We moeten natuurlijk naar groen staal toe en daar zijn gewoon impactvolle beslissingen voor nodig, dit is waarschijnlijk er weer één van."

Volgens een andere medewerker van het staalbedrijf moeten de Nederlandse regering en Europese beleidsvormers iets doen om het tij te keren voor Europese staalbedrijven. "China dumpt heel veel staal op de internationale markt. Ik denk ook dat de Europese staalindustrie gesubsidieerd moet worden om overeind te blijven."

Bekijk ook

'Is een algehele trend in Europa'

Voor Stoop is het ook geen verrassing dat Tata Steel met een ontslagronde komt. "Het is een trend, ook in Engeland zijn er staalbedrijven flink aan het snoeien in het aantal medewerkers", vertelt hij. "Je hebt ook andere Europese bedrijven die bepaalde groene staalinitiatieven nu aan het terugschroeven zijn."

Het verschilt volgens de analist enorm per bedrijf wat ze doen om geld te besparen. Zo kunnen bedrijven doorwerken maar geen nieuwe investeringen doen, mensen ontslaan, het bedrijf verplaatsen naar goedkopere plekken of sluiten.

Basisindustrie in Rotterdam

De vraag is hoe belangrijk het nog is dat we staalfabrieken hebben in Europa, want we kunnen het gewoon veel goedkoper halen uit China. Maar volgens Stoop is deze zogenaamde 'basisindustrie' nog steeds nodig. "Belangrijkste is dat die producten weer in andere industrieën verder gebruikt worden, zoals in de hightechindustrie."

Stoop legt uit dat die industrieën zich vaak vestigen waar ze die producten kunnen kopen, zoals in Rotterdam. "Er zijn ook allemaal hightech-bedrijfjes die om die basisindustrie heen zitten. Daar zie je het veel."

Bekijk ook

'Nodig voor schepen en tanks'

Een andere reden waarom Europa - vooral nu - volgens de analist staalfabrieken nodig heeft, is de herbewapening. "Want staal heb je nodig voor schepen en voor tanks. Zonder staal kun je eigenlijk bijna niet beginnen met het maken van defensieproducten."

"Stel je bent in oorlog met China, jij moet schepen maken en China zegt: 'Je krijgt geen staal meer van ons.' Dan heb je wel een probleem natuurlijk", legt hij uit.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Huishoudens betalen 32 keer meer voor energie dan grote bedrijven, maar dat heeft een reden

Huishoudens betalen 32 keer meer voor energie dan grote bedrijven, maar dat heeft een reden
Bron: ANP

Huishoudens in Nederland betalen veel meer energiebelasting dan grote bedrijven. Dat verschilt vaak tientallen centen per kilowattuur. Hoe kan dat? "Als Nederland bedrijven zwaar zou belasten, verliezen we het internationaal."

Wat een huishouden uiteindelijk betaalt voor elektriciteit en gas bestaat niet alleen uit de prijs van de energie zelf. "Van de 29 cent per kilowattuur die je nu als consument betaalt, is ongeveer 12 cent belasting", legt energieprofessor aan de TU Eindhoven David Smeulders uit. "Daar komt ook nog btw bovenop."

Verschil in energiebelasting

Maar voor grootverbruikers ligt dat heel anders. "Zij betalen maar 0,3 cent belasting per kilowattuur", vertelt Smeulders. Dat verschil is enorm, zeker als je bedenkt dat huishoudens gemiddeld 3.000 kilowattuur per jaar gebruiken, terwijl grote industrieën ver boven de 10 miljoen kilowattuur uitkomen.

Machiel Mulder, energie-econoom aan de Rijksuniversiteit Groningen, ziet dat het verschil in energiebelasting tussen huishoudens en bedrijven kan oplopen tot 32 keer zo veel, bij gas 10 keer. Toch betalen bedrijven ook steeds meer. "De belasting voor bedrijven is de afgelopen jaren verhoogd", zegt Mulder. "Maar het verschil met huishoudens blijft groot."

Bekijk ook

Internationaal verliezen

De reden daarachter is simpel: internationale concurrentie. "Dit zijn nationale belastingen", legt Mulder uit. "Als je in Nederland de energiebelasting voor bedrijven verhoogt, zet je ze op achterstand ten opzichte van bedrijven in landen waar de belasting lager is."

"Als Nederland bedrijven zwaar zou belasten, verliezen we het internationaal", legt hij uit. "De energiebelasting is een nationale regeling, dus bedrijven kunnen elders goedkoper uit zijn." Daar komt bij dat veel grote bedrijven onder het Europese emissiehandelssysteem vallen. Ze betalen al voor hun CO₂-uitstoot, wat volgens de overheid een aanvullende belasting overbodig maakt.

Ook in andere landen

Ook in landen als Duitsland en Frankrijk zijn de verschillen tussen huishoudens en bedrijven groot, ziet Smeulders. "In Frankrijk betalen industriële gebruikers drie keer minder dan in Nederland. Duitsland zit er tussenin."

Daarnaast bestaan er in andere landen nog aanvullende kortingen voor bedrijven, zoals de zogenaamde indirecte kostencompensatie. Die regeling is in Nederland afgeschaft, maar in Duitsland en Frankrijk niet. "Dat kan tientallen procenten schelen."

info

Podcast

De rubriek 'Feit of Fictie?' is ook te beluisteren als podcast.

Relatief het meest

Hoe zit het dan met de Nederlandse burger? Die draagt relatief veel bij aan belastingen volgens Mulder. "Nederlandse huishoudens behoren tot de hoogste betalers van energiebelasting in Europa."

Maar er is ook een keerzijde, vertelt hij. "Huishoudens krijgen een vast bedrag per jaar terug. Dus als je weinig stroom of gas gebruikt, valt de belastingdruk mee."

Meer energiearmoede

Aan de andere kant, dreigen er wel extra kosten bovenop te komen de komende jaren. "We moeten miljarden investeren in het elektriciteitsnet", zegt Smeulders. "Die kosten worden via de netbeheertarieven doorberekend aan de consument."

Dat maakt de toekomst onzeker. "Als ook die tarieven stijgen, zullen steeds meer mensen in de problemen komen. Energiearmoede wordt dan een serieus probleem", waarschuwt hij.

Bekijk ook

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant