meer NPO start

Een helm verplichten voor de fiets? 'Daar zit niemand op te wachten'

Een helm verplichten voor de fiets? 'Daar zit niemand op te wachten'
Wim Bot van de Fietsersbond
Bron: EenVandaag

Een verplichte fietshelm voor elektrische fietsers en kinderen tot 12 jaar, adviseerde het Centraal Planbureau en het Planbureau voor de Leefomgeving. Want hiermee kan het aantal fietsdoden teruggebracht worden. Niet iedereen is hier een voorstander van.

Zo is de Fietsersbond niet blij met het plan. "Je moet je realiseren dat een helm maar beschermt tot een bepaalde snelheid", verduidelijkt Wim Bot, beleidsadviseur van de Fietsersbond. Daarnaast denkt hij dat een helm het fietsen minder aantrekkelijk maakt. Het is volgens hem logischer om een deel van de verantwoordelijkheid van een elektrische fiets bij de verkoper neer te leggen.

Onderwerp bij landelijke verkiezingen

Hans Hilbers is hoofdonderzoeker bij Planbureau voor de Leefomgeving en grotendeels het onderzoek uitgevoerd. "Volgend jaar zijn de landelijke verkiezingen en dan leggen wij voor de politieke partijen logische opties voor qua mobiliteitsbeleid en de gevolgen daarvan."

Denk aan het klimaat, maar ook aan verkeersveiligheid. Een van die adviezen is dus de verplichte helm voor kinderen tot 12 jaar en voor rijders van een e-bike. "We hebben gezien dat wij bij de verkeersveiligheid een steeds groter probleem krijgen. De aantallen fietsen nemen toe."

Veel slachtoffers bij 70-plussers

Volgens Hilbers is het de verwachting dat het aantal verkeersdoden heel moeizaam daalt en het aantal verkeersgewonden flink gaat stijgen. "Dit komt onder meer de vergrijzing. De bevolking wordt steeds ouder en ouderen zijn relatief kwetsbaar in het verkeer."

Juist onder deze groep wordt de elektrische fiets steeds populairder. Er vallen volgens de onderzoeker vrij veel slachtoffers bij de 70-plussers. Meer dan de helft van deze groep legt zijn of haar fietskilometers op de elektrische fiets af.

Niet aantrekkelijk

Wim Bot van de Fietsersbond is niet blij met dit advies. "Als je een botsing met een auto hebt, dan helpt die fietshelm niet." Daarnaast ben je het gevoel van vrijheid kwijt. De kans is volgens Bot heel groot dat mensen minder gaan fietsen. "De gezondheidsnadelen zijn dan groter dan de voordelen. Als je kijkt naar wat de meerderheid van de fietsers van deze helmplicht vindt, dan zijn ze hier geen voorstander ervan."

Als oudere mensen die normaal fietsen op de e-bike nu door die verplichting thuisblijven, dan krijgen we hele andere soorten ziektes. "Misschien raken ze wel sociaal geïsoleerd. Daar zitten we ook niet op te wachten."

Lees ook

Mobiliteit 2030

Volgens het rapport kan de helmverplichting voor deze categorie 45 verkeersdoden en 1400 zwaargewonden voorkomen. "Op die cijfers valt best veel af te dingen", vindt Bot. "Die onderzoeken zijn internationaal wel omstreden.

"Wat wij belangrijk vinden, is dat we kijken waar de grootste winst qua verkeersveiligheid is te winnen." Er is volgens de adviseur nog veel veiligheid te behalen als bijvoorbeeld de infrastructuur op sommige plekken wordt verbeterd.

Nergens veiliger fietsen

Bot erkent wel dat er veel fietsgewonden in Nederland zijn. "Dat staat vast. Het aantal ongevallen op de fiets stijgt ook, dat is zorgwekkend."

"Maar het blijft zo dat er geen enkel land is waar fietsen zo veilig kan als in dit land", benadrukt hij. "Dit komt met name ook door de goede infrastructuur in Nederland. Maar het onderhoud kan wel onder druk komen te staan in Nederland, door bijvoorbeeld bezuinigen door gemeenten en provincies."

Wel of niet op de fiets?

Hilbers geeft aan dat er internationaal onderzoek gedaan is of mensen minder gaan fietsen met een helm op. Deze onderzoeken geven wisselende resultaten. "Daar is wel een effect te zien dat een helm een belemmering kan zijn, maar dat is niet blijvend."

In belangrijke mate lijkt het ook een gevoelskwestie. Fietsers vinden het niet cool en een beetje suf om een helm op te hebben. "Maar het is gewoon heel verstandig. Dat is ook deels dankzij de werking van de helm. Bij de racefiets, op de mountainbike of als je aan het skiën bent, is de helm al een algemeen goed", zegt Hilbers. "Maar de helm hoort wel in een breder pakket." Wat hem betreft verbetert de verkeersveiligheid ook al flink als de infrastructuur van een fietspad wordt verbeterd.

Bekijk hier de tv-reportage over dit onderwerp.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Krijgt Europa een plek aan de onderhandelingstafel over Oekraïne? 'We hebben te weinig militaire macht'

De vredesonderhandelingen over het beëindigen van de oorlog tussen Oekraïne en Rusland staat onder druk. Zo heeft de VS aangekondigd dat Europa niet welkom is aan de onderhandelingstafel, tot grote frustratie van Europa. Wat is er allemaal aan de hand?

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

In Horst aan de Maas vinden ze de kabinetsplannen om arbeidsuitbuiting aan te pakken onvoldoende: 'Treed samen op'

In Horst aan de Maas vinden ze de kabinetsplannen om arbeidsuitbuiting aan te pakken onvoldoende: 'Treed samen op'
Roy Bouten, wethouder Horst aan de Maas
Bron: EenVandaag

Het kabinet wil dat er eerder en harder wordt ingegrepen bij bedrijven die arbeidsmigranten uitbuiten. In Horst aan de Maas, waar de meeste arbeidsmigranten van Nederland wonen, kan het plan op weinig enthousiasme rekenen. "Het is niet genoeg."

Veel mensen maken zich zorgen over hun leefomgeving, zegt wethouder Roy Bouten van de Gemeente Horst aan de Maas. De gemeente huisvest de meeste arbeidsmigranten van Nederland. "Maar het kan ook zijn dat wij onze vergunningsverlening goed op orde hebben", zegt hij.

Leefbaarheid

In Horst aan de Maas zijn zo'n 4.000 vergunde plekken. De Provincie Limburg heeft becijferd dat over vijf jaar een kwart van de inwoners van de gemeente arbeidsmigranten zijn. In een protestactie werd afgelopen week gevraagd om een 'maximum' op te leggen en meer controle op werkgevers.

Inwoners van het dorp vinden bovendien dat de leefbaarheid onder druk staat. Vorig jaar werd bekend dat in het bos nabij de gemeente tientallen werkloze en dakloze arbeidsmigranten leefden. De discussie rond arbeidsmigratie gaat breder dan alleen huisvesting, zegt Bouten. "Het gaat over beheer, over werkomstandigheden."

Bekijk ook

Strenger en harder

"Dan zie je dat mensen op zoek gaan naar onderdak en dan landen ze soms letterlijk in het tuinhuisje van de buren." Voor zowel omwonenden als voor de arbeidsmigranten een hele kwetsbare situatie.

"Daar moeten we vanaf", stelt Bouten. Het kabinet kondigde deze week strengere regels aan voor bedrijven die met arbeidsmigranten werken: de arbeidsinspectie moet eerder en harder ingrijpen bij mogelijke misstanden.

Hogere boetes

Nu wordt ingegrepen als werknemers in 'levensgevaar' zijn of 'onmiddellijk dreigend gevaar' lopen. Minister Eddy van Hijum van Sociale Zaken en Werkgelegenheid zegt in een Kamerbrief dat dit nu ook bij 'ernstig gevaar' mogelijk moet zijn.

Bedrijven kunnen daarnaast beboet of zelfs gesloten worden wanneer zij reisdocumenten op bankpassen innemen. Ook voor illegale tewerkstelling komen hogere boetes.

Bekijk ook

'Het is niet genoeg'

Bouten noemt het 'heel erg goed' dat de arbeidsinspectie strenger moet kunnen ingrijpen. "Ik vind alleen dat het niet genoeg is. Dit zou de gemeente ook moeten kunnen doen." De gemeente mag een vergunningsaanvraag alleen maar toetsen in de omgeving: kan en past het in de ruimte?

"Maar", vervolgt de Limburgse wethouder, "ik wil dat wij bij signalen van uitbuiting, ook gewoon tegen een ondernemer zeggen 'we gunnen het jou even niet om de vergunning te krijgen, jij gaat blijkbaar niet verantwoord genoeg om met de belangen van de arbeidsmigrant of omwonende. Jij krijgt die vergunning niet of we pakken het af'."

Bevoegdheden bij gemeente

Wethouder Bouten wil dat de gemeente meer bevoegdheden krijgt. "Wij zijn de overheid die het dichtst bij de situatie staat, wij krijgen meldingen vanuit de handhaving binnen", somt hij op.

"Wij krijgen meldingen over sociale onveiligheid aan de balie vanuit de buurt of vanuit de arbeidsmigrant, daar moeten we kunnen handelen."

Bekijk ook

Samenwerking

Nu probeert de gemeente zo'n bedrijf buiten de deur te houden via de wet Bibob (bij twijfel over integriteit) of via de gemeentewet. Bouten pleit voor een samenwerking tussen gemeente en de arbeidsinspectie.

"Wij kunnen die ogen en oren zijn die de melding naar de arbeidsinspectie stuurt, waarop gehandeld kan worden", zegt hij. "Dus ga elkaar niet beconcurreren maar treed samen op tegen diegene die misbruik maken van de arbeidsmigrant of omwonende."

In Horst aan de Maas vinden ze de kabinetsplannen om arbeidsuitbuiting aan te pakken onvoldoende: 'Treed samen op'

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant