radio LIVE
meer NPO start

BBB en PvdA/GroenLinks willen het kabinet het lastig maken in nieuwe Eerste Kamer: 'Wij kunnen nu ook een beetje gaan dreigen'

BBB en PvdA/GroenLinks willen het kabinet het lastig maken in nieuwe Eerste Kamer: 'Wij kunnen nu ook een beetje gaan dreigen'
Caroline van der Plas (BBB) en Paul Rosenmöller (PvdA/GroenLinks)
Bron: EenVandaag

De nieuwe pensioenwet, de asielwet en het Stikstoffonds. Het zijn slecht een paar onderwerpen waar het kabinet in de senaat de steun van de oppositie nodig heeft. Maar die steun is zeker niet gratis. "Wij hebben breekpunten waar niet aan te tornen valt."

De Provinciale Staten kiezen vandaag de nieuwe Eerste Kamer. Hoewel er nog volop strijd gaande is om de restzetels, zijn een paar zaken al duidelijk: Rutte IV heeft bij lange na geen meerderheid in de senaat en zal voor steun dus moeten aankloppen bij de oppositie.

De twee opties

Dan heeft het kabinet ruwweg twee opties. 'Over links', door samen te werken met de nieuwe fusiepartij van GroenLinks en Partij van de Arbeid (PvdA). Of 'over rechts' met de BoerBurgerBeweging (BBB), de partij die vanuit 'het niets' de grootste partij werd in maart.

Maar desgevraagd stelt de kersverse fractievoorzitter Paul Rosenmöller van PvdA/GroenLinks dat de fusiepartij 'zijn huid duur zal verkopen'. Tekenen bij het kruisje is er zeker niet bij volgens Rosenmöller: "De coalitie is qua zetelaantal in de senaat nog wankeler, dus kunnen wij als grote partij meer vragen. Zo werkt het. Wij kunnen veel meer invloed uitoefenen om het beleid van het kabinet groener en socialer te krijgen."

Bekijk ook

'Geen Tweede Kamertje spelen'

En daarbij is een hoop geoorloofd volgens de fractievoorzitter. "Het doel is niet dat wij het het kabinet het onmogelijk gaan maken om te regeren. Het zal ook niet snel gebeuren dat Rutte IV zal vallen in de Eerste Kamer. We gaan geen 'Tweede Kamertje' spelen, maar we zijn wel een politiek orgaan. Er zouden omstandigheden kunnen zijn waarbij wij bijvoorbeeld tegen een bepaalde begroting stemmen."

Ook BBB-partijleider Caroline van der Plas weet dat de BBB een sleutelrol kan gaan spelen in de senaat, waar Ilona Lagas de fractievoorzitter is. De BBB is de grootste partij en is ook zeer bereid verantwoordelijkheid te nemen. Van der Plas ligt toe: "Ik ben in mijn leven nog nooit ergens voor weg gelopen, dus dat zal ik nu ook niet doen. Onze aanpak is dat we mee willen regeren. We hebben ook echt een andere houding dan Forum voor Democratie 4 jaar geleden. Er zijn een aantal principiële punten waarop we niet zullen inleveren. Gedwongen uitkoop van boeren is daar bijvoorbeeld, dat is echt een breekpunt voor ons."

Eigen voorwaarden

Het Stikstoffonds van ruim 24 miljard euro is zo'n groot onderwerp waarbij het nog absoluut geen gelopen race is voor het kabinet. In de Tweede Kamer is er een krappe meerderheid, maar in de senaat is daar nog helemaal geen zicht op. Op dit moment is er sprake van een blanco cheque, volgens Van der Plas. "Wij willen dat er veel meer geld naar innovatie gaat. En dat minister Adema van Landbouw, mede-beheerder van het fonds wordt. Zoals het er nu ligt, gaan wij dit fonds niet steunen."

Rosenmöller is ook zeer kritisch over het kabinetsplan om met een Stikstoffonds te komen. "We willen goed kunnen controleren waar al die miljarden naar toe gaan. En een belangrijke eis is dat het ook naar natuurherstel gaat. Als er niet aan onze voorwaarden voldaan wordt, dan stemmen we tegen, zo simpel is het."

Bekijk ook

Een beetje dreigen

Het wordt dus nog een stevige kluif voor Rutte IV om alle plannen door de Eerste Kamer te krijgen. Zeker met de BBB als grootste partij. "Ik vind het wel grappig. Eerst dacht de coalitie nog 'laat die gekke vrouw'. Maar 2 jaar later zit ik er nog steeds en ben ik ook nog eens groot. Wij zitten nu ook aan de knoppen. Dat merk ik ook doordat ministers nu wél met de BBB willen praten. Zo heeft Minister van der Wal al een paar keer gebeld", zegt Van der Plas.

Ook Rosenmöller zal zich komende jaar laten gelden in de senaat. "We zijn nu echt een grote partij in de Eerste Kamer. Dan mag je ook een beetje dreigen richting het kabinet. Dat hoort er ook een beetje bij. Alles om je idealen te bereiken."

Bekijk hier de reportage

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Waarom Israël juist nu meer militairen naar de Westelijke Jordaanoever stuurt

Israël treedt steeds harder op in de Westelijke Jordaanoever. Volgens de Israëlische defensie-minister gaat het om een 'langdurige operatie'. En dat veroorzaakt niet alleen spanningen daar, maar vergroot ook de druk op het staakt-het-vuren in Gaza.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'
Vrachtwagenchauffeurs van buiten Nederland worden uitgebuit
Bron: EenVandaag

Ze zijn vaak maanden onderweg, maken extreem lange werkdagen en doen dat voor een hongerloontje. Of erger: geen loon. Uit protest hebben vrachtwagenchauffeurs van buiten de EU hun truck stilgezet in Venlo. "Hier is sprake van mensenrechtenschendingen."

Eind januari is een vrachtwagenchauffeur uit Oezbekistan het zat. Al maanden betaalt zijn Litouwse werkgever het loon niet volledig uit. Ter hoogte van Venlo gaat de truck aan de kant en legt hij het werk neer. Meerdere chauffeurs hebben sindsdien zijn voorbeeld gevolgd.

Maanden onderweg en geen loon

De meeste chauffeurs worden inmiddels bijgestaan door vakbond FNV en een advocaat. Ze willen pas weer aan het werk als hun achterstallig loon is uitbetaald.

"Deze chauffeurs werken voor Litouwse 'bandietbedrijven'", zegt Edwin Atema van vakbond FNV. "Ze zijn maanden onderweg, krijgen loon niet uitbetaald en slapen permanent in de cabines. Medewerkers van deze bedrijven proberen chauffeurs inmiddels uit de trucks te krijgen. Ze intimideren of maken de wagens op afstand onklaar, waardoor ze zonder stroom en warmte zitten. Sommigen houden zich warm met gasbranders."

Bekijk ook

Mensenrechtenschending

Vrachtwagenchauffeurs uit landen als Oezbekistan, Wit-Rusland, de Filipijnen, maar ook Zimbabwe, krijgen - soms tegen betaling - een werkvergunning in EU-lidstaat Litouwen en rijden vervolgens maandenlang door het westen van Europa rond. Volgens vakbond FNV is het een vorm van moderne slavernij en pure uitbuiting.

"Ik denk dat wij zeker kunnen concluderen dat hier op grote schaal sprake is van mensenrechtenschending", vult FNV-vakbondsbestuurder Menno Janssen aan. "Litouwen is op dit moment koploper binnen het internationale wegtransport. Dat heeft niet zozeer te maken met hun strategische ligging of goede chauffeurs, maar omdat daar de werkvergunningen als warme broodjes over de toonbank gaan."

'Tienduizenden chauffeurs in Nederland'

Advocaat Jan Hein Mastenbroek, die verschillende chauffeurs in Venlo inmiddels juridisch bijstaat, hekelt de constructie. "Deze chauffeurs van buiten de EU zijn totaal afhankelijk van hun werkgever. Ze kunnen er weinig tegen doen en kennen de regels ook vaak niet." Volgens de advocaat krijgen deze chauffeurs veel minder betaald dan waar ze recht op hebben, als ze al betaald krijgen.

Alleen al in Nederland gaat het volgens de FNV om tienduizenden chauffeurs. Door heel Europa rijden honderdduizenden chauffeurs van buiten de EU rond. Verantwoordelijk minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid Eddy van Hijum zegt het probleem te herkennen. Volgens Van Hijum verstrekt een land als Litouwen de werkvergunningen veel te gemakkelijk. Namens zeven Europese lidstaten heeft hij er daarom bij de Europese Commissie op aangedrongen de regels aan te passen.

Bekijk ook

18.000 euro loon innen

De Oezbeekse chauffeur is volgens advocaat Mastenbroek inmiddels aangemerkt als 'slachtoffer mensenhandel'. In een zaak tegen zijn Litouwse werkgever hoopt hij alsnog zo'n 18.000 euro aan achterstallig salaris te innen.

In een reactie laat het Litouwse bedrijf weten dat zij 'de verplichtingen uit de door haar gesloten arbeidsovereenkomst altijd nagekomen is'. Over het ingehouden loon zegt het bedrijf verder: "Chauffeurs krijgen maandelijks per e-mail een gedetailleerde loonstrook. Mocht daar iets misgegaan zijn, dan kunnen werknemers dit altijd melden om dit te bespreken."

Oplossen in de rechtbank

Het bedrijf wijst er verder op dat deze kwestie in Litouwen in de rechtbank moet worden opgelost en 'niet in een nieuwsprogramma' in Nederland.

Ook ontkent het bedrijf dat er een knokploeg is gestuurd. "Wel heeft zij medewerkers gestuurd om de situatie op te nemen, met de chauffeur te spreken en de vrachtwagen (haar eigendom) te inspecteren."

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant