Verschillende luchtvaartmaatschappijen, waaronder KLM, Transavia en Lufthansa hebben aangekondigd dat er voortaan verplicht twee mensen in de cockpit aanwezig moeten zijn. De maatregel volgt op een advies van het EASA, de Europese dienst voor veiligheid in de luchtvaart.

Onmiddellijke aanpassing van het beleid dus, na de vliegramp van dinsdag met het toestel van Germanwings waarbij 150 slachtoffers vielen. Maar luchtvaartonderzoeker Greg Feith vindt het kwalijk dat het zo lang heeft geduurd voordat deze veiligheidsregel is ingevoerd. Volgens hem hadden luchtvaartmaatschappijen hier eerder zelf al voor moeten kiezen, nu komt de regel er pas na een grote vliegramp en druk vanuit overheden. Maar economische motieven staan snelle invoering van regels in de weg volgens Feith: de extra mankracht en kosten die aan extra veiligheidsregels verbonden zijn, zijn de reden voor het trage handelen van luchtvaartmaatschappijen.

Feith, zelf piloot, is een autoriteit op het gebied van luchtvaart. Hij was jarenlang hoofdonderzoeker van de NTSB, een Amerikaans overheidsorgaan dat incidenten in de luchtvaart onderzoekt. Hij deed onder andere onderzoek naar vergelijkbare rampen, zoals de vliegrampen met Silkair in 1997 en Egypt Air in 1999. In EenVandaag een gesprek.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.