"Door mijn burn-out heb ik keuzes gemaakt die ik anders niet zou maken. Helaas is het praten erover nog steeds taboe", zegt de 24-jarige Madelon.

Tweederde (67 procent) van de jonge mensen tussen de 16 en 34 jaar had in het afgelopen jaar, in hun dagelijks functioneren, langere tijd last van stress. Dat blijkt uit onderzoek van 3Vraagt, onderdeel van het EenVandaag Opiniepanel. Snel prikkelbaar, piekeren, aanhoudende vermoeidheid en concentratieproblemen zijn de belangrijkste gevolgen hiervan. Ook voor Madelon was dit heel herkenbaar. De druk om te presteren, moeilijk keuzes kunnen maken en de hoge verwachtingen waaraan ze moest voldoen zorgden ervoor dat ze een burn-out kreeg.

Iets betekenen voor de maatschappij

Madelon besluit na het behalen van het gymnasium Geneeskunde te studeren in Rotterdam. "Ik had altijd al het gevoel dat ik iets moest betekenen voor de maatschappij. Geneeskunde sloot daar goed op aan, dacht ik." De eerste twee jaar doorloopt Madelon met gemak, maar in het derde jaar gaat het mis. "Het werd steeds pittiger en ik had moeite om de leerstof tot me te nemen."

Madelons mooie cijfers worden onvoldoendes. "Ik sliep slecht, werd prikkelbaar en kreeg het allemaal niet meer uit mijn vingers. Ik had geen idee wat er aan de hand was." Studie, werk, onderzoek en veel deadlines. Het werd Madelon uiteindelijk teveel."Ik ben naar de huisarts gegaan en hij vertelde me dat ik een burn-out had. Ik schrok, want ik had nooit verwacht dat mij dat zou overkomen."

Bron: Madelon van Horik

Druk om te presteren

Driekwart van de deelnemers aan het onderzoek (72 procent) geeft aan een hoge druk te voelen om te presteren. De meesten (59 procent) zeggen die druk zichzelf op te leggen. "Dat herken ik ook bij mezelf. Tijdens mijn studie geneeskunde was het heel normaal om naast je studie, werk en sociale leven, er ook nog onderzoek bij te doen. Dat was goed voor je ontwikkeling, werd er dan gezegd. Achteraf gezien was dat teveel", vertelt Madelon.

Daarnaast zegt de helft van de jonge vrouwen (52 procent) dat 'de maatschappij' hen voor hun gevoel deze druk oplegt. "Ik had het gevoel dat de maatschappij verwacht dat ik de studie zou halen. Uitlopen voelde destijds als falen. Ook sociale media spelen een rol, want je ziet al het succes van anderen. Dan voelt het alsof je daar aan moet voldoen", zegt Madelon.

'Mijn balans was zoek'

Tijdens de sessies met de psycholoog kwam Madelon erachter dat haar karakter een belangrijke rol speelt bij haar burn-out. "Ik ben ambitieus, vind alles leuk om aan te pakken en mijn drive om iets waardevols te doen voor de maatschappij werden me uiteindelijk teveel. Mijn hele balans tussen rust en arbeid was zoek."

Uiteindelijk kiest Madelon voor zichzelf. "Ik heb gemerkt dat doseren belangrijk is. Waar ik de afgelopen jaren vol gas ging, laad ik nu af en toe de batterij op door te ontspannen. Meer dan voorheen en dat kan ik iedereen aanraden. Ik maak me toch een beetje zorgen dat zoveel jongeren stress ervaren. Als dit te lang duurt en mensen geen rust nemen, dan kan dat leiden tot een burn-out. En dat is iets wat je niet moet willen."

Geen taboe meer

Toch is Madelon blij en dankbaar dat ze de burn-out heeft meegemaakt. "Ik heb keuzes gemaakt die ik anders nooit zou hebben gemaakt. Bijvoorbeeld door fysiotherapie te gaan studeren. Deze studie legt minder druk op me. Ik rust meer en daardoor heb ik balans in mijn leven."

Daarom vindt Madelon dat jongeren die in een soortgelijke situatie zitten keuzes moeten maken. "Wees eerlijk tegen jezelf. Praat met anderen over je problemen. Het is echt niet erg om af en toe wat stress te ervaren, maar weet wanneer je moet ontspannen. Alleen zo wordt praten over een burn-out geen taboe meer."

In Berlicum werd afgelopen maand verhit gesproken over een mogelijk azc, met een intimiderend protest tijdens een raadsvergadering als kookpunt. Het plan lijkt hierna in de koelkast gezet: is de gemeenteraad gezwicht voor geweld? "Het is heel complex."

Om het overvolle stroomnetwerk te ontlasten, wordt gezocht naar creatieve oplossingen. Minister Sophie Hermans en staatssecretaris Chris Jansen sluiten vandaag een 'netcongestiedeal' met de ov-sector om netcongestie tegen te gaan.

Elektrische auto's, zonnepanelen, warmtepompen: ons stroomnetwerk is overvol. Netcongestie wordt dat genoemd.

File op het net

"We kunnen spreken van file op het elektriciteitsnet", zegt energieanalist Sanne de Boer van de Rabobank. "Vergelijk het met de de snelweg. Als iedereen tegelijk wil invoegen, dan kan dat niet."

"Hetzelfde gebeurt op het stroomnet. De afgelopen jaren heeft iedereen meer elektriciteit verbruikt, en vaker op hetzelfde moment. Dat past niet."

Deal met de ov-sector

Om deze zogenoemde netcongestie te bestrijden, is de komende 15 jaar een investering van 195 miljard euro nodig, volgens het Rijk. In de tussentijd wordt er gezocht naar creatieve oplossingen.

Minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu sluiten daarom vandaag een 'netcongestiedeal' met de openbaar vervoerssector. Het idee is dat het openbaar vervoer gaat helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen.

Efficiënter gebruikmaken van infrastructuur

"Op deze manier kunnen we efficiënter gebruikmaken van de infrastructuur die er al is", legt De Boer uit. "Openbare vervoersbedrijven maken gebruik van hun eigen elektriciteitsnetten. Op sommige momenten zijn die kabels hard nodig, bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits", legt ze uit.

"Maar wanneer er minder openbaar vervoer rijdt, kunnen de kabels gebruikt worden om auto's of elektrische bussen op te laden. Hier hoef je dus geen extra kabels voor in de grond te leggen."

Idee op een bierviltje

Het Rotterdamse ov-bedrijf RET is al volop bezig met duurzaam gebruik van energie. "Naast het delen van ons stroomnet, hebben we nu ook een batterij in de buurt van de Erasmusbrug geplaatst", vertelt technicus Leo Vliegenthart van de RET.

"5 jaar geleden heb ik het idee op een bierviltje geschreven. Het woord 'netcongestie' bestond toen nog niet eens."

Batterij die werkt als powerbank

"Op het moment dat er een tram voorbij rijdt, en die remt, dan levert die tram energie terug aan de batterij. De batterij wordt op deze manier continu opgeladen en werkt kostenefficiënt", legt Vliegenthart uit. "De batterij fungeert als powerbank."

De opgeslagen stroom kan weer gebruikt worden om andere voertuigen op te laden. "Op deze manier proberen wij de 'file' op het stroomnet te omzeilen en dragen wij 20 tot 25 procent bij aan de laadsector van Rotterdam."

Alleen geschikt voor kleine hoeveelheden

Maar ondanks de voordelen van zo'n batterij blijft energieanalist De Boer sceptisch. "Batterijen zijn zeker functioneel", zegt ze. "Maar ze nemen ook veel ruimte in."

"Bovendien zijn batterijen alleen geschikt om kleine hoeveelheden energie voor korte tijd op te slaan", vervolgt ze. "Helaas kunnen we de overtollige zonnestroom van de zomer niet bewaren tot aan de winter."

Klein deel van de oplossing

Volgens De Boer is het getekende convenant tussen het Rijk en de ov-sector niet de hele oplossing voor netcongestie. "We moeten niet verwachten dat we hierdoor uit de problemen zijn. Het is ook nodig om de netten te verzwaren, maar dit kost veel tijd en geld."

"Slimmer gebruikmaken van de infrastructuur die we hebben, is een 'no-brainer'. Maar het blijft een klein deel van de oplossing."