Hoewel de meteorologische winter bijna voorbij is moet de échte winter nog komen. Tot begin maart wordt het ook overdag ijskoud. Als het aan weerman Piet Paulusma ligt kunnen de schaatsen alvast uit het vet.

In de nacht van zondag op maandag valt het koufront ons land binnen, volgens Paulusma. "Dan wordt het echt winter en is er tot begin maart een extreem koude periode. Overdag valt de temperatuur onder nul en ’s nachts is er een strenge vorst."

Koufront vanuit Rusland

Reden voor dit winterse begin van de lente is een transport van koude lucht die vanuit Rusland richting Midden en West-Europa. Waar Piet Paulusma een paar dagen geleden nog ‘voorzichtig optimistisch’ was over de komst van deze kou naar Nederland, is hij er inmiddels bijna zeker van dat de koude periode er echt aankomt. "De kou blijft zich opbouwen en met een oostelijke stroming komt die portie kou deze kant op. Daar ga ik vanuit."

Koud genoeg voor Elfstedentocht?

Of het winterse weer lang genoeg aanhoudt voor een Elfstedentocht is lastig te voorspellen volgens Paulusma. ‘In 1997 hadden we binnen 14 dagen een Elfstedentocht. Er zou dit jaar heel wat moeten gebeuren om dat voor elkaar te krijgen. Daar doe ik liever nog geen uitspraak over.’

Dat we in maart in ieder geval nog wel kunnen schaatsen op natuurijs durft Paulusma wel te zeggen. Ook Joelle Havekotte van schaatsfabrikant Viking hoopt hier op. "We volgen het weerbericht nu wel extra goed. Sommige werknemers zijn de hele dag allerhande sites aan het volgen. Als het echt koud wordt en mensen willen gaan schaatsen is dat voor de sport natuurlijk geweldig."

Koudste februari in 1956

Februari 1956 was de koudste maand van de twintigste eeuw. De gemiddelde temperatuur kwam toen uit op min 6,7 graden. Of deze februari de boeken in gaat als de koudste februari ooit valt nog te bezien. Het verschil in temperatuur tussen dit en vorig jaar is wel opvallend. Waar het in 2017 op 19 februari niet kouder werd dan 3,2 graden, was dat op dezelfde dag dit jaar -2,5 graden.

Het is nog niet duidelijk hoe het gisteravond uit de hand heeft kunnen lopen in Scheveningen. Honderden jongeren raakten in gevecht met elkaar en keerden zich tegen de politie toen die ingreep.

Statiegeld Nederland opent deze maand twee winkels waar mensen hun blikjes en flessen kunnen inleveren. De winkels moeten het makkelijker maken om de lege verpakkingen weg te brengen. Dat gaat met het huidige systeem in grote steden niet altijd goed.

Vooral in supermarkten staan nog lange wachtrijen voor statiegeldmachines. Dit zorgt soms voor irritaties tussen klanten en 'statiegeldverzamelaars'. De twee winkels in Rotterdam en Amsterdam moeten het begin zijn van een oplossing voor dit probleem. Maar hoe realistisch is die?

'Niet genoeg'

"Die twee statiegeldwinkels zijn een mooie service voor de supermarkten. Die worden zo ontlast. Maar verder lossen ze helemaal niks op van het probleem waar we nu mee zitten", zegt Dirk Groot, die met zijn stichting Zwerfinator zwerfafval probeert te verminderen. Hij vindt de nieuwe winkels een 'stap in de juiste richting', maar merkt op dat er nog veel moet gebeuren.

Volgens hem zijn er vooral in de grote steden te weinig inleverpunten. En dat is hét grote probleem. "Je kunt overal blikjes en flesjes kopen, maar je kunt ze bijna nergens inleveren. En voor een zo'n winkel ga je niet van Amsterdam-West naar het centrum lopen om je blikje in te leveren", denkt hij.

Geen innameplicht

Het kleine aantal innamepunten waar hij zo kritisch over is, zou vooral komen doordat er geen innameplicht is. Mensen zijn het namelijk niet verplicht om gebruikte blikjes, flesjes en kratten in te leveren. Het wordt niet gestimuleerd, zegt Groot.

"De verhouding tussen statiegeld en het product dat je koopt is helemaal zoek. Heel veel mensen vinden het gewoon niet de moeite waard." Juist doordat die stimulans uitblijft, wordt er weinig gedaan om meer innamepunten te creëren. En de drukte echt onder controle te krijgen.

'Hoe slechter ze het doen, hoe meer ze verdienen'

Bedrijven als Statiegeld Nederland maken winst op elk blikje en flesje dat niet wordt ingeleverd, legt Groot uit. "Ze doen niet meer dan nodig is. Ze verdienen er juist aan als er minder wordt ingeleverd."

"Al die miljoenen aan statiegeld die niet worden ingeleverd, dat blijft gewoon bij statiegeld Nederland", vervolgt hij. "Ze zeggen dat ze investeren in allerlei nieuwe innamepunten, verbetering van het systeem, enzovoort, maar daar zien we weinig van. Hoe slechter ze het doen, hoe beter ze verdienen."

Overlast en ongedierten

Een gevolg van dit systeem is dus dat de groep mensen die niet in een lange rij in de supermarkt wil staan, de statiegeldproducten in een normale prullenbak in huis of op straat gooit.

Bij dat laatste komen vervolgens 'verzamelaars' of 'jagers' kijken, die de afvalbakken op straat niet altijd even netjes achterlaten wanneer ze klaar zijn, volgens Groot. In grote steden zoals Rotterdam en Amsterdam zorgt dat voor overlast en soms ongedierten.

Wettelijk verplichten

Ook stevige hulp van de politiek om dit probleem op te lossen blijft uit, zegt Groot. Hij vindt dat er meer kan worden gedaan. "Een statiegeldplicht en innameplicht, dat kun je gewoon wettelijk afdwingen. In Duitsland doen ze dat ook. Daar hebben ze het zelfs op zuivelverpakkingen."

"Er worden steeds redenen verzonnen waarom het niet kan", gaat hij verder. "Maar dat is als je iets niet wil. Als je iets wel wil, dan zoek je naar oplossingen."

'Ze hebben de kennis niet'

Wat zouden de bedrijven zelf dan moeten doen om dit op te lossen? "Meer inleverpunten", herhaalt Groot. "Maar ook moet het statiegeldbedrag omhoog en moeten platte blikjes en flessen zonder etiket worden geaccepteerd. Die mag je nu niet inleveren."

Groot roept dit vanuit zijn expertise al langer, maar volgens hem is dit nog niet doorgevoerd omdat er vaak aan de verkeerde knoppen wordt gedraaid. "Ze hebben niet de kennis van de straat, maar alleen de kennis van kantoor."