radio LIVE
meer NPO start

Geroyeerde Henk Otten 'sluit niet uit dat ook anderen zich afsplitsen' van FVD

Geroyeerde Henk Otten 'sluit niet uit dat ook anderen zich afsplitsen' van FVD
Henk Otten legt de eed af tijdens de installatie van de nieuwe Eerste Kamer in juni 2019
Bron: ANP

De sfeer binnen de top van FVD lijkt volledig verziekt. Het bestuur heeft senator en mede-oprichter Henk Otten uit de partij gezet. Maar Otten staat achter zijn beleid en weigert zijn zetel in te leveren. "Het is Baudet naar zijn hoofd gestegen."

"Er zijn meer mensen in de partij die heel ongelukkig zijn met de gang van zaken, dus ik sluit niet uit dat meer mensen zich afsplitsen in de toekomst, ook in de provincies en in de Eerste Kamer." Volgens Otten ligt dat aan Thierry Baudet. "Ik denk dat na de uitslag van 20 maart het grote succes van Forum Baudet naar het hoofd is gaan stijgen. Dat hij toen de partij naar zijn eigen beeld wilde vormen en dat alle mensen die daar anders over dachten moesten verdwijnen."

Aangifte tegen Baudet

"Ik zag in april al allerlei beschuldigingen langskomen, daar heb ik toen heel beheerst op gereageerd, om de partij niet de schaden, maar gisteravond kwam er als donderslag bij heldere hemel een bericht dat ik geroyeerd was, wegens gedoe met subsidies. Daar is geen sprake van. Ik kan mijn eigen goede naam en reputatie en die van mijn familie niet langer op het spel laten zetten."

Otten beschuldigt partijleider Thierry Baudet nu van smaad en weigert zijn Eerste Kamer-zetel in te leveren. De voormalig penningmeester van FVD heeft laten weten dat hij aangifte doet tegen voorman Baudet wegens smaad. Hij doet ook aangifte tegen kopstukken Rob Rooken en Paul Fentrop.

Henk Otten over de huidige situatie bij Forum voor Democratie.
info

Het partijbestuur verdenkt Otten van poging tot fraude met overheidssubsidies. Op de website van Forum voor Democratie (FVD) is in een reactie te lezen dat er bij het opmaken van de jaarrekening over 2018 zaken aan het licht zijn gekomen die niet door de beugel kunnen. "De externe accountant heeft geconstateerd dat er geen deugdelijke administratie is gevoerd en dat er geen verantwoording is afgelegd over aanzienlijke contante betalingen van leden en andere supporters."

Geld uit de kas

De rel tussen Baudet en Otten suddert al veel langer op de achtergrond. Zo moest Otten op 25 april van dit jaar al aftreden als partijbestuurder. Volgens Thierry Baudet omdat hij 'een greep uit de kas had gedaan' en was er sprake van 'een ernstige vertrouwensbreuk'. Otten zou zichzelf ruim 30.000 euro hebben uitgekeerd. Otten ontkende de betaling niet, maar zei dat het om een redelijke vergoeding voor zijn activiteiten ging. Hij sprak op zijn beurt van 'karaktermoord'.

Otten was destijds nog in de race om fractievoorzitter te worden in de Eerste Kamer, maar een paar dagen later moest hij ook daar vanaf zien. Uiteindelijk kreeg hij wel een zetel in de Eerste Kamer, nadat FVD een monsterzege behaalde. De timing van de beschuldigingen van fraude kwamen opmerkelijk genoeg vlak nadat Otten zich in een interview met NRC kritisch had uitgelaten over Baudet, diens koers zou te rechts zijn. Daarna werd door FVD-fractieleider Cliteur al gezegd dat zij 'Otten niet met fluwelen handschoenen gaan aanpakken'.

Niet onrechtmatig

In een reactie laat het ministerie van Binnenlandse Zaken vandaag weten dat ze in kennis zijn gesteld van de besteding van subsidies door het partijbestuur van FVD. "Op basis van de accountantsverklaring zien wij geen aanleiding te denken dat de subsidie onrechtmatig is besteed", zegt de woordvoerder.

Ook merkt de woordvoerder op dat het ministerie alleen over de rechtmatige besteding van de WFPP-subsidie gaat: de Wet Financiering Politieke Partijen. Over geldstromen binnen een partij gaan zij niet.

Overzicht Henk Otten bij Forum voor Democratie

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Buigt lokale politiek in Berlicum voor boze inwoners die tegen azc zijn? 'Protest voelde intimiderend voor raadsleden'

In Berlicum werd afgelopen maand verhit gesproken over een mogelijk azc, met een intimiderend protest tijdens een raadsvergadering als kookpunt. Het plan lijkt hierna in de koelkast gezet: is de gemeenteraad gezwicht voor geweld? "Het is heel complex."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'
Een metro-toestel van vervoersbedrijf RET
Bron: ANP

Om het overvolle stroomnetwerk te ontlasten, wordt gezocht naar creatieve oplossingen. Minister Sophie Hermans en staatssecretaris Chris Jansen sluiten vandaag een 'netcongestiedeal' met de ov-sector om netcongestie tegen te gaan.

Elektrische auto's, zonnepanelen, warmtepompen: ons stroomnetwerk is overvol. Netcongestie wordt dat genoemd.

File op het net

"We kunnen spreken van file op het elektriciteitsnet", zegt energieanalist Sanne de Boer van de Rabobank. "Vergelijk het met de de snelweg. Als iedereen tegelijk wil invoegen, dan kan dat niet."

"Hetzelfde gebeurt op het stroomnet. De afgelopen jaren heeft iedereen meer elektriciteit verbruikt, en vaker op hetzelfde moment. Dat past niet."

Deal met de ov-sector

Om deze zogenoemde netcongestie te bestrijden, is de komende 15 jaar een investering van 195 miljard euro nodig, volgens het Rijk. In de tussentijd wordt er gezocht naar creatieve oplossingen.

Minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu sluiten daarom vandaag een 'netcongestiedeal' met de openbaar vervoerssector. Het idee is dat het openbaar vervoer gaat helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen.

Bekijk ook

Efficiënter gebruikmaken van infrastructuur

"Op deze manier kunnen we efficiënter gebruikmaken van de infrastructuur die er al is", legt De Boer uit. "Openbare vervoersbedrijven maken gebruik van hun eigen elektriciteitsnetten. Op sommige momenten zijn die kabels hard nodig, bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits", legt ze uit.

"Maar wanneer er minder openbaar vervoer rijdt, kunnen de kabels gebruikt worden om auto's of elektrische bussen op te laden. Hier hoef je dus geen extra kabels voor in de grond te leggen."

Idee op een bierviltje

Het Rotterdamse ov-bedrijf RET is al volop bezig met duurzaam gebruik van energie. "Naast het delen van ons stroomnet, hebben we nu ook een batterij in de buurt van de Erasmusbrug geplaatst", vertelt technicus Leo Vliegenthart van de RET.

"5 jaar geleden heb ik het idee op een bierviltje geschreven. Het woord 'netcongestie' bestond toen nog niet eens."

Bekijk ook

Batterij die werkt als powerbank

"Op het moment dat er een tram voorbij rijdt, en die remt, dan levert die tram energie terug aan de batterij. De batterij wordt op deze manier continu opgeladen en werkt kostenefficiënt", legt Vliegenthart uit. "De batterij fungeert als powerbank."

De opgeslagen stroom kan weer gebruikt worden om andere voertuigen op te laden. "Op deze manier proberen wij de 'file' op het stroomnet te omzeilen en dragen wij 20 tot 25 procent bij aan de laadsector van Rotterdam."

Alleen geschikt voor kleine hoeveelheden

Maar ondanks de voordelen van zo'n batterij blijft energieanalist De Boer sceptisch. "Batterijen zijn zeker functioneel", zegt ze. "Maar ze nemen ook veel ruimte in."

"Bovendien zijn batterijen alleen geschikt om kleine hoeveelheden energie voor korte tijd op te slaan", vervolgt ze. "Helaas kunnen we de overtollige zonnestroom van de zomer niet bewaren tot aan de winter."

Bekijk ook

Klein deel van de oplossing

Volgens De Boer is het getekende convenant tussen het Rijk en de ov-sector niet de hele oplossing voor netcongestie. "We moeten niet verwachten dat we hierdoor uit de problemen zijn. Het is ook nodig om de netten te verzwaren, maar dit kost veel tijd en geld."

"Slimmer gebruikmaken van de infrastructuur die we hebben, is een 'no-brainer'. Maar het blijft een klein deel van de oplossing."

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant