Wekelijks praat autojournalist Carlo Brantsen, hoofdredacteur van Carros, ons bij over het laatste nieuws uit de autowereld.

Aziaten gaan steeds meer 'premium', vooral in de V.S.. Toyota heeft Lexus, Honda Acura, Nissan Infiniti en het Koreaanse Hyundai heeft nu Genesis. Naast massamerken is zo'n tweede, apart gebrachte premiumbrand blijkbaar lucratief. Alhoewel Het Grote Voorbeeld voor de Aziaten, de Duitse 3 (Mercedes, BMW, Audi) qua marktaandeel oppermachtig blijft: ondanks de toegenomen concurrentie is hun marktaandeel in het Amerikaanse premiumsegment nog altijd 70%.

De pick-up komt terug. Lange tijd waren auto's met zo'n grote, open laadbak vooral van Japanse en Amerikaanse snit (Mitsubishi, Dodge, etc.), maar steeds meer merken komen ermee of gaan ermee komen. Volkswagen heeft al de Amarok, Ford heeft al de Ranger, Renault toonde onlangs een pick-up op een show en nu kondigt Fiat een pick-up aan met de naam Fullback. Voorlopig vooral utilitair, maar je weet noot wat ervan gaat komen.

Beleving! Je moet als autofabrikant meer doen om klanten naar je toe te trekken dan alleen goeie auto's bouwen. Je moet er als het ware een wereld omheen bouwen die jou als koper aanspreekt en waardoor je misschien zelfs wel bereid bent iets meer te betalen. Vandaar de MINI Brand Store aan het Leisdeplein in Amsterdam, waar je alles kunt kopen - behalve Mini's. Dat voorbeeld wordt nu gevolgd door DS, het nieuwe luxemerk van Citroën, dat eind deze maand ook zo'n brand store opent in Amsterdam. Iets minder low key, dat wel, want de DS Brand Store komt pal naast de Amsterdamse Citroën-dealer.