Hoesten, pijn in je keel, stijve spieren en een bonkend hoofd. Het is geen pretje om griep te hebben. Maar voor sommige mensen kan het ronduit gevaarlijk zijn. Het griepseizoen duurt deze winter langer dan normaal en dat leidt tot veel zieken, maar ook mensen die overlijden.

In de eerste week van maart is in Nederland al voor de elfde achtereenvolgende week sprake van een griepepidemie. Het RIVM houdt de cijfers bij, en spreekt van een epidemie als minstens 51 patiënten met griepklachten zich melden per 100.000 inwoners. Het aantal sterfgevallen is sinds het begin van de griepgolf  ook ‘sterk verhoogd’; een teken dat de griep flink huishoudt. Vooral patiënten in de leeftijdsgroep 75+ zijn vatbaar voor het influenzavirus, de veroorzaker van de griep.

Hoe voorkom je dat je ziek wordt?

De griep heb je zo te pakken, het virus verspreidt zich namelijk heel gemakkelijk. Virusdeeltjes verplaatsen zich door de lucht, of zitten op spullen en objecten in het dagelijks leven. Voorkomen dat je ziek wordt is lastig, want overal kan het virus ronddwalen. De griepprik zou je moeten beschermen, maar blijkt niet afdoende. Toch zijn er wel manieren om de kans op infectie te verkleinen:

• Zorg dat je regelmatig je handen wast. In de loop van de dag raak je van alles aan waar mogelijk ook iemand aan heeft gezeten die een griepvirus bij zich draagt.
• Als je je handen wast, doe dat dan met zeep of een desinfecterend middel. En wás ook echt, een beetje spoelen heeft geen effect.

Het is ook wel zo sociaal om – als je voelt dat je bent geveld door de griep – te helpen voorkomen dat het zich verspreidt naar de mensen om je heen. Ook dan zorg je dat je je handen veel wast, maar thuisblijven is misschien nog wel het beste. Ook als je je na een paar dagen weer beter begint te voelen draag je het influenzavirus nog bij je, en kun je dus anderen besmetten. En zodra je moet niezen, doe dat dan in je elleboog. Zou je dat in je hand doen, dan verspreid je de uren daarna overal ziektekiemen op alles wat je aanraakt. 

Bron van ziektekiemen

Naast deze tips zijn er ook wat zaken die je, als je er over na gaat denken, het liefst helemaal niet meer zult willen aanraken: 

• Vasthoud-stangen in het OV en OV-oplaadmachines Als je wil voorkomen besmet te raken met een griepvirus, kun je het beste niet met het openbaar vervoer te reizen. Maar als je het dan toch doet, raak dan zo weinig mogelijk aan. De meest vieze dingen zijn de stangen en lussen waar je je aan vast kunt houden en de kaartjesautomaten. 
• Flexplekken Op menig kantoor rouleert iedereen vrolijk langs de werkplekken. Maar als een toetsenbord door Jan en alleman wordt gebruikt, kun je er van op aan dat het vol zit met bacteriën, bacillen en virussen. Wel weer goed om weerstand op te bouwen natuurlijk. 
• Koffieautomaten en watercoolers Je kunt op je werk nog zo je best doen om zieke collega’s te ontlopen, maar als je zonder na te denken op dezelfde knoppen drukt van de koffieautomaat word je alsnog ziek. 
• Zeepautomaten op de WC 1 op de 4 zeepdispensers op openbare WC’s is besmet met bacteriën waar je ziek van kunt worden. Zelfs de zeep zelf kan besmet zijn.
• Peper- en zoutstellen Het vieste dat in een restaurant op tafel staat, ze worden namelijk zelden schoongemaakt. 
• Alles in de sportschool Bacteriën houden van vochtige warmte, vooral zweet. Je handen plaatsen op een sporttoestel waar net een ziek iemand enorm zwetend op heeft staan te sporten is dus vragen om problemen.

In Berlicum werd afgelopen maand verhit gesproken over een mogelijk azc, met een intimiderend protest tijdens een raadsvergadering als kookpunt. Het plan lijkt hierna in de koelkast gezet: is de gemeenteraad gezwicht voor geweld? "Het is heel complex."

Om het overvolle stroomnetwerk te ontlasten, wordt gezocht naar creatieve oplossingen. Minister Sophie Hermans en staatssecretaris Chris Jansen sluiten vandaag een 'netcongestiedeal' met de ov-sector om netcongestie tegen te gaan.

Elektrische auto's, zonnepanelen, warmtepompen: ons stroomnetwerk is overvol. Netcongestie wordt dat genoemd.

File op het net

"We kunnen spreken van file op het elektriciteitsnet", zegt energieanalist Sanne de Boer van de Rabobank. "Vergelijk het met de de snelweg. Als iedereen tegelijk wil invoegen, dan kan dat niet."

"Hetzelfde gebeurt op het stroomnet. De afgelopen jaren heeft iedereen meer elektriciteit verbruikt, en vaker op hetzelfde moment. Dat past niet."

Deal met de ov-sector

Om deze zogenoemde netcongestie te bestrijden, is de komende 15 jaar een investering van 195 miljard euro nodig, volgens het Rijk. In de tussentijd wordt er gezocht naar creatieve oplossingen.

Minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu sluiten daarom vandaag een 'netcongestiedeal' met de openbaar vervoerssector. Het idee is dat het openbaar vervoer gaat helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen.

Efficiënter gebruikmaken van infrastructuur

"Op deze manier kunnen we efficiënter gebruikmaken van de infrastructuur die er al is", legt De Boer uit. "Openbare vervoersbedrijven maken gebruik van hun eigen elektriciteitsnetten. Op sommige momenten zijn die kabels hard nodig, bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits", legt ze uit.

"Maar wanneer er minder openbaar vervoer rijdt, kunnen de kabels gebruikt worden om auto's of elektrische bussen op te laden. Hier hoef je dus geen extra kabels voor in de grond te leggen."

Idee op een bierviltje

Het Rotterdamse ov-bedrijf RET is al volop bezig met duurzaam gebruik van energie. "Naast het delen van ons stroomnet, hebben we nu ook een batterij in de buurt van de Erasmusbrug geplaatst", vertelt technicus Leo Vliegenthart van de RET.

"5 jaar geleden heb ik het idee op een bierviltje geschreven. Het woord 'netcongestie' bestond toen nog niet eens."

Batterij die werkt als powerbank

"Op het moment dat er een tram voorbij rijdt, en die remt, dan levert die tram energie terug aan de batterij. De batterij wordt op deze manier continu opgeladen en werkt kostenefficiënt", legt Vliegenthart uit. "De batterij fungeert als powerbank."

De opgeslagen stroom kan weer gebruikt worden om andere voertuigen op te laden. "Op deze manier proberen wij de 'file' op het stroomnet te omzeilen en dragen wij 20 tot 25 procent bij aan de laadsector van Rotterdam."

Alleen geschikt voor kleine hoeveelheden

Maar ondanks de voordelen van zo'n batterij blijft energieanalist De Boer sceptisch. "Batterijen zijn zeker functioneel", zegt ze. "Maar ze nemen ook veel ruimte in."

"Bovendien zijn batterijen alleen geschikt om kleine hoeveelheden energie voor korte tijd op te slaan", vervolgt ze. "Helaas kunnen we de overtollige zonnestroom van de zomer niet bewaren tot aan de winter."

Klein deel van de oplossing

Volgens De Boer is het getekende convenant tussen het Rijk en de ov-sector niet de hele oplossing voor netcongestie. "We moeten niet verwachten dat we hierdoor uit de problemen zijn. Het is ook nodig om de netten te verzwaren, maar dit kost veel tijd en geld."

"Slimmer gebruikmaken van de infrastructuur die we hebben, is een 'no-brainer'. Maar het blijft een klein deel van de oplossing."