Sekswerk staat in Nederland op de tocht: de politiek wil tippelzones sluiten en raamprostitutie terugdringen. Maar naar sekswerkers zelf wordt niet geluisterd, zeggen zij. "Laat ons zelf bepalen of we dit werk willen doen."

Begin september stemde de Tweede Kamer over een burgerinitiatief van jongerenbeweging Exxpose, om het kopen van seks strafbaar te maken. De beweging die 'de realiteit van prostitutie aan het voetlicht wil brengen.' De motie kwam er niet doorheen, maar partijen CDA en ChristenUnie laten het daar niet bij zitten.

Negatief daglicht

Oud-sekswerker Mariska Majoor wordt er moe van dat haar beroep 'altijd in het verdomhoekje wordt gestopt.' Zij is auteur van het boek 'De Wallen, toekomst van ons verleden' en oprichter van PROUD, de belangenvereniging voor sekswerkers, en het Prostitutie Informatie Centrum.

Volgens Majoor kijkt de politiek op een verkeerde manier naar haar branche, waarin regelmatig misstanden zoals mensenhandel en drugsmisbruik aan het licht komen. "Als er in de aspergestekerij of bollenteelt sprake is van dit soort misstanden, probeert de politiek die misstanden aan te pakken, niet de sectoren in z'n geheel." Dat laatste gebeurt volgens haar wel bij sekswerk. "Misstanden worden aangegrepen om de hele branche in kwaad daglicht te zetten", vindt Majoor.

Bron: EenVandaag

'Verbieden niet van deze tijd'

Ze stelt dat het volstrekt onrealistisch is om het kopen van seks bij een sekswerker te verbieden. "Je creëert alleen maar meer gevaar als je de legale plekken sluit, ik hoop dat de politiek dat begrijpt. Tippelzones zijn niet voor niets bedacht. Ze zijn er om gevaren tegen te gaan."

Maar Exxpose is het hier mee oneens. De jongerenbeweging vindt het 'niet meer van deze tijd dat iemand met meer geld en daardoor meer macht, seks kan kopen van iemand met minder geld en minder macht'. "Daar kan ik echt kwaad van worden", vervolgt Majoor. "Een sekswerker mag zelf bepalen of het van deze tijd is of niet. Daar hebben anderen niets over te zeggen. Sommigen zijn misschien vanuit lastige omstandigheden in de prostitutie beland, maar velen kiezen er tegenwoordig vanuit economisch perspectief voor, zoals zoveel werkenden doen. En dat is hun goed recht."

Vergunningsplicht

Regeringspartij CDA maakt zich hard voor het initiatief van Exxpose. Sekswerk werkt ongelijkheid, uitbuiting en mensenhandel in de hand, vindt de partij. De ChristenUnie sluit zich daarbij aan. Nadat de motie geen meerderheid behaalde in de Tweede Kamer, stelde CristenUnie-Kamerlid Stieneke van der Graaf vervolgvragen aan staatssecretaris Ankie Broekers-Knol.

Het kabinet onderzoekt nu hoe andere landen omgaan met sekswerk, zegt de staatssecretaris. Er ligt al wel een wetsvoorstel bij de Raad van State voor vergunningsplicht. Hiermee moeten zowel seksbedrijven als -werkers een vergunning hebben. Is dat niet het geval, dan is de klant die gebruikmaakt van deze diensten strafbaar. Broekers-Knol verwacht dit wetsvoorstel eind september in stemming te kunnen brengen in de Tweede Kamer, nadat de Raad van State zich als adviesorgaan over het voorstel heeft gebogen.

Hulpverleners zijn hard bezig overlevenden te redden in Myanmar na de aardbeving. Ook een Nederlands team met reddingshonden staat klaar om het land, dat midden in een burgeroorlog zit, te helpen. "Ter plaatsen zullen we zien met wie we gaan samenwerken."

De eerste raket van de Duitse start-up Isar Aerospace wordt morgen in het noorden van Noorwegen gelanceerd. Als deze slaagt, is het de eerste keer dat een raket vanuit West-Europa in een baan om de aarde wordt geschoten. "Dit is belangrijk voor Europa."

Isar Aerospace is een van de eerste Europese commerciële bedrijven die zich bezighoudt met het bouwen van raketten, vertelt deputy director van het Netherlands Space Office (NSO), Joost Carpay. Europa loopt, vergeleken met Amerika, achter op dit gebied. "Maar nu lijkt er een gat in de markt te zijn waarin een paar commerciële bedrijven springen."

'Mooie ontwikkeling'

"Dit zijn mooie ontwikkelingen voor Europa", benadrukt Carpay. Volgens hem is het belangrijk dat we vanaf ons eigen grondgebied kunnen lanceren. Hij vindt het daarom goed dat het commerciële bedrijf Isar Aerospace, dat de intentie heeft om de Europese concurrent van het Amerikaanse SpaceX te worden, een risico neemt.

"Je ziet dat er op het moment minstens vier bedrijven bezig zijn met het ontwikkelen van raketten", vertelt hij. "En daar wordt dus ook in geïnvesteerd, soms door overheden maar dan zonder de ontwikkeling te sturen. Dus alleen met financiering." Ook zijn er private investeerders die steeds meer interesse tonen. En als de testlancering morgen succesvol blijkt, zal die belangstelling alleen maar groter worden, voorspelt Carpay.

Onafhankelijkheid voor Europa

Deze nieuwe ontwikkelingen zijn van groot belang voor Europa. Het is volgens de deputy director belangrijk om onafhankelijk te zijn, van wie dan ook: "Ruimtevaart is strategisch van groot belang. We willen zelf kunnen bepalen welke satellieten we wanneer waarnaartoe lanceren en dat moeten we in eigen hand hebben."

"Dit bedrijf ziet dus een markt naast SpaceX, ook omdat zij een kleine raket hebben. Die heeft SpaceX niet. Dus het is ook een kwestie van marktkansen zien."

Meer raketten en lanceerbases

Maar wat moet er eigenlijk nog gebeuren voordat we op grote schaal dit soort raketten kunnen lanceren, zodat we écht kunnen concurreren met SpaceX van Elon Musk? "Het belangrijkste is het ontwikkelen van de raketten en een lanceerbasis", antwoordt Carpay.

Hij vertelt dat in het ontwikkelen van zulke bases al grote stappen worden gezet. "Er zijn al een aantal in Europa die voor de wat kleinere raketten geschikt zijn. En onze Spaceport in Frans Guiana wordt ook voor die kleinere raketten klaargemaakt." Het is op dit moment een kwestie van de ontwikkelingen blijven stimuleren, stelt hij.

'Het blijft een uitdaging'

Maar wat als het morgen dan toch misgaat? "Het blijft een uitdaging", antwoordt Carpay. "Maar ik denk ook dat het bedrijf daar zelf rekening mee houdt. Het blijft altijd een risico, zeker omdat de raket nog nooit gevlogen heeft."

Wel is hij ervan overtuigd dat Isar Aerospace het proces grondig heeft aangepakt. En mocht het toch fout gaan, dan is het een goede les. "Dat betekent alleen maar dat de kans dat het de volgende keer goed gaat, groter is."

Lancering over 1 à 2 jaar

Gaat de testlancering morgen wel goed, dan komt een echte lancering sneller dan gedacht om de hoek kijken, denkt Carpay. "Ik zag dat ze hun eerste lanceringen in 2028 verkocht hebben. Maar als het morgen goed blijkt te gaan dan weet ik zeker dat we al eerder kunnen zeggen dat hij klaar is voor ontwikkeling."

"Dus laten we zeggen, dan verwacht ik dat binnen 1 of 2 jaar echt ook de markt het vertrouwen heeft in de raket om lanceringen in te kopen."

Sneller en wendbaarder dan ESA

Ook de European Space Agency (ESA), de Europese variant van de NASA, is al 10 jaar bezig met de bouw van raketten. Waarom duurt het daar veel langer dan wanneer een commercieel bedrijf een poging waagt?

"Die bedrijven zijn vaak wat sneller en wendbaarder dan de ESA", weet de deputy director. "Bij de ESA moeten 23 lidstaten beslissingen nemen."

Kleine raket

Maar ook het gewicht dat de raket van Isar Aerospace heeft, maakt het makkelijker voor het bedrijf om snel een raket te bouwen. "Het is een kleine die precies onder de gewichtsklasse zit van de raketten die ESA heeft ontwikkeld. Dus hij is speciaal voor de wat kleinere satellieten", legt Carpay uit.

"Normaal lanceren we met één raket een heleboel tegelijk. Maar met een kleinere raket gaat het met één of twee tegelijk." Ook hoeven de kleinere satellieten van de Duitse start-up niet te wachten tot ze met een grotere raket mee kunnen, vertelt de expert. "En dat maakt het heel interessant."