radio LIVE
meer NPO start

Resistente bacteriën straks grotere bedreiging voor mensheid dan kanker

Luisteren

Jaarlijks overlijden er wereldwijd jaarlijks 700.000 mensen aan antibiotica-resistente infecties. Als er geen nieuwe antibiotica worden gevonden zal dit oplopen tot maar liefst 10 miljoen per jaar in 2050. Dat zijn meer doden door antibiotica-resistente bacteriën dan door kanker.

De mensheid staat voor een gigantisch probleem: bestaande antibiotica slaan regelmatig niet meer goed aan omdat bacteriën steeds resistenter worden. Als deze trend doorzet kunnen simpele infecties zoals een blaasontsteking of een geïnfecteerd wondje, maar ook medische ingrepen zoals transplantaties, het plaatsen van protheses en andere operaties straks levensgevaarlijk worden. 

Levensbedreigende situaties ontstaan: infectierisico bij brandwonden immens

Voor mensen met langdurige infecties kunnen er nu al levensbedreigende situaties ontstaan. Zo is het infectierisico voor patiënten met brandwonden immens en de verminderde werking van antibiotica bij hun behandeling een groot probleem.

Nieuw soort antibiotica 

In het Leids Universitair Medisch Centrum ontwikkelt Peter Nibbering samen met zijn team van de afdeling infectieziekten en met onderzoekers uit binnen- en buitenland een nieuw soort antibiotica. Over de hele wereld kijken wetenschappers en medische professionals met interesse mee. Dit onderzoek kan een doorbraak gaan betekenen, onder meer voor patiënten met brandwonden, eczeem en met aan diabetes gerelateerde wonden.

Het onderzoek draait om antibacteriële peptiden. Dat zijn onderdelen van het menselijk afweersysteem. De onderzoekers ontdekten dat deze peptiden resistente bacteriën kunnen bestrijden door ze als het ware leeg te laten lopen als een ballon.

In het laboratorium zijn de peptiden nagemaakt en verbeterd. Het bijzondere aan dit onderzoek is dat niet alleen resistente maar ook tolerante bacteriën worden aangepakt. Dat zijn bacteriën die bij een antibiotica kuur in een soort van slaapstand raken, en - heel slinks - weer ontwaken en aanvallen op het moment dat de kuur voorbij is.

De grootste problemen bij ziekenhuisinfecties ontstaan vaak in de zogeheten biofilm, een dun laagje van deze slapende bacteriën dat rondom een wond ontstaat en tot nu toe maar heel slecht kon worden aangepakt met bestaande antibiotica.

Of de nieuwe antibiotica werkt is niet zeker

De nieuwe generatie antibiotica uit Leiden zou wereldwijd een verschil kunnen maken in de behandeling van deze infecties. Maar of het werkt is nog geenszins zeker. Onlangs heeft een buitenlands laboratorium een molecuul ontwikkeld dat een vergelijkbare werking zou hebben. Maar het medicijn faalde in een klinische trial met patiënten. Het blijft dus ingewikkeld om een werkend en betrouwbaar geneesmiddel op dit gebied te creëren.

Nibbering heeft recent subsidie ontvangen om het onderzoek verder uit te bouwen. In de komende maanden gaat hij met zijn team scheikundige aanpassingen aan de ontwikkelde peptiden maken waardoor deze nog effectiever worden en minder bijwerkingen veroorzaken. Hieruit kan in de toekomst mogelijk een breed inzetbaar nieuw medicijn ontstaan dat zou kunnen helpen in het gevecht tegen de globale dreiging van antibiotica resistentie.

Zodra de onderzoekers erachter zijn in welke combinaties en doseringsvormen het peptide het beste werkt, kunnen ze de volgende stap maken naar het testen bij patiënten. Nibbering hoopt dat nog eind 2018 deze stap gezet kan worden.
 

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Waarom Israël juist nu meer militairen naar de Westelijke Jordaanoever stuurt

Israël treedt steeds harder op in de Westelijke Jordaanoever. Volgens de Israëlische defensie-minister gaat het om een 'langdurige operatie'. En dat veroorzaakt niet alleen spanningen daar, maar vergroot ook de druk op het staakt-het-vuren in Gaza.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'
Vrachtwagenchauffeurs van buiten Nederland worden uitgebuit
Bron: EenVandaag

Ze zijn vaak maanden onderweg, maken extreem lange werkdagen en doen dat voor een hongerloontje. Of erger: geen loon. Uit protest hebben vrachtwagenchauffeurs van buiten de EU hun truck stilgezet in Venlo. "Hier is sprake van mensenrechtenschendingen."

Eind januari is een vrachtwagenchauffeur uit Oezbekistan het zat. Al maanden betaalt zijn Litouwse werkgever het loon niet volledig uit. Ter hoogte van Venlo gaat de truck aan de kant en legt hij het werk neer. Meerdere chauffeurs hebben sindsdien zijn voorbeeld gevolgd.

Maanden onderweg en geen loon

De meeste chauffeurs worden inmiddels bijgestaan door vakbond FNV en een advocaat. Ze willen pas weer aan het werk als hun achterstallig loon is uitbetaald.

"Deze chauffeurs werken voor Litouwse 'bandietbedrijven'", zegt Edwin Atema van vakbond FNV. "Ze zijn maanden onderweg, krijgen loon niet uitbetaald en slapen permanent in de cabines. Medewerkers van deze bedrijven proberen chauffeurs inmiddels uit de trucks te krijgen. Ze intimideren of maken de wagens op afstand onklaar, waardoor ze zonder stroom en warmte zitten. Sommigen houden zich warm met gasbranders."

Bekijk ook

Mensenrechtenschending

Vrachtwagenchauffeurs uit landen als Oezbekistan, Wit-Rusland, de Filipijnen, maar ook Zimbabwe, krijgen - soms tegen betaling - een werkvergunning in EU-lidstaat Litouwen en rijden vervolgens maandenlang door het westen van Europa rond. Volgens vakbond FNV is het een vorm van moderne slavernij en pure uitbuiting.

"Ik denk dat wij zeker kunnen concluderen dat hier op grote schaal sprake is van mensenrechtenschending", vult FNV-vakbondsbestuurder Menno Janssen aan. "Litouwen is op dit moment koploper binnen het internationale wegtransport. Dat heeft niet zozeer te maken met hun strategische ligging of goede chauffeurs, maar omdat daar de werkvergunningen als warme broodjes over de toonbank gaan."

'Tienduizenden chauffeurs in Nederland'

Advocaat Jan Hein Mastenbroek, die verschillende chauffeurs in Venlo inmiddels juridisch bijstaat, hekelt de constructie. "Deze chauffeurs van buiten de EU zijn totaal afhankelijk van hun werkgever. Ze kunnen er weinig tegen doen en kennen de regels ook vaak niet." Volgens de advocaat krijgen deze chauffeurs veel minder betaald dan waar ze recht op hebben, als ze al betaald krijgen.

Alleen al in Nederland gaat het volgens de FNV om tienduizenden chauffeurs. Door heel Europa rijden honderdduizenden chauffeurs van buiten de EU rond. Verantwoordelijk minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid Eddy van Hijum zegt het probleem te herkennen. Volgens Van Hijum verstrekt een land als Litouwen de werkvergunningen veel te gemakkelijk. Namens zeven Europese lidstaten heeft hij er daarom bij de Europese Commissie op aangedrongen de regels aan te passen.

Bekijk ook

18.000 euro loon innen

De Oezbeekse chauffeur is volgens advocaat Mastenbroek inmiddels aangemerkt als 'slachtoffer mensenhandel'. In een zaak tegen zijn Litouwse werkgever hoopt hij alsnog zo'n 18.000 euro aan achterstallig salaris te innen.

In een reactie laat het Litouwse bedrijf weten dat zij 'de verplichtingen uit de door haar gesloten arbeidsovereenkomst altijd nagekomen is'. Over het ingehouden loon zegt het bedrijf verder: "Chauffeurs krijgen maandelijks per e-mail een gedetailleerde loonstrook. Mocht daar iets misgegaan zijn, dan kunnen werknemers dit altijd melden om dit te bespreken."

Oplossen in de rechtbank

Het bedrijf wijst er verder op dat deze kwestie in Litouwen in de rechtbank moet worden opgelost en 'niet in een nieuwsprogramma' in Nederland.

Ook ontkent het bedrijf dat er een knokploeg is gestuurd. "Wel heeft zij medewerkers gestuurd om de situatie op te nemen, met de chauffeur te spreken en de vrachtwagen (haar eigendom) te inspecteren."

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant