radio LIVE
meer NPO start

Moet je nu wel een huis willen kopen? 'Kijk vooral naar de maandlasten die je moet betalen'

Moet je nu wel een huis willen kopen? 'Kijk vooral naar de maandlasten die je moet betalen'
Bron: ANP

Afgelopen week maakte Makelaarsvereniging NVM bekend dat in het tweede kwartaal van 2021 voor een huis gemiddeld 4 ton werd betaald. Een stijging van zo'n 20 procent ten opzichte van vorig jaar. De vraag is of je nu nog wel een woning moet willen kopen.

Er worden weinig koopwoningen aangeboden: halverwege het tweede kwartaal van 2021 stonden er slechts 15.000 huizen te koop, een jaar eerder waren dat er 33.500. Van de verkochte woningen werd 78 procent boven de vraagprijs verkocht.

Lang wachten

"Wel of niet kopen is en blijft een lastige afweging", zegt hoogleraar huisvestingssystemen Peter Boelhouwer aan de TU Delft. "De huizenprijzen stijgen de komende 2 tot 3 jaar nog wel."

Een daling in huizenprijzen hoeven we de komende jaren volgens Boelhouwer niet te verwachten. "De laatste 60 jaar zijn de prijzen maar twee keer gedaald, in 1978 en in 2008. Het kan dus, maar het is niet de verwachting."

'Het laat zich niet voorspellen'

Emeritus hoogleraar woningmarkt Johan Conijn is wat voorzichtiger. "Het tempo waarin de huizenprijzen nu stijgen is extreem. Het is dansen op de vulkaan."

Hoe het de komende jaren loopt is volgens hem onduidelijk. "Het laat zich niet voorspellen hoe de koopprijs over een jaar zal zijn of twee jaar."

Alternatieven

Het is volgens Boelhouwer belangrijk om te kijken naar alternatieven. "Er zijn nauwelijks alternatieven en de alternatieven die er zijn, zijn duur. Als je huurt betaal je de hoofdprijs in plaats van dat je geld spaart."

Je zou als starter wel langer thuis kunnen blijven wonen. "Maar het is dus nog heel onzeker of en wanneer de prijzen dalen. Dan kan je dus lang wachten."

Bekijk ook

'Kijk niet naar huisprijs'

Eigenlijk moet je niet kijken naar de huizenprijzen, als je wilt kopen, zegt woningmarktexpert Paul de Vries van het Kadaster. Belangrijker is de hoogte van je maandelijkse hypotheeklasten.

"Je kan bij die 4 ton denken: dat is wel heel veel geld, dat verdien ik niet in een jaar terug. Maar je moet eigenlijk kijken naar de maandelijkse lasten die volgen."

Evenveel kwijt als in 2000

Vergeleken met eerder zijn de hypotheeklasten volgens De Vries op dit moment niet heel hoog. "Iemand die nu een huis koopt, is ongeveer evenveel kwijt als iemand die bijvoorbeeld in 2000 een huis kocht."

Maar doordat de woningprijzen sneller toenemen dan dat de rente daalt, stijgen de woonlasten wel licht. "Mensen anticiperen op de lage rente. Ze nemen dat voordeel mee in het bod op het huis en overbieden op de vraagprijs. Daardoor nemen de woningprijzen zo hard toe." Als je nu een hypotheek vastzet ben je volgens de Vries minder kwijt dan dat je dat over twee maanden doet. "Als je nu een woning koopt, wordt deze de komende tijd alleen maar meer waard."

Bekijk ook

Zelf de afweging maken

Als je nu een huis koopt met een vaststaande, lage hypotheek, is er volgens hoogleraar Boelhouwer dan ook niet zoveel aan de hand. "Het leven is natuurlijk nooit zonder risico's. Je kunt je baan verliezen of scheiden en dan gedwongen je huis moeten verkopen."

Maar als je een beetje stabiliteit hebt en gelijk kan beginnen met aflossen, kom je de komende jaren volgens Boelhouwer wel door. "Ik zou zelf nog steeds kopen als dat zou kunnen, maar die afweging moet iemand zelf maken."

'Het geeft rust'

Ook woningmarktexpert De Vries zou persoonlijk een woning kopen als het mogelijk is. "Als je het kan betalen, waarom zou je het dan niet doen? De normen op de Nederlandse woningmarkt zijn streng: je kan eigenlijk geen te hoge lening krijgen."

"Daarnaast wordt je lening vastgezet voor een hele lange periode." Op die manier kunnen je maandelijkse woonlasten niet hoger worden. "En dat geeft ook rust."

Lastige vraag

Voor emeritus hoogleraar Conijn blijft het een lastige vraag. Volgens hem is het alternatief bepalend voor de keuze om wel of niet te kopen. "Als het alternatief is dat je op een klein zolderkamertje zit bij je ouders en ongelukkig bent of in een hele dure huurwoning komt, dan moet je maar gaan kopen."

Bekijk ook

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Waarom Israël juist nu meer militairen naar de Westelijke Jordaanoever stuurt

Israël treedt steeds harder op in de Westelijke Jordaanoever. Volgens de Israëlische defensie-minister gaat het om een 'langdurige operatie'. En dat veroorzaakt niet alleen spanningen daar, maar vergroot ook de druk op het staakt-het-vuren in Gaza.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'
Vrachtwagenchauffeurs van buiten Nederland worden uitgebuit
Bron: EenVandaag

Ze zijn vaak maanden onderweg, maken extreem lange werkdagen en doen dat voor een hongerloontje. Of erger: geen loon. Uit protest hebben vrachtwagenchauffeurs van buiten de EU hun truck stilgezet in Venlo. "Hier is sprake van mensenrechtenschendingen."

Eind januari is een vrachtwagenchauffeur uit Oezbekistan het zat. Al maanden betaalt zijn Litouwse werkgever het loon niet volledig uit. Ter hoogte van Venlo gaat de truck aan de kant en legt hij het werk neer. Meerdere chauffeurs hebben sindsdien zijn voorbeeld gevolgd.

Maanden onderweg en geen loon

De meeste chauffeurs worden inmiddels bijgestaan door vakbond FNV en een advocaat. Ze willen pas weer aan het werk als hun achterstallig loon is uitbetaald.

"Deze chauffeurs werken voor Litouwse 'bandietbedrijven'", zegt Edwin Atema van vakbond FNV. "Ze zijn maanden onderweg, krijgen loon niet uitbetaald en slapen permanent in de cabines. Medewerkers van deze bedrijven proberen chauffeurs inmiddels uit de trucks te krijgen. Ze intimideren of maken de wagens op afstand onklaar, waardoor ze zonder stroom en warmte zitten. Sommigen houden zich warm met gasbranders."

Bekijk ook

Mensenrechtenschending

Vrachtwagenchauffeurs uit landen als Oezbekistan, Wit-Rusland, de Filipijnen, maar ook Zimbabwe, krijgen - soms tegen betaling - een werkvergunning in EU-lidstaat Litouwen en rijden vervolgens maandenlang door het westen van Europa rond. Volgens vakbond FNV is het een vorm van moderne slavernij en pure uitbuiting.

"Ik denk dat wij zeker kunnen concluderen dat hier op grote schaal sprake is van mensenrechtenschending", vult FNV-vakbondsbestuurder Menno Janssen aan. "Litouwen is op dit moment koploper binnen het internationale wegtransport. Dat heeft niet zozeer te maken met hun strategische ligging of goede chauffeurs, maar omdat daar de werkvergunningen als warme broodjes over de toonbank gaan."

'Tienduizenden chauffeurs in Nederland'

Advocaat Jan Hein Mastenbroek, die verschillende chauffeurs in Venlo inmiddels juridisch bijstaat, hekelt de constructie. "Deze chauffeurs van buiten de EU zijn totaal afhankelijk van hun werkgever. Ze kunnen er weinig tegen doen en kennen de regels ook vaak niet." Volgens de advocaat krijgen deze chauffeurs veel minder betaald dan waar ze recht op hebben, als ze al betaald krijgen.

Alleen al in Nederland gaat het volgens de FNV om tienduizenden chauffeurs. Door heel Europa rijden honderdduizenden chauffeurs van buiten de EU rond. Verantwoordelijk minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid Eddy van Hijum zegt het probleem te herkennen. Volgens Van Hijum verstrekt een land als Litouwen de werkvergunningen veel te gemakkelijk. Namens zeven Europese lidstaten heeft hij er daarom bij de Europese Commissie op aangedrongen de regels aan te passen.

Bekijk ook

18.000 euro loon innen

De Oezbeekse chauffeur is volgens advocaat Mastenbroek inmiddels aangemerkt als 'slachtoffer mensenhandel'. In een zaak tegen zijn Litouwse werkgever hoopt hij alsnog zo'n 18.000 euro aan achterstallig salaris te innen.

In een reactie laat het Litouwse bedrijf weten dat zij 'de verplichtingen uit de door haar gesloten arbeidsovereenkomst altijd nagekomen is'. Over het ingehouden loon zegt het bedrijf verder: "Chauffeurs krijgen maandelijks per e-mail een gedetailleerde loonstrook. Mocht daar iets misgegaan zijn, dan kunnen werknemers dit altijd melden om dit te bespreken."

Oplossen in de rechtbank

Het bedrijf wijst er verder op dat deze kwestie in Litouwen in de rechtbank moet worden opgelost en 'niet in een nieuwsprogramma' in Nederland.

Ook ontkent het bedrijf dat er een knokploeg is gestuurd. "Wel heeft zij medewerkers gestuurd om de situatie op te nemen, met de chauffeur te spreken en de vrachtwagen (haar eigendom) te inspecteren."

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant