Heeft 'scholen zijn weer begonnen'-campagne echt zin? 'Kinderen maken fouten, hoe goed we ze ook helpen'
Ze wapperen sinds deze week weer door het hele land, spandoeken met de waarschuwing: 'De scholen zijn weer begonnen, verminder je snelheid'. Maar werkt die campagne echt om weggebruikers aan te sporen om minder hard te rijden? "Het is hard nodig."
"Het is effectief omdat het, ondanks dat het ieder jaar wordt gedaan, eigenlijk het grootste deel van het jaar niet zichtbaar is", begint Matthijs Dicke-Ogenia over de jaarlijkse campagne van VeiligVerkeerNederland. Hij is verkeerspsycholoog bij adviesbureau over mobiliteit Goudappel. Nu de zomervakantie voor sommige kinderen alweer bijna voorbij is, is het volgens hem dus goed om weggebruikers eraan te herinneren dat het drukker op de weg wordt.
Kinderen op de fiets
"In deze periode gaan weer veel kinderen tussen de 12 en 18 jaar op de fiets naar school. Daar zitten ook 12-jarigen tussen die dat voor het eerst doen", vertelt Dicke-Ogenia. "Die kinderen zijn nog niet zo verkeersvaardig en dan werkt het goed in het brein van de andere weggebruikers om te denken: oh ja, ik moet weer even extra opletten."
Het werkt goed voor de andere weggebruikers om te denken: oh ja, ik moet weer even extra opletten.verkeerspsycholoog Matthijs Dicke-Ogenia
Volgens de verkeerspsycholoog zien kinderen niet altijd de gevaren op de weg en zijn ze sneller afgeleid. "Hun hersenen zijn nog volop in ontwikkeling. Het is minder makkelijk voor hen om zich volledig op het verkeer te concentreren." De jongeren zijn vaak veel meer bezig met sociale deel dat hoort bij samen naar school fietsen.
Al sinds 1989
Dat de onoplettendheid van kinderen en andere verkeersgebruikers na de zomervakantie tot meer verkeersongelukken kan leiden, is dan ook de reden waarom Veilig Verkeer Nederland al sinds 1989 met hun verkeersveiligheidscampagne hier aandacht voor vraagt.
Ook cijfers van het CBS laten zien dat dit soort campagnes nog steeds nodig zijn. Zo kwamen er volgens de cijfers vorig jaar 108 jongeren tussen de 12 en 24 jaar om bij een verkeersongeval, net zoveel als in 2024. 19 van die overledenen in 2025 zaten op de fiets.
'We moeten ze helpen'
Maar ligt de verantwoordelijkheid om op te letten in het verkeer niet ergens ook gewoon bij de kinderen? "Ja", zegt verkeerspsycholoog Dicke-Ogenia. "Maar we moeten ze er wel echt bij helpen", benadrukt hij. "We weten gewoon: kinderen gaan die fouten maken, hoe goed we ze ook opgeleid hebben en hoe goed we ze ook geholpen hebben."
Het behalen van een verkeersexamen in groep 8 is volgens hem dan ook niet genoeg. "De campagne is nog steeds nodig. Nu zelfs nog meer vanwege de elektrische fietsen, de fatbikes en omdat de snelheid van kinderen hoger wordt." De weg is de afgelopen jaren gevaarlijker geworden, zegt hij.
Veilig door het verkeer
"En ik weet niet per se of meer verkeerslessen daarbij helpen", gaat de verkeerspsycholoog verder. "Maar het is wel een groot gemis dat er vanaf de lagere school bijna geen aandacht meer aan verkeer wordt besteed."
Meer lessen over het verkeer - ook na het behalen van een verkeersexamen - zijn dus hard nodig, benadrukt hij. "Want we hebben allemaal, met alles wat we gaan doen in ons leven, te maken met verkeer en we moeten daar veilig doorheen komen."