Remi Poppe

Wie de metro van het welvarende Amstelveen naar het arme Amsterdam Noord neemt, komt in een gebied terecht waar mensen gemiddeld acht jaar korter leven. De levensverwachting is niet het enige waaraan je kunt zien dat Amsterdam-Noord armer is dan het welvarende Amsterdam-Zuid. Zal de Noord/Zuidlijn meer rijkdom in Noord brengen?

De aanleg van de Noord-Zuidlijn viel miljarden duurder uit dan begroot en werd door alle tegenslag bijna stopgezet. Maar nu is de lijn bijna klaar. EenVandaag mocht alvast meereizen en pikte onderweg de wethouder van Verkeer en Vervoer Pieter Litjens, oud-hoofdboorder Paul Janssen, huidig Vijzelgrachtbewoner Wout Vroom en oud-wethouder Geert Dales op voor een eerste proefrit.

Bijna 25 jaar en 3,1 miljoen euro verder, gaat het dit jaar dan (waarschijnlijk) echt gebeuren: de 10 kilometer lange Noord/Zuidlijn in Amsterdam gaat rijden. De vele problemen die de bouw hebben geteisterd, haalden de laatste jaren volop het nieuws. Nu de bouw is afgerond, en de opening dichterbij komt blikt verslaggever Laura Kors terug én vooruit op de komst van de beruchte metrolijn.

Trek de Noord/Zuidlijn door naar Schiphol. Daarvoor pleit Schipholtopman Jos Nijhuis. Volgens hem is het nodig om te kunnen voldoen aan de ambities van Schiphol en Amsterdam.

De wijk Amsterdam-Noord is morgen, tijdens de koningsvaart, even het middelpunt van de troonswisseling. En dat is bijzonder: de wijk was nog niet zo heel lang geleden het afvalputje van Amsterdam en droeg de veelbetekenende bijnaam 'Siberië van Amsterdam': terwijl het geografisch op een steenworp van het centrum van de hoofdstad ligt, lag het toch ver weg.

Over een tijdje rijden de metro’s er af en aan. Maar nu is het al jaren een grote bouwput waar veel om te doen is; de Noord/Zuidlijn.

Nelly Frijda richtte in 2009 samen advocate Nelleke van 't Hoogerhuijs de partij Red Amsterdam op. Tijdens de gemeenteraadsverkiezingen van 2010 wordt ze met 5456 voorkeursstemmen gekozen in de Amsterdamse raad. Vanavond blikt EenVandaag met haar terug op het afgelopen jaar. Hoe kijkt ze terug op de gemeenteraadsverkiezingen, Red Amsterdam en de Noord-Zuidlijn?

De boormachine die de tunnel van de Noord-Zuidlijn in Amsterdam gaat boren wordt op traditionele manier ingezegend door een priester. Nergens ter wereld -althans in het christelijke deel- wordt een tunnel aangelegd zonder de hulp in te roepen van de heilige Barbara. Zo ook in Amsterdam anno 2010. Na het ritueel kan de boor z’n werk doen: zeven dagen per week, 24 uur per dag.

Deze week volgt EénVandaag actrice Nelly Frijda, die campagne voert voor de door haar opgerichte partij Red Amsterdam. De partij, die meedoet aan de gemeenteraadsverkiezingen, verzet zich met hand en tand tegen de steeds duurder wordende nieuwe metrolijn in Amsterdam. We gaan met Nelly Frijda naar bewoners die door de bouw van de Noord-Zuidlijn hun huis zagen verzakken.

Het wordt twee keer zo duur, maar de Noord/Zuidmetrolijn in Amsterdam moet er komen. Stopzetten zou onaanvaardbaar veel geld kosten en levert geen euro op.

Antwerpen heeft nog langer moeten wachten op een metro dan Amsterdam. Na maar liefst dertig jaar is het afgelopen weekend het startschot gegeven om de inmiddels beruchte premetrotunnel, een ondergrondse tram, gebruiksklaar te maken.

Hoe bizar is het om de achterkant van een koelkast te zien, balancerend op de rand van een appartement en niets. Tien meter lager ligt een puinhoop van steen en verwrongen staal. De aanblik van het ineengestorte stadsarchief van Keulen en naastgelegen appartementen doet bijna denken aan Ground Zero: slechts een krater en puin tonen de plek waar de trots en historie van Keulen stond.

Het historische stadsarchief in het centrum van Keulen is gisterenmiddag ingestort. Vermoedelijk zijn werkzaamheden aan de Keulse Noord-Zuidmetrolijn de oorzaak van het ongeval.

In Amsterdam treedt wethouder Tjeerd Herrema af. De aanleg van de Noord-Zuidlijn blijkt 290 miljoen euro hoger uit te vallen.