radio LIVE
meer NPO start

Zo strijden we tegen het sneller stijgende water

Zo strijden we tegen het sneller stijgende water
Huizen in Nieuw-Bergen zijn van de buitenwereld geïsoleerd geraakt door water van de Maas in 2011
Bron: ANP

De zeespiegel stijgt sneller dan gedacht. We krijgen te maken met meer water en dat vraagt om een nieuw watermanagement. Hoe blijven we onszelf beschermen tegen water?

Nu wordt nog gedacht dat de zeespiegel 2 millimeter per jaar stijgt, wat neerkomt op 20 centimeter per eeuw. Maar dat stijgt dus in de toekomst sneller. Hoe we daarmee omgaan, verhalen we op een aantal belangrijke spelers.

Aandacht voor rivieren

Peter Glas is deltacommissaris en kijkt al 36 jaar naar ons water. Hij stelt een nationaal deltaprogramma vast voor de overheid. Glas is alles behalve angstig voor het water. "De zee kan natuurlijk bedreigend zijn, maar voorlopig zijn we met de deltawerken, duinen en dijken nog goed voorbereid. Waar we nu naar moeten kijken, zijn de rivieren", vertelt Glas vanaf het Scheveningse strand.

"In de eeuwen hiervoor hadden we elke eeuw wel een ramp en daardoor zijn deltawerken ontstaan. Die waren klaar in de jaren 90." Toch werd het er voor Glas niet rustiger op, want in 1993 en 1995 was er een gevaarlijk hoge waterstand in de Rijn en de Maas. De Maas overstroomde zelfs in 1993. Kassen liepen onder en de oogst van onder meer paprika's en tomaten verging. "Honderden miljoenen aan schade en mensen moesten geëvacueerd worden", herinnert Glas zich. Door die wake up-call gaat het deltaprogramma nu over rivieren en minder over de zee.

Deltacommissaris Peter Glas op het strand van Scheveningen
Bron: EenVandaag
Deltacommissaris Peter Glas op het strand van Scheveningen

Luisteren

Peter Glas vertelt hoe we onszelf met zijn 'rivierplan' blijven beschermen tegen het water

Het evacuatiedraaiboek

Als we het water van de snellere stijgingen in de hand kunnen houden, hebben de volgende generaties volgens de deltacommissaris hooguit te maken met een paar decimeters water. "Hooguit een meter", zegt Glas. Maar, als het water niet in de hand kan worden gehouden, heeft de overheid een plan in drie concrete stappen.

Zo moeten de dijken waterbestendig blijven en moeten de huizen 'water-robuust' worden gebouwd. Als laatste stap is er een evacuatiedraaiboek geschreven.

'Elke dag een beetje zorgen maken'

Dat laatste stadium kan ook verticale evacuatie zijn. "Dat kan ook verticaal zijn, dat we de hoogte in moeten gaan en mensen moeten evacueren naar hoge gebouwen waar zij dan een tijdje kunnen verblijven. Tot we een permanente nieuwe verblijfsplek voor ze hebben."

"We hopen dat het zover niet komt", zegt Glas. Of we ons zorgen moeten maken? "We moeten ons elke dag een beetje zorgen maken. In de zin van het bewustzijn van de Nederland. Dat we er voor moeten zorgen. De zorg die we eraan geven."

De Gulp buiten haar oevers

In het plaatsje Gulpen in Zuid-Limburg kennen ze het klappen van de zeep als het gaat om wateroverlast. De beek de Gulp is in de jaren 90 al een keer buiten haar oevers getreden. Een hele wijk kwam daardoor onder water te staan. "De extremere buien die er in 2050 aankomen, moeten we voor zijn", vertelt Josette van Wersch van Waterschap Limburg.

Vorig jaar zijn er in Gulpen al buien gevallen die ze niet voor mogelijk hielden. Met vier pijlers wil Waterschap Limburg het water managen. "De landbouw moet 10 millimeter water extra houden door op een andere manier te zaaien. We vragen de gemeente en de burgers regenwater af te koppelen van het riool door bijvoorbeeld een regenton te gebruiken. Wij als waterschap verbreden de beken. Tot slot is pijler vier zelfredzaamheid. Panden die we niet kunnen beschermen, vragen we mensen zelf na te denken, waarbij we natuurlijk wel kunnen helpen met het bouwen van een muurtje of een schotje plaatsen", zegt Van Wersch.

Waterschap Limburg wandelt met betrokkenen langs de Gulp
Bron: EenVandaag
Waterschap Limburg wandelt met betrokkenen langs de Gulp

Luisteren

Verslaggever Joris Kreugel maakt een wandeling met Waterschap Limburg, langs de oevers van de Gulp

In het kader van De Week van Ons Water maakte verslaggever Joris Kreugel nog 3 radioreportages. Luister hier de reportage over water in de Biesbosch. De reportage over hoe ons water zuiveren in de waterzuivering Eindhoven luister je hier. En tot slot ga je mee in het riool van Breda in deze reportage.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Buigt lokale politiek in Berlicum voor boze inwoners die tegen azc zijn? 'Protest voelde intimiderend voor raadsleden'

In Berlicum werd afgelopen maand verhit gesproken over een mogelijk azc, met een intimiderend protest tijdens een raadsvergadering als kookpunt. Het plan lijkt hierna in de koelkast gezet: is de gemeenteraad gezwicht voor geweld? "Het is heel complex."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'
Een metro-toestel van vervoersbedrijf RET
Bron: ANP

Om het overvolle stroomnetwerk te ontlasten, wordt gezocht naar creatieve oplossingen. Minister Sophie Hermans en staatssecretaris Chris Jansen sluiten vandaag een 'netcongestiedeal' met de ov-sector om netcongestie tegen te gaan.

Elektrische auto's, zonnepanelen, warmtepompen: ons stroomnetwerk is overvol. Netcongestie wordt dat genoemd.

File op het net

"We kunnen spreken van file op het elektriciteitsnet", zegt energieanalist Sanne de Boer van de Rabobank. "Vergelijk het met de de snelweg. Als iedereen tegelijk wil invoegen, dan kan dat niet."

"Hetzelfde gebeurt op het stroomnet. De afgelopen jaren heeft iedereen meer elektriciteit verbruikt, en vaker op hetzelfde moment. Dat past niet."

Deal met de ov-sector

Om deze zogenoemde netcongestie te bestrijden, is de komende 15 jaar een investering van 195 miljard euro nodig, volgens het Rijk. In de tussentijd wordt er gezocht naar creatieve oplossingen.

Minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu sluiten daarom vandaag een 'netcongestiedeal' met de openbaar vervoerssector. Het idee is dat het openbaar vervoer gaat helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen.

Bekijk ook

Efficiënter gebruikmaken van infrastructuur

"Op deze manier kunnen we efficiënter gebruikmaken van de infrastructuur die er al is", legt De Boer uit. "Openbare vervoersbedrijven maken gebruik van hun eigen elektriciteitsnetten. Op sommige momenten zijn die kabels hard nodig, bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits", legt ze uit.

"Maar wanneer er minder openbaar vervoer rijdt, kunnen de kabels gebruikt worden om auto's of elektrische bussen op te laden. Hier hoef je dus geen extra kabels voor in de grond te leggen."

Idee op een bierviltje

Het Rotterdamse ov-bedrijf RET is al volop bezig met duurzaam gebruik van energie. "Naast het delen van ons stroomnet, hebben we nu ook een batterij in de buurt van de Erasmusbrug geplaatst", vertelt technicus Leo Vliegenthart van de RET.

"5 jaar geleden heb ik het idee op een bierviltje geschreven. Het woord 'netcongestie' bestond toen nog niet eens."

Bekijk ook

Batterij die werkt als powerbank

"Op het moment dat er een tram voorbij rijdt, en die remt, dan levert die tram energie terug aan de batterij. De batterij wordt op deze manier continu opgeladen en werkt kostenefficiënt", legt Vliegenthart uit. "De batterij fungeert als powerbank."

De opgeslagen stroom kan weer gebruikt worden om andere voertuigen op te laden. "Op deze manier proberen wij de 'file' op het stroomnet te omzeilen en dragen wij 20 tot 25 procent bij aan de laadsector van Rotterdam."

Alleen geschikt voor kleine hoeveelheden

Maar ondanks de voordelen van zo'n batterij blijft energieanalist De Boer sceptisch. "Batterijen zijn zeker functioneel", zegt ze. "Maar ze nemen ook veel ruimte in."

"Bovendien zijn batterijen alleen geschikt om kleine hoeveelheden energie voor korte tijd op te slaan", vervolgt ze. "Helaas kunnen we de overtollige zonnestroom van de zomer niet bewaren tot aan de winter."

Bekijk ook

Klein deel van de oplossing

Volgens De Boer is het getekende convenant tussen het Rijk en de ov-sector niet de hele oplossing voor netcongestie. "We moeten niet verwachten dat we hierdoor uit de problemen zijn. Het is ook nodig om de netten te verzwaren, maar dit kost veel tijd en geld."

"Slimmer gebruikmaken van de infrastructuur die we hebben, is een 'no-brainer'. Maar het blijft een klein deel van de oplossing."

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant