meer NPO start

Zo ging de lobby met het Rijk om de Formule 1 naar Zandvoort te krijgen

Zo ging de lobby met het Rijk om de Formule 1 naar Zandvoort te krijgen
Max Verstappen bij de Jumbo Racedagen in 2018
Bron: ANP

Zandvoort ligt naar eigen zeggen op poleposition voor het binnenhalen van de eerste Nederlandse Formule 1 Grand Prix in meer dan 30 jaar. Documenten in het bezit van EenVandaag geven een onthullend inkijkje in de lobby die er aan vooraf ging.

In 1985 werd voor het laatst een Formule 1-wedstrijd verreden in Zandvoort. Al jaren wordt er gesproken over een mogelijke terugkeer. Dat werd in november 2017 heel concreet, toen een haalbaarheidsonderzoek werd gepresenteerd. Maar daarmee was het allesbehalve rond. Om het financieel mogelijk te maken, probeerde de gemeente geld binnen te halen van het Rijk.

Prins Bernhard
Bron: ANP
Prins Bernhard van Oranje tijdens de presentatie van de haalbaarheidsstudie Formule 1 op Circuit Zandvoort.

Contact met ministerie van VWS

Het is donderdag 18 mei 2017 als Erik Gerritsen, de hoogste ambtenaar van het ministerie van VWS, een e-mail uit Zandvoort krijgt. De afzender: gemeentesecretaris Anky Griekspoor. Ze valt met de deur in huis: "Ik ben geen professionele lobbyist, dus ik vraag het maar gewoon rechttoe rechtaan." Wat volgt is een inleiding over de pogingen van Zandvoort om de Formule 1 naar de badplaats te krijgen.

Enkele maanden eerder is een extern bureau in opdracht van de gemeente begonnen met het haalbaarheidsonderzoek. Dat de studie pas halverwege is, is voor Griekspoor (tevens actief VVD'er) geen bezwaar om alvast duidelijk te maken dat er 'geen circuit in de wereld te vinden is dat de F1 kan organiseren zonder financiële steun van decentrale of centrale overheid'.

In kabinetsonderhandelingen?

Griekspoor gaat verder. "Veel andere landen", schrijft ze, "zien de Formule 1 als een promotie-instrument. Toerisme en economie zullen er aantoonbaar van profiteren. De verkeersstroom van 150 tot 160.000 bezoekers per dag zal goed te managen zijn." Maar na de kaartverkoop blijft er, is op dat moment haar prognose, een gat van zo'n 15 miljoen euro per jaar over. Het Rijk moet over de brug komen.

"Op dit moment lopen de kabinetsonderhandelingen (...) Als jij ruimte ziet om terugkeer van de F1, in het bijzonder naar Zandvoort, daar als pr-/marketingkans op de agenda te zetten voor de BV Nederland en de metropoolregio Amsterdam (inclusief geld en publieke steun wat daarvoor nodig is), dan zou dat ongelooflijk fijn zijn!"

Anky Griekspoor
Bron: Gemeente Kampen
Anky Griekspoor

Dit weekend is Max Verstappen Weekend. Mocht je tijd en zin hebben, bel mij dan. Dan regel ik een kaart.

Eten met prins Bernhard

Er gaat nog een schepje bovenop. "Ik ga proberen om voor de zomervakantie een koffie-afspraak in je agenda te plannen. Zin om dit keer in Zandvoort af te spreken, eventueel samen een hapje te eten?

Als je het leuk of functioneel vindt, is Bernhard van Oranje als eigenaar van het Circuit graag bereid aan te sluiten, maar gewoon gezellig samen bijkletsen is wat mij betreft ook prima hoor." Er volgt nog een laatste aanbod. "Dit weekend is Max Verstappen-weekend. Mocht je onverwacht tijd en zin hebben, bel mij dan even. Dan regel ik alsnog een kaart."

Max in Zandvoort
Bron: ANP
Max Verstappen bij de Jumbo Racedagen in 2017
info

Wob-verzoek: de lobby achter de F1

De bewuste e-mail maakt deel uit van een reeks documenten die EenVandaag in handen kreeg na een beroep op de Wet openbaarheid van bestuur (Wob) naar de mogelijke komst van de Formule 1 naar Nederland. Twee partijen zijn daarvoor in de race: Assen met het TT-circuit en Zandvoort, waar in 1985 de laatste Grote Prijs van Nederland werd verreden. Vooral de laatste heeft in de media al een aantal keer geclaimd dicht bij een definitieve deal te zijn met Formula One Management (FOM).

Hoe gaat de overheid om met de lobby vanuit twee regio's die vechten om hetzelfde been? EenVandaag diende begin dit jaar Wob-verzoeken in bij het ministerie van VWS, de provincie Noord-Holland en de gemeente Zandvoort. De eerste twee bestuursorganen leverden de afgelopen weken een stapel documenten en e-mails. Vooral de provincie weigert inzage in veel stukken. Een aantal is zelfs geheim verklaard op grond van de Provinciewet. De gemeente Zandvoort verstrekte tot dusver nog geen enkel document.

De documenten
Bron: EenVandaag
De Wob-documenten

Niet realistisch

Topambtenaar Gerritsen laat de Jumbo Racedagen (het Max Verstappen-weekend) passeren voor hij Grieksloot een antwoord terugstuurt waarin hij de verwachtingen in Zandvoort alvast tempert.

Een jaarlijkse bijdrage van 15 miljoen euro is, met een totaal budget van 7 miljoen euro voor sportevenementen, niet realistisch. En: "Nu inbrengen bij de kabinetsonderhandelingen is prematuur." Op de uitnodiging voor een etentje gaat Gerritsen, in ieder geval per e-mail, niet in.

Kwartiertje sparren

Maanden verstrijken, maar het dossier wordt weer actueel als Zandvoort in november 2017 het inmiddels afgeronde haalbaarheidsonderzoek presenteert. Opnieuw werpt Griekspoor vanuit Zandvoort een lijntje uit naar topambtenaar Gerritsen.

"Vrijdagmiddag is een persconferentie over het onderzoeksrapport. Wethouder Gerard Kuipers en ik vinden het fijn om even een kwartiertje met jou telefonisch te sparren over hoe en wanneer we het aanbieden aan jou, de minister en de sportraad; zowel het formele als het informele traject dat daarbij hoort. (... ) Kortom, zou jij een kwartiertje hebben waarbij we je bellen op je mobiel, zodat je gewoon op de speaker met Gerard en mij kan klankborden? Zou onze nieuwe minister zin en tijd hebben daar even bij te zitten?"

Haalbaarheidsonderzoek
Bron: ANP
Het haalbaarheidsonderzoek dat in november 2017 werd gepresenteerd.

Minister naar Zandvoort

Ambtenaren van VWS zijn zich bewust van de gevoeligheid van het dossier. "We moeten oppassen dat we neutraal blijven", waarschuwt een topambtenaar zijn collega's. Ook met Assen wordt gesproken, maar Zandvoort blijft op poleposition. Minister Bruins wordt hoogstpersoonlijk uitgenodigd voor een werkbezoek op 31 augustus 2018 aan het circuit en een bespreking in de VIP-ruimte.

In een nota bereiden zijn ambtenaren de bewindsman voor en geven hem een aantal vragen mee die hij kan stellen aan prins Bernhard en de andere aanwezigen. Is er wel draagvlak onder de bevolking? Wat zijn de gevolgen voor het rendement van een Grand Prix als Max Verstappen om de een of andere reden niet mee kan rijden?

Ook krijgt Bruins een advies: "We adviseren u naar de plannen te luisteren en geen toezeggingen te doen." Een eventuele rijksbijdrage is een 'politiek discussiepunt', schrijven de ambtenaren. "De politieke opinie zal dubbel zijn. Veel Nederlanders zullen het fantastisch vinden, maar aan de andere kant zal de bijdrage van circa 10 miljoen euro per jaar tot de nodige discussie leiden. Daarnaast kan er discussie ontstaan over de effecten voor het milieu in relatie tot het klimaatbeleid."

Bruno Bruins
Bron: ANP
Minister Bruno Bruins

Geen rijkssubsidie

Ambtenaren van het ministerie onderzoeken de mogelijkheden voor een financiële bijdrage, maar zien die niet. Ook niet als minister Bruins, zo blijkt uit een e-mailwisseling in de ambtelijke top, zelf vraagt nog eens te kijken of het beleidskader sportevenementen zo kan worden aangepast dat de Formule 1 binnen de voorwaarden valt. "Dat vereist wel een heel fundamentele wijziging", concluderen de topambtenaren.

Er is wel subsidie beschikbaar, maar alleen voor eenmalige sportevenementen. De Formule 1 voldoet daar niet aan. Als het kabinet al geld wil uittrekken zal het langs de Tweede Kamer moeten voor goedkeuring. Uiteindelijk zet het kabinet ook die stap niet. Op 5 februari maakt minister Bruins bekend dat Zandvoort (of Assen) niet op een financiële bijdrage hoeft te rekenen.

info

Brieven aan de minister

In het najaar van 2018 stuurt Circuit Park Zandvoort twee keer een brief aan minister Bruins van Sport. Op 17 oktober claimt algemeen directeur Robert van Overdijk dat de Formule 1-organisatie alleen een Nederlandse Grand Prix in de badplaats wil houden. Hij stuurt een brief van Formula One Management (FOM) als bijlage mee. Daarin schrijft F1-baas Chase Carey echter dat op dit moment met Zandvoort wordt gesproken. Er staat niet dat Assen al buitenspel staat.

In een brief op 18 december maakt het circuit formeel kenbaar een bijdrage van 7 miljoen euro van de overheid nodig te hebben. Ook volgt er een waarschuwing: als er uiterlijk eind maart geen overeenkomst is gesloten, dan zal een Formule 1 GP aan de neus van Nederland voorbij gaan. Dat zou staan in een brief van de FOM die het ministerie mag inzien. VWS bevestigt tegenover EenVandaag de brief te hebben gezien. "Daaruit kwam naar voren dat de FOM tot 31 maart exclusief met Zandvoort onderhandelt." Ook het circuit zelf krabbelt later tegenover media terug: 31 maart was meer een richtlijn dan een deadline.

Lees ook

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Moet de chemische industrie in Nederland bewaard blijven? 'Overal zijn chemicaliën voor nodig'

Moet de chemische industrie in Nederland bewaard blijven? 'Overal zijn chemicaliën voor nodig'
Chemiefabriek LyondellBasell gaat na 21 jaar sluiten in Nederland
Bron: EenVandaag

De chemische industrie in de Rotterdamse haven heeft het zwaar door hoge energieprijzen en belasting op CO2. Moet het kabinet extra geld uittrekken om bedrijven tegemoet te komen? "Een complete waardevernietiging als we dit weggooien met z'n allen."

Veel producten die we dagelijks gebruiken komen uit de chemische industrie. Denk bijvoorbeeld aan shampoo en schoonmaakmiddelen, maar ook isolatiemateriaal en leidingen voor in huis. Die industrie heeft het nu dus heel moeilijk in Nederland.

Na 21 jaar sluiten

In de Rotterdamse haven sluit binnenkort de Amerikaanse chemiefabriek LyondellBasell. "21 jaar geleden hebben we deze fabriek met trots opgestart. Dit kostte ons een miljard euro", vertelt vicepresident Ronald van Klaveren.

Vijf jaar geleden werd nog eens 250 miljoen euro geïnvesteerd om de fabriek te vergroenen. "En nu komt er helaas een einde aan. Dit is een fabriek die je normaal 80 tot 100 jaar laat draaien. Nu moeten we die al na 21 jaar sluiten. Financieel komen we er gewoon niet uit."

Vier keer hogere energieprijzen

Ook chemiebedrijf Huntsman Holland merkt dat het moeilijk is om chemische producten te blijven maken in Nederland. De Amerikaanse directie heeft besloten alleen nog maar het minimale te produceren en geen investeringen meer te doen. "We zitten hier meer dan 50 jaar, maar het is gewoon heel moeilijk om hier geld te verdienen", vertelt directeur Kal Khogali.

Dat komt vooral door onze hoge energieprijzen vergeleken met andere landen, zegt hij. "De energieprijs in Nederland is drie tot vier keer duurder dan in de rest van Europa." Daar komt voor hem ook nog een extra toeslag voor groene energie bovenop: de fabriek draait daar volledig op.

Bekijk ook

'Niks dat niet uit chemicaliën bestaat'

De vraag is of Nederland meer moet doen om de chemie-industrie hier te behouden. Beide bedrijven hameren in elk geval op het belang ervan. "Er is niks om je heen dat niet uit chemicaliën bestaat", zegt Khogali.

"Dat is de naïviteit in Nederland en andere landen in Europa: dat we alles in de toekomst kunnen doen met nieuwe technologie. Maar dan vergeten we dat daar chemicaliën voor nodig zijn." Van Klaveren benadrukt dat: "Zonder chemische industrie is er geen defensie en verduurzaming mogelijk."

Hoge energieprijzen verjagen industrie uit Rotterdamse haven, maar hoe erg is dat?

Niet aantrekkelijk

Hoofdeconoom Marieke Blom van ING vertelt dat Nederland altijd aantrekkelijk was voor de chemie. Vroeger werd energie voor grote energieverbruikers goedkoop gehouden met regelingen, maar die zijn in de afgelopen jaren afgeschaft.

"Daarnaast komt er ook een extra CO2-heffing aan", zegt Blom. Dit is een belasting die industriële bedrijven moeten betalen per ton CO2 dat wordt uitgestoten. "Dat maakt de kostprijs voor bedrijven hoger."

Europese onafhankelijkheid

Toch weet ze niet of geld investeren in de industrie, om deze in Nederland te behouden, zich uiteindelijk gaat uitbetalen. "Op lange termijn verwacht ik dat deze industrie kleiner wordt. Ik verwacht dat steun die je nu geeft aan de industrie, uiteindelijk niet rendeert", zegt Blom.

"Ik kan daar ook geen zekerheid over geven, want er zullen ook delen van de chemische industrie wel blijven bestaan."

Bekijk ook

Afhankelijkheid

Ronald van Klaveren noemt het vooral onverstandig dat Nederland zichzelf afhankelijk maakt van landen buiten Europa. Bijvoorbeeld China heeft een gigantische chemie-industrie. "Het is een complete waardevernietiging als we dit weggooien met z'n allen en daarmee afhankelijkheid creëren elders."

"We hebben laten zien dat we hier concurrerend kunnen produceren. Als de energiekosten omlaag gaan, hebben we nog steeds een heel goed waardemodel om hier industrie te behouden. Daarmee houden we een stukje onafhankelijkheid in stand voor Europa."

Minister wil industrie behouden

Minister Hermans van Klimaat en Groene Energie ziet ook dat chemische bedrijven het in Nederland moeilijk hebben. "Ik ben samen met andere collega's in het kabinet voor de voorjaarsnota van volgende maand aan het kijken wat we kunnen doen om de druk te verlichten."

Hermans wil de industrie graag in Nederland houden. "We hebben de bedrijven keihard nodig voor een sterke, veilige en weerbare economie. Waarin we producten hier maken en we die niet uit andere landen moeten halen."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Vanaf maandag alleen nog legale wiet in coffeeshops in sommige gemeenten, maar is dat te snel? 'Kwaliteit nog niet genoeg'

Vanaf maandag alleen nog legale wiet in coffeeshops in sommige gemeenten, maar is dat te snel? 'Kwaliteit nog niet genoeg'
Coffeeshopeigenaar Willem Vugs denkt dat het nog te vroeg is voor de volgende fase van de wietproef
Bron: EenVandaag

Vanaf 7 april mogen coffeeshops in tien gemeenten alleen nog maar gereguleerde cannabis verkopen. Maar ondanks uitstel en vertraging komt de nieuwe fase van de 'wietproef' volgens veel coffeeshophouders tóch te snel. "De markt is hier niet klaar voor."

Maandag is het zover: dan gaat de nieuwe fase van het wietexperiment van start. In tien gemeenten door het land mogen coffeeshops alleen nog maar legaal geproduceerde wiet verkopen, om zo te kijken of de keten gereguleerd kan worden. Maar er klinkt veel kritiek. Coffeeshophouders maken zich zorgen en pleiten ervoor de startdatum uit te stellen.

Menukaart beperkt

Willem Vugs is eigenaar van coffeeshop Toermalijn in Tilburg, en heeft zijn twijfels over de startdatum. "Het is een dubbel gevoel. De coffeeshops staan aan de kant van het experiment. Maar ik heb wel de vrees dat een deel van ons assortiment niet meer aangeboden kan worden aan de klanten die daarvoor komen. En dat is toch zeker zo'n kwart van onze klanten."

Volgens hem is het door de Staat gereguleerde aanbod nog niet voldoende, zowel in kwantiteit als kwaliteit. "We zijn bang dat onze menukaart dermate beperkt wordt, dat je eigenlijk in de marge aan het werken bent. Dat houdt in dat de dingen die je hebt snel op gaan, en niet alles wat je hebt aan de kwaliteit voldoet."

De geschiedenis van de coffeeshop

Nederland en cannabis. In de jaren 60 ontstond er in Nederland een nieuwe jongerencultuur: hasj en wiet werden steeds populairder, mede door de hippiebeweging. Dit leidde tot een groeiende zwarte markt en meer politie-ingrijpen. Om de overlast en criminaliteit te verminderen, introduceerde Dries van Agt als minister van Justitie in 1976 het gedoogbeleid.

Deze veranderingen maakten Nederland wereldwijd bekend om zijn liberale drugsbeleid en legden de basis voor het huidige systeem van coffeeshops. In de jaren 90 worden de regels verder aangescherpt, onder andere met strengere controles en afstandsregels voor coffeeshops.

Bekijk ook

'Legaliseren keten noodzakelijk'

Het zorgt er alleen ook voor dat er een systeem ontstaat dat criminaliteit in de hand werkt, zegt expert cannabisbeleid Nicole Maalsté. "Het grote probleem is dat je een illegale achterdeur in stand houdt waarbij je niet kunt letten op kwaliteit en op de omstandigheden, maar waarbij ook de betrokken mensen allerlei risico's lopen. "

Volgens haar is het legaliseren van de keten noodzakelijk. "Deze gedoog-situatie duurt al tientallen jaren en dat is nooit de bedoeling geweest. Er worden hier producten gekocht waarvan niemand weet hoe ze hier naar binnen zijn gekomen." Ze gaat verder: "Er zijn allerlei mensen aan het werk aan de achterkant van een coffeeshop, die in feite niet bestaan. Maar daar zit natuurlijk een hele organisatie achter, en daar wil je grip op krijgen."

'Gesloten coffeshopketen'

Daarom startte de overheid het experiment 'gesloten coffeeshopketen'. Een compleet gecontroleerde keten van de teelt naar het gebruik, zonder illegale kweek. Een product bovendien waarvan je als consument weet wat erin zit. Daartoe selecteerde de overheid tien producenten om staatswiet en -hasj te telen.

In 2017 wordt het experiment aangekondigd, maar liep meermaals vertraging op. Eind 2023 werd de eerste legale wiet in Brabantse gemeentes verkocht, naast het illegale spul. Vanaf maandag begint de experimenteerfase.

Bekijk ook

Breda tevreden

Paul Depla, burgemeester van Breda, pleit al lang voor een legale keten. Volgens hem had de startdatum dan ook niet eerder kunnen komen. "Met het huidige systeem, dan blijf je een volstrekt hypocriet systeem houden. Je weet totaal niets van de manier waarop het geproduceerd wordt. Dus als we daarmee doorgaan, dan is de volksgezondheid de dupe en de criminaliteit de lachende derde. Dat wil ik niet."

Breda is een van de eerste steden geweest waar in 2023 legale wiet over de toonbank ging. Een succes, volgens Depla: "Ik hoor namelijk van de grote coffeeshops dat ze echt tevreden zijn, ook over de kwaliteit van de spullen die worden geleverd. Je ziet dat ze heel erg blij zijn dat ze afscheid kunnen nemen van de illegale achterdeur."

Tijd nodig

Hoewel onderzoeker Maalsté positief is over het experiment als geheel vindt ook zij, in tegenstelling tot de burgemeester, de startdatum te snel. "Je hebt een bestaande markt en die ben je helemaal anders aan het organiseren. Alles verandert."

"Ik denk dat het goed is dat dit gebeurt, alleen dat kun je niet zomaar op data vastpinnen, dus je moet dat langzaam maar zeker die kant op laten groeien. Het gaat de goede kant op, maar mensen hebben gewoon tijd nodig om eraan te wennen en de telers hebben tijd nodig om de producten te maken waar de consument om vraagt."

Bekijk ook

Hobbels logisch in experiment

Toch is er geen ontkomen aan, volgens burgemeester Depla. "Want op dit moment houd je elkaar gevangen. Telers gaan pas telen omdat ze zeker weten dat er coffeeshops zijn die het afnemen, en shops gaan pas afnemen als ze zekerheid hebben dat ze niet meer afhankelijk van die illegale teelt zijn. En dat is de reden waarom ik nu heb gezegd: laten we gewoon een datum pakken, dan weet iedereen waar ze aan toe zijn."

Hoewel hij erkent dat er hobbels op de weg zijn, is dat volgens hem ook de bedoeling. "Dat het een experiment is geeft ook aan dat je dingen tegenkomt dat je van tevoren niet had bedacht. Anders noem je het geen experiment."

Illegaal betere kwaliteit

Willem Vugs heeft nog zo zijn twijfels. "Er is wel hasj momenteel verkrijgbaar, alleen de kwaliteit daarvan is nog niet op het niveau wat de consument acceptabel vindt. De hasj die legaal is en wel goed is, is van een dermate beperkte voorraad dat die heel snel is uitverkocht.

Hij is bang dat zijn klanten de illegale markt zullen opzoeken. "Dan heb je de kans dat die klanten uit zicht verdwijnen, dan óf de illegaliteit ingaan, of naar een stad waar nog wel gedoogde producten verkopen. Wij zijn daar wel bang voor."

Veel onzekerheid

De coffeeshophouders uiten hun zorgen, en het leidt ertoe dat er de eerste 2 maanden van het experiment nog niet op hasj wordt gehandhaafd. Er zou nog te veel onzekerheid zijn of er voldoende hasj aanwezig is om de coffeeshops te bevoorraden. Op het moment komt de meeste illegale hasj uit Marokko.

Een goede stap, zegt Vugs. Maar of die 2 maanden voldoende zijn? "Dat is de vraag. Zoiets zou meer organisch moeten kunnen in plaats van daar echt een strenge tijd aan te hangen."

Volgende fase van wietproef begint, maar volgens coffeeshophouders en experts is het te snel

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant