VVD- en CDA-kiezers staan open voor rekeningrijden. Dit blijkt uit onderzoek van EenVandaag. Van de partijen die nu aan de formatietafel zitten is de D66 achterban er het meest voor (67%) om rekeningrijden in te voeren in een nieuwe kabinetsperiode. Bij de VVD (52%) en het CDA (53%) is de grootste groep kiezers voor.  Onder hun achterban is respectievelijk 41 procent en 37 procent tegen.

Als de CU of de PvdA bij de formatie aanschuiven nemen de kansen voor het invoeren van rekeningrijden toe als het aan hun kiezers ligt. Van de CU-stemmers is 61 procent hier voorstander van, bij de PvdA is dat 73 procent. Van alle 24.000 deelnemers is 61 procent voorstander van betalen per gereden kilometer.

Meer windmolens

In het onderzoek werd een aantal maatregelen voorgelegd die het nieuwe kabinet kan invoeren op klimaatgebied. De bouw van meer windmolens om het aandeel duurzame energie te verhogen kan rekenen op brede steun (68%). De achterban van bijna alle politieke partijen is hier in meerderheid voor, alleen de PVV-, SGP- en Forum voor Democratie-kiezers zijn verdeeld. De helft van alle ondervraagden (52%) vindt het geen probleem als zo’n windmolen in hun eigen wijk komt te staan.

Kolencentrales niet sluiten

Voor het sluiten van alle kolencentrales lijkt geen draagvlak bij de formerende partijen. Onder VVD- (34%) en CDA-stemmers (35%) is hier geen meerderheid voor. De D66 achterban is hier wel voor (74%), en sluiting kan ook rekenen op steun van CU- (62%) en PvdA- kiezers (72%). Van alle deelnemers is 50 procent voor sluiting en 34 procent tegen. 

Amerika uit klimaatakkoord biedt kansen

De ondervraagden vinden klimaat en milieu een belangrijk thema in de formatie, zeker nu Nederland de klimaatdoelstellingen van Parijs moet halen. De ondervraagden vinden het niet nodig dat Nederland zich extra inspant nu Amerika uit het klimaatakkoord is gestapt. De helft (46%) vindt dat we niets extra’s hoeven te doen. Een derde (35%) zou dit wel graag zien. Zij denken dat het Nederland ook kansen biedt om samen met Europa en China een voortrekkersrol te vervullen met het ontwikkelen van meer duurzame technieken.

Klimaatbewust gedrag

Hoe klimaatbewust leeft u zelf? EenVandaag deed ook onderzoek naar klimaatbewust gedrag, waaruit onder andere bleek dat PvdA en PvdD-stemmers het kortst douchen.

In Berlicum werd afgelopen maand verhit gesproken over een mogelijk azc, met een intimiderend protest tijdens een raadsvergadering als kookpunt. Het plan lijkt hierna in de koelkast gezet: is de gemeenteraad gezwicht voor geweld? "Het is heel complex."

Om het overvolle stroomnetwerk te ontlasten, wordt gezocht naar creatieve oplossingen. Minister Sophie Hermans en staatssecretaris Chris Jansen sluiten vandaag een 'netcongestiedeal' met de ov-sector om netcongestie tegen te gaan.

Elektrische auto's, zonnepanelen, warmtepompen: ons stroomnetwerk is overvol. Netcongestie wordt dat genoemd.

File op het net

"We kunnen spreken van file op het elektriciteitsnet", zegt energieanalist Sanne de Boer van de Rabobank. "Vergelijk het met de de snelweg. Als iedereen tegelijk wil invoegen, dan kan dat niet."

"Hetzelfde gebeurt op het stroomnet. De afgelopen jaren heeft iedereen meer elektriciteit verbruikt, en vaker op hetzelfde moment. Dat past niet."

Deal met de ov-sector

Om deze zogenoemde netcongestie te bestrijden, is de komende 15 jaar een investering van 195 miljard euro nodig, volgens het Rijk. In de tussentijd wordt er gezocht naar creatieve oplossingen.

Minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu sluiten daarom vandaag een 'netcongestiedeal' met de openbaar vervoerssector. Het idee is dat het openbaar vervoer gaat helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen.

Efficiënter gebruikmaken van infrastructuur

"Op deze manier kunnen we efficiënter gebruikmaken van de infrastructuur die er al is", legt De Boer uit. "Openbare vervoersbedrijven maken gebruik van hun eigen elektriciteitsnetten. Op sommige momenten zijn die kabels hard nodig, bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits", legt ze uit.

"Maar wanneer er minder openbaar vervoer rijdt, kunnen de kabels gebruikt worden om auto's of elektrische bussen op te laden. Hier hoef je dus geen extra kabels voor in de grond te leggen."

Idee op een bierviltje

Het Rotterdamse ov-bedrijf RET is al volop bezig met duurzaam gebruik van energie. "Naast het delen van ons stroomnet, hebben we nu ook een batterij in de buurt van de Erasmusbrug geplaatst", vertelt technicus Leo Vliegenthart van de RET.

"5 jaar geleden heb ik het idee op een bierviltje geschreven. Het woord 'netcongestie' bestond toen nog niet eens."

Batterij die werkt als powerbank

"Op het moment dat er een tram voorbij rijdt, en die remt, dan levert die tram energie terug aan de batterij. De batterij wordt op deze manier continu opgeladen en werkt kostenefficiënt", legt Vliegenthart uit. "De batterij fungeert als powerbank."

De opgeslagen stroom kan weer gebruikt worden om andere voertuigen op te laden. "Op deze manier proberen wij de 'file' op het stroomnet te omzeilen en dragen wij 20 tot 25 procent bij aan de laadsector van Rotterdam."

Alleen geschikt voor kleine hoeveelheden

Maar ondanks de voordelen van zo'n batterij blijft energieanalist De Boer sceptisch. "Batterijen zijn zeker functioneel", zegt ze. "Maar ze nemen ook veel ruimte in."

"Bovendien zijn batterijen alleen geschikt om kleine hoeveelheden energie voor korte tijd op te slaan", vervolgt ze. "Helaas kunnen we de overtollige zonnestroom van de zomer niet bewaren tot aan de winter."

Klein deel van de oplossing

Volgens De Boer is het getekende convenant tussen het Rijk en de ov-sector niet de hele oplossing voor netcongestie. "We moeten niet verwachten dat we hierdoor uit de problemen zijn. Het is ook nodig om de netten te verzwaren, maar dit kost veel tijd en geld."

"Slimmer gebruikmaken van de infrastructuur die we hebben, is een 'no-brainer'. Maar het blijft een klein deel van de oplossing."