radio LIVE
meer NPO start

Skilerares Floor ziet 'uitgestorven' risicogebied Tirol ontwaken na lockdown

Skilerares Floor ziet 'uitgestorven' risicogebied Tirol ontwaken na lockdown
Bron: Floor van 't Land

De Nederlandse Floor van 't Land (38) woont al 3,5 jaar in het Oostenrijkse dorp Lermoos. In de winter geeft ze skiles, in de zomer werkt ze in een hotel. Dat leven werd flink op z’n kop gezet door de coronacrisis.

In het weekend van 14 en 15 maart moesten alle toeristen Tirol verlaten. Een paar dagen later ging het hele land in lockdown. Ook alle skigebieden gingen dicht en daardoor kwam Floor zonder werk te zitten. "Het ging allemaal heel snel. Voor mij als skilerares was het een vreemde situatie: ik was mijn werk kwijt. In één keer van een vol seizoen met allemaal mensen om je heen, naar helemaal niets", vertelt ze.

'Het was uitgestorven'

De lockdown in Tirol was streng. "Je mocht nog boodschappen doen, maar je mocht je dorp niet meer uit en geen contact hebben met mensen buiten je huishouden. Ik woon alleen, dus dat was wel eenzaam. Ik heb - zoals veel anderen - mijn huis opgeruimd, series gekeken en veel gebeld en geappt."

Floor zag dat de inwoners van Lermoos zich streng aan de regels hielden. "Het was uitgestorven op straat. Mensen hier hebben echt veel verantwoordelijkheid en discipline. En dat zie je volgens mij nu ook terug in de cijfers die teruglopen."

Lege pistes en wandelpaden

Tirol is in de coronacrisis aangemerkt als risicogebied, maar daar ziet Floor in haar omgeving weinig van terug. "Ik was wel verbaasd over hoe Tirol als het zwarte schaap werd neergezet, je kan niet heel Tirol over één kam scheren."

Want zelfs de sneeuwwitte pistes konden de Oostenrijkers niet verleiden naar buiten te gaan. "Je mocht geen bergwandelingen maken en ook toerskiën was verboden. Daar stond een boete op. Er werd ook gecommuniceerd: als jij gaat en het gaat mis, dan moet er een helikopter voor je komen. Dat zorgpersoneel moet zich met coronapatiënten bezig kunnen houden."

Kleine stappen vooruit

Tirol lijkt nu langzaam uit de lockdown te ontwaken. "In de provincie waar ik woon zijn nu 21 mensen positief getest. Dan is het virus naar mijn idee op zijn retour. Anders wordt ook niet bepaald dat er weer kleine stappen vooruit gezet kunnen worden", vertelt Floor.

Kleine winkels mogen nu weer open en mensen kunnen het dorp weer in en uit. Alles uiteraard wel met anderhalve meter afstand én een mondkapje. Ook kijkt de regering of vanaf 1 mei bepaalde sportfaciliteiten open kunnen. Aan welke regels dat gebonden is, is nog niet bekend.

'Horeca en hotels zetten beste beentje voor'

In het Oostenrijkse Lermoos leven de ondernemers grotendeels van het toerisme, dat nu compleet stilligt. Ook Floor werkt in de zomer in een hotel, en het is nog maar de vraag of dat zijn deuren opent. "Het is heel moeilijk te zeggen, we moeten afwachten."

"Wat ik om me heen hoor is dat veel hotels en horeca hun beste beentje voorzetten om binnen de mogelijkheden van de anderhalvemeter-maatschappij te werken. En als de grenzen weer open zijn, hoop ik dat de toeristen weer naar Lermoos komen. Het is een prachtig en gastvrij dorp."

Waarom we door het coronavirus in lockdown zitten en door eerdere epidemieën niet

Door het coronavirus is bijna de hele wereld in lockdown. Iets wat bij eerdere epidemieën niet gebeurde. Waarom is het bij het coronavirus nu zo anders? Verslaggever Tom van 't Einde legt het uit.

Lees ook

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Buigt lokale politiek in Berlicum voor boze inwoners die tegen azc zijn? 'Protest voelde intimiderend voor raadsleden'

In Berlicum werd afgelopen maand verhit gesproken over een mogelijk azc, met een intimiderend protest tijdens een raadsvergadering als kookpunt. Het plan lijkt hierna in de koelkast gezet: is de gemeenteraad gezwicht voor geweld? "Het is heel complex."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'
Een metro-toestel van vervoersbedrijf RET
Bron: ANP

Om het overvolle stroomnetwerk te ontlasten, wordt gezocht naar creatieve oplossingen. Minister Sophie Hermans en staatssecretaris Chris Jansen sluiten vandaag een 'netcongestiedeal' met de ov-sector om netcongestie tegen te gaan.

Elektrische auto's, zonnepanelen, warmtepompen: ons stroomnetwerk is overvol. Netcongestie wordt dat genoemd.

File op het net

"We kunnen spreken van file op het elektriciteitsnet", zegt energieanalist Sanne de Boer van de Rabobank. "Vergelijk het met de de snelweg. Als iedereen tegelijk wil invoegen, dan kan dat niet."

"Hetzelfde gebeurt op het stroomnet. De afgelopen jaren heeft iedereen meer elektriciteit verbruikt, en vaker op hetzelfde moment. Dat past niet."

Deal met de ov-sector

Om deze zogenoemde netcongestie te bestrijden, is de komende 15 jaar een investering van 195 miljard euro nodig, volgens het Rijk. In de tussentijd wordt er gezocht naar creatieve oplossingen.

Minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu sluiten daarom vandaag een 'netcongestiedeal' met de openbaar vervoerssector. Het idee is dat het openbaar vervoer gaat helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen.

Bekijk ook

Efficiënter gebruikmaken van infrastructuur

"Op deze manier kunnen we efficiënter gebruikmaken van de infrastructuur die er al is", legt De Boer uit. "Openbare vervoersbedrijven maken gebruik van hun eigen elektriciteitsnetten. Op sommige momenten zijn die kabels hard nodig, bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits", legt ze uit.

"Maar wanneer er minder openbaar vervoer rijdt, kunnen de kabels gebruikt worden om auto's of elektrische bussen op te laden. Hier hoef je dus geen extra kabels voor in de grond te leggen."

Idee op een bierviltje

Het Rotterdamse ov-bedrijf RET is al volop bezig met duurzaam gebruik van energie. "Naast het delen van ons stroomnet, hebben we nu ook een batterij in de buurt van de Erasmusbrug geplaatst", vertelt technicus Leo Vliegenthart van de RET.

"5 jaar geleden heb ik het idee op een bierviltje geschreven. Het woord 'netcongestie' bestond toen nog niet eens."

Bekijk ook

Batterij die werkt als powerbank

"Op het moment dat er een tram voorbij rijdt, en die remt, dan levert die tram energie terug aan de batterij. De batterij wordt op deze manier continu opgeladen en werkt kostenefficiënt", legt Vliegenthart uit. "De batterij fungeert als powerbank."

De opgeslagen stroom kan weer gebruikt worden om andere voertuigen op te laden. "Op deze manier proberen wij de 'file' op het stroomnet te omzeilen en dragen wij 20 tot 25 procent bij aan de laadsector van Rotterdam."

Alleen geschikt voor kleine hoeveelheden

Maar ondanks de voordelen van zo'n batterij blijft energieanalist De Boer sceptisch. "Batterijen zijn zeker functioneel", zegt ze. "Maar ze nemen ook veel ruimte in."

"Bovendien zijn batterijen alleen geschikt om kleine hoeveelheden energie voor korte tijd op te slaan", vervolgt ze. "Helaas kunnen we de overtollige zonnestroom van de zomer niet bewaren tot aan de winter."

Bekijk ook

Klein deel van de oplossing

Volgens De Boer is het getekende convenant tussen het Rijk en de ov-sector niet de hele oplossing voor netcongestie. "We moeten niet verwachten dat we hierdoor uit de problemen zijn. Het is ook nodig om de netten te verzwaren, maar dit kost veel tijd en geld."

"Slimmer gebruikmaken van de infrastructuur die we hebben, is een 'no-brainer'. Maar het blijft een klein deel van de oplossing."

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant