De regionale omroepen staan onder druk. Donderdag werd bekend dat RTV Noord Holland 21 banen gaat schrappen om te voldoen aan bezuinigingseis van staatsecretaris Dekker. De bezuiniging die RTV NH doorvoert is waarschijnlijk het topje van de regionale omroepen-ijsberg.

Bezuiniging

Staatssecretaris Dekker wil volgend jaar 17 miljoen euro bezuinigen op de regionale omroepen. Hoe de bezuiniging moet worden gerealiseerd, heeft Dekker bij de omroepen neergelegd, mits het in 2017 gerealiseerd is. Het plan vanuit de regionale omroepen was om de krachten de bundelen en op overhead te gaan bezuinigen om daarmee redacties te sparen.

Shared Service Centres

Bij de dertien regionale omroepen leeft enorm de angst om het weinige vet wat de omroepen hebben, van de redacties af te moeten schrapen. Om een redactionele bezuinigingsronde voor te zijn, kwam vanuit een samenwerking tussen alle directies het idee om gezamenlijk te besparen op overhead.

In praktijk betekent dit dat alle P&O-afdelingen van de regionale omroepen gebundeld worden in een landelijk gecoördineerd centrum. Geen dertien afzonderlijke afdelingen, maar een gecentraliseerd P&O-centrum voor alle omroepen. Ook afdelingen als Marketing en Techniek zouden op deze manier worden ingedeeld.

RPO

De samengevoegde overheadafdelingen zouden daarna in een landelijke regionale omroep (RPO) moeten vallen. Immers, landelijk een P&O-afdeling moet ook landelijk gecoördineerd worden. Hier zit meteen het probleem. Van de dertien omroepen die in eerste instantie mee zouden gaan met het landelijke plan, hebben acht omroepen aangegeven bang te zijn voor teveel landelijke invloed op de redactie. De angst voor veel invloed vanuit de RPO, heeft er voor gezorgd dat deze omroepen een streep hebben gezet door de samenwerking met alle omroepen. In praktijk betekent dit dat de 17 miljoen opgevangen moet worden door individuele omroepen. Dat betekent in het geval van NH dat er 21 man worden ontslagen.

Brief aan Dekker

Eind vorige week stuurden vijf omroepen een brief aan de staatsecretaris met de dringende vraag om het RPO-plan wel door te laten gaan. RTV Rijnmond, RTV Utrecht, RTV Noord, RTV NH en Omroep Flevoland hebben wel vertrouwen in de gezamenlijke plannen. De bal ligt nu bij Dekker.

In Berlicum werd afgelopen maand verhit gesproken over een mogelijk azc, met een intimiderend protest tijdens een raadsvergadering als kookpunt. Het plan lijkt hierna in de koelkast gezet: is de gemeenteraad gezwicht voor geweld? "Het is heel complex."

Om het overvolle stroomnetwerk te ontlasten, wordt gezocht naar creatieve oplossingen. Minister Sophie Hermans en staatssecretaris Chris Jansen sluiten vandaag een 'netcongestiedeal' met de ov-sector om netcongestie tegen te gaan.

Elektrische auto's, zonnepanelen, warmtepompen: ons stroomnetwerk is overvol. Netcongestie wordt dat genoemd.

File op het net

"We kunnen spreken van file op het elektriciteitsnet", zegt energieanalist Sanne de Boer van de Rabobank. "Vergelijk het met de de snelweg. Als iedereen tegelijk wil invoegen, dan kan dat niet."

"Hetzelfde gebeurt op het stroomnet. De afgelopen jaren heeft iedereen meer elektriciteit verbruikt, en vaker op hetzelfde moment. Dat past niet."

Deal met de ov-sector

Om deze zogenoemde netcongestie te bestrijden, is de komende 15 jaar een investering van 195 miljard euro nodig, volgens het Rijk. In de tussentijd wordt er gezocht naar creatieve oplossingen.

Minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu sluiten daarom vandaag een 'netcongestiedeal' met de openbaar vervoerssector. Het idee is dat het openbaar vervoer gaat helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen.

Efficiënter gebruikmaken van infrastructuur

"Op deze manier kunnen we efficiënter gebruikmaken van de infrastructuur die er al is", legt De Boer uit. "Openbare vervoersbedrijven maken gebruik van hun eigen elektriciteitsnetten. Op sommige momenten zijn die kabels hard nodig, bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits", legt ze uit.

"Maar wanneer er minder openbaar vervoer rijdt, kunnen de kabels gebruikt worden om auto's of elektrische bussen op te laden. Hier hoef je dus geen extra kabels voor in de grond te leggen."

Idee op een bierviltje

Het Rotterdamse ov-bedrijf RET is al volop bezig met duurzaam gebruik van energie. "Naast het delen van ons stroomnet, hebben we nu ook een batterij in de buurt van de Erasmusbrug geplaatst", vertelt technicus Leo Vliegenthart van de RET.

"5 jaar geleden heb ik het idee op een bierviltje geschreven. Het woord 'netcongestie' bestond toen nog niet eens."

Batterij die werkt als powerbank

"Op het moment dat er een tram voorbij rijdt, en die remt, dan levert die tram energie terug aan de batterij. De batterij wordt op deze manier continu opgeladen en werkt kostenefficiënt", legt Vliegenthart uit. "De batterij fungeert als powerbank."

De opgeslagen stroom kan weer gebruikt worden om andere voertuigen op te laden. "Op deze manier proberen wij de 'file' op het stroomnet te omzeilen en dragen wij 20 tot 25 procent bij aan de laadsector van Rotterdam."

Alleen geschikt voor kleine hoeveelheden

Maar ondanks de voordelen van zo'n batterij blijft energieanalist De Boer sceptisch. "Batterijen zijn zeker functioneel", zegt ze. "Maar ze nemen ook veel ruimte in."

"Bovendien zijn batterijen alleen geschikt om kleine hoeveelheden energie voor korte tijd op te slaan", vervolgt ze. "Helaas kunnen we de overtollige zonnestroom van de zomer niet bewaren tot aan de winter."

Klein deel van de oplossing

Volgens De Boer is het getekende convenant tussen het Rijk en de ov-sector niet de hele oplossing voor netcongestie. "We moeten niet verwachten dat we hierdoor uit de problemen zijn. Het is ook nodig om de netten te verzwaren, maar dit kost veel tijd en geld."

"Slimmer gebruikmaken van de infrastructuur die we hebben, is een 'no-brainer'. Maar het blijft een klein deel van de oplossing."