radio LIVE
meer NPO start

Puttense moordzaak opgelost!?

Puttense moordzaak opgelost!?

Met de aanhouding van een verdachte lijkt de oplossing van de Puttense Moordzaak eindelijk in zicht. Zijn DNA matcht met het DNA van sporen materiaal dat is aangetroffen op het lichaam van Christel Ambrosius. Een belangrijk succes voor de DNA databank. De vraag werpt zich dan ook op of er geen uitbreiding moet komen van die databank. Moet niet gewoon ieders DNA bewaard worden zodat in elke zaak er naar een match gezocht kan worden?

Ieder mens heeft een uniek DNA profiel, en ongemerkt wordt dit DNA op allerlei plaatsen achtergelaten in de vorm van haren, miniscule bloeddruppels en zelfs huidschilfertjes. In het geval van Christel Ambrosius werd er een DNA profiel gevonden van een man in drie verschillende sporen; drie haren, een bloeddruppeltje in Christels ondergoed en een spermadruppel op haar been. Veertien jaar lang was onduidelijk van wie dit DNA was. Maar in 2005 kwam daar met de aanhouding van de nu 33 jarige man uit Delft verandering in. Na aanvankelijke weigering, werd hij door de rechter verplicht DNA af te staan, hetgeen begin dit jaar gebeurde. Sinds 2005 is de Wet DNA-onderzoek bij veroordeelden van kracht. Deze wet houdt in dat DNA profielen van personen die zijn veroordeeld voor een strafzaak waar 4 jaar of meer voor staat, worden opgenomen in de DNA databank. Dus alleen als je een ernstig misdrijf hebt gepleegd, kom je DNA in die databank. Inmiddels staan er 53000 profielen in de databank.

Vervolgens wordt dat DNA vergeleken met DNA verkregen uit sporen op plaatsen van misdrijven. Daarvan zitten er op dit moment 35000 profielen in. Het DNA-profiel van de aangehouden verdachte in de Puttense Moordzaak matcht volledig met het DNA profiel van de aangetroffen sporen op het lichaam van Christel. De kans dat dit toevallig is, is 1 op 1 miljard. Met andere woorden; de haren, het sperma en de bloeddruppel zijn zonder twijfel van de aangehouden verdachte. Een prachtig resultaat dus voor de databank. Waarom wordt niet van iedereen DNA afgenomen en in die databank gestopt? Het zou immers veel onopgeloste zaken (denk bijvoorbeeld aan Marianne Vaatstra) oplossen!

Maar er schuilt ook een gevaar in. Stel je eens voor dat je toevallig een dag voor of enkele uren voor een gruwelijke moord op de plaats delict bent geweest. En dat er een haar van jou is achtergebleven. Verklaar dat dan maar eens. Je moet oppassen voor omgekeerde bewijslast. Want bewijzen dat je iets niet hebt gedaan is vaak ingewikkelder dan bewijzen dat je iets wel hebt gedaan. en alleen een DNA spoor van jou op het plaats delict hoeft niet te bewijzen dat je iets met het geweldsdelict te maken hebt. Hooguit dat je er bent geweest. Ik ben er dus nog niet over uit of ik vrijwillig mijn DNA af zou staan voor een databank. Natuurlijk heb ik niks te verbergen, maar een foutje zit ook bij justitie in een klein hoekje. Vraag maar aan Wilco Viets en Herman Dubois.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Waarom Israël juist nu meer militairen naar de Westelijke Jordaanoever stuurt

Israël treedt steeds harder op in de Westelijke Jordaanoever. Volgens de Israëlische defensie-minister gaat het om een 'langdurige operatie'. En dat veroorzaakt niet alleen spanningen daar, maar vergroot ook de druk op het staakt-het-vuren in Gaza.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'
Vrachtwagenchauffeurs van buiten Nederland worden uitgebuit
Bron: EenVandaag

Ze zijn vaak maanden onderweg, maken extreem lange werkdagen en doen dat voor een hongerloontje. Of erger: geen loon. Uit protest hebben vrachtwagenchauffeurs van buiten de EU hun truck stilgezet in Venlo. "Hier is sprake van mensenrechtenschendingen."

Eind januari is een vrachtwagenchauffeur uit Oezbekistan het zat. Al maanden betaalt zijn Litouwse werkgever het loon niet volledig uit. Ter hoogte van Venlo gaat de truck aan de kant en legt hij het werk neer. Meerdere chauffeurs hebben sindsdien zijn voorbeeld gevolgd.

Maanden onderweg en geen loon

De meeste chauffeurs worden inmiddels bijgestaan door vakbond FNV en een advocaat. Ze willen pas weer aan het werk als hun achterstallig loon is uitbetaald.

"Deze chauffeurs werken voor Litouwse 'bandietbedrijven'", zegt Edwin Atema van vakbond FNV. "Ze zijn maanden onderweg, krijgen loon niet uitbetaald en slapen permanent in de cabines. Medewerkers van deze bedrijven proberen chauffeurs inmiddels uit de trucks te krijgen. Ze intimideren of maken de wagens op afstand onklaar, waardoor ze zonder stroom en warmte zitten. Sommigen houden zich warm met gasbranders."

Bekijk ook

Mensenrechtenschending

Vrachtwagenchauffeurs uit landen als Oezbekistan, Wit-Rusland, de Filipijnen, maar ook Zimbabwe, krijgen - soms tegen betaling - een werkvergunning in EU-lidstaat Litouwen en rijden vervolgens maandenlang door het westen van Europa rond. Volgens vakbond FNV is het een vorm van moderne slavernij en pure uitbuiting.

"Ik denk dat wij zeker kunnen concluderen dat hier op grote schaal sprake is van mensenrechtenschending", vult FNV-vakbondsbestuurder Menno Janssen aan. "Litouwen is op dit moment koploper binnen het internationale wegtransport. Dat heeft niet zozeer te maken met hun strategische ligging of goede chauffeurs, maar omdat daar de werkvergunningen als warme broodjes over de toonbank gaan."

'Tienduizenden chauffeurs in Nederland'

Advocaat Jan Hein Mastenbroek, die verschillende chauffeurs in Venlo inmiddels juridisch bijstaat, hekelt de constructie. "Deze chauffeurs van buiten de EU zijn totaal afhankelijk van hun werkgever. Ze kunnen er weinig tegen doen en kennen de regels ook vaak niet." Volgens de advocaat krijgen deze chauffeurs veel minder betaald dan waar ze recht op hebben, als ze al betaald krijgen.

Alleen al in Nederland gaat het volgens de FNV om tienduizenden chauffeurs. Door heel Europa rijden honderdduizenden chauffeurs van buiten de EU rond. Verantwoordelijk minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid Eddy van Hijum zegt het probleem te herkennen. Volgens Van Hijum verstrekt een land als Litouwen de werkvergunningen veel te gemakkelijk. Namens zeven Europese lidstaten heeft hij er daarom bij de Europese Commissie op aangedrongen de regels aan te passen.

Bekijk ook

18.000 euro loon innen

De Oezbeekse chauffeur is volgens advocaat Mastenbroek inmiddels aangemerkt als 'slachtoffer mensenhandel'. In een zaak tegen zijn Litouwse werkgever hoopt hij alsnog zo'n 18.000 euro aan achterstallig salaris te innen.

In een reactie laat het Litouwse bedrijf weten dat zij 'de verplichtingen uit de door haar gesloten arbeidsovereenkomst altijd nagekomen is'. Over het ingehouden loon zegt het bedrijf verder: "Chauffeurs krijgen maandelijks per e-mail een gedetailleerde loonstrook. Mocht daar iets misgegaan zijn, dan kunnen werknemers dit altijd melden om dit te bespreken."

Oplossen in de rechtbank

Het bedrijf wijst er verder op dat deze kwestie in Litouwen in de rechtbank moet worden opgelost en 'niet in een nieuwsprogramma' in Nederland.

Ook ontkent het bedrijf dat er een knokploeg is gestuurd. "Wel heeft zij medewerkers gestuurd om de situatie op te nemen, met de chauffeur te spreken en de vrachtwagen (haar eigendom) te inspecteren."

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant