tv LIVE
meer NPO start

Honderden euro's voor een treinreis naar Londen: waarom het duurder is dan de reclames je laten denken

Honderden euro's voor een treinreis naar Londen: waarom het duurder is dan de reclames je laten denken
De EuroStar is een duurzaam alternatief voor het vliegtuig
Bron: EPA

"Binnen 4.10 uur brengt NS International u naar hartje Londen." Deze advertentie klinkt aantrekkelijk, zeker als je een duurzamere keuze wilt maken. Maar met prijzen die in de honderden euro's kunnen lopen, is een retourtje niet altijd even betaalbaar.

Oud-RTL Nieuwslezer Jan de Hoop tweette vorige week over de dure treintickets. "Milieubewust retourtje met twee personen met @NS_online naar Londen kost 1100 euro in plaats van de geadverteerde 160 euro. Zo wordt het nooit wat met het milieu."

'De ideale prijs op het ideale moment'

Hoe er zo'n groot prijsverschil kan ontstaan? "Eigenlijk proberen ze tot op het allerlaatst hun trein helemaal vol te krijgen", legt Joyce Donat van de Consumentenbond uit. "En een computer rekent dan uit wat de ideale prijs is op het ideale moment." Donat wijst erop dat de treinbranche niet de eerste is die met dit systeem werkt. "Ze doen dat eigenlijk hetzelfde als met vliegtuigen."

De trein die De Hoop op het oog had, zat dus waarschijnlijk bijna vol. "Ze hebben misschien nog twee stoelen over en dan kom je op zo'n prijs van 1.100 euro. Op een ander moment betaal je dus 88 euro, want dan is het nog zo dat die trein nog vol moet komen."

Bekijk ook

'Ik vind dat asociaal'

De Hoop is niet te spreken over deze gang van zaken. "De trein zit vol, er zijn nog maar weinig kaartjes. Daar moet je dus de hoofdprijs betalen. En ik vind dat asociaal", vertelt hij.

De oud-nieuwslezer kreeg naar eigen zeggen een hoop bijval van mensen die de hoofdprijs voor schaarse treintickets ook niet konden waarderen. "Als het barbecue-weer is, dan maak je toch de bbq ook niet tien keer zo duur?"

Mensen zijn bereid te betalen

Met torenhoge prijzen zou je denken dat de trein op die manier nooit volgeboekt raakt. Maar volgens een woordvoerder van de NS is dat wel het geval. Mensen blijken bereid te zijn om veel geld neer te leggen voor de laatste tickets.

Voor de consument die dit niet kan of wil betalen, is het volgens Donat verstandig om via een bookingwebsite te kijken op welk moment je welke tickets moet kopen: "Een combinatieticket of losse tickets en hoe je dan het goedkoopst op je bestemming kunt komen."

Bekijk ook

Trein versus vliegtuig

1.100 euro voor een ticket is voor veel mensen een onbetaalbare deal. Dat moet anders kunnen, denkt ook GroenLinks-Kamerlid Suzanne Kröger.

"Ik denk dat het heel belangrijk is om te zorgen dat die internationale trein, bijvoorbeeld naar Londen of Parijs, echt heel vaak rijdt, zodat je gewoon een frequente verbinding hebt die goed kan concurreren met het vliegtuig."

Prijsafspraken moeten piekprijzen drukken

Op dit moment neemt het vliegtuig in haar ogen nog een te grote rol in als het gaat om passagiersvervoer. "Er gaan nu nog zestig vluchten per dag naar Londen, dan wil je echt wel wat meer treinen hebben rijden", vertelt ze.

Maar dat is niet de enige manier om de prijzen voor een duurzamere reis te drukken. "Met binnenlandse treinen zie je dat er gewoon een vaste prijs is. En met internationale treinen zijn die regels er niet en daar zou je ook wel Europees iets over af moeten spreken."

Bekijk ook

Vakantieplannen uitgesteld

De Hoop heeft zijn plannen voor een weekend naar Londen maar even op pauze gezet. "We kunnen het betalen via een goed pensioen bij RTL, maar dat is absurd", grapt hij.

"We gaan lekker met de auto tochtjes maken hier in de buurt. En dan gaan we wel een keertje als het wat goedkoper is."

info

Podcast

De rubriek 'Feit of Fictie?' is nu ook te beluisteren als podcast.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Er worden meer Palestijnen dan Israëliërs vrijgelaten, hoe komt dat? 'Israël doet alles om ze terug te krijgen'

De eerste fase van het staakt-het-vuren tussen Israël en Hamas is bijna voltooid. De afgelopen maand ruilden de twee partijen gevangenen en gijzelaars uit. Maar tot nu toe komen hierbij meer Palestijnen dan Israëliërs vrij.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Waarom het inreisverbod voor de omstreden islamitische predikers werd teruggedraaid

Waarom het inreisverbod voor de omstreden islamitische predikers werd teruggedraaid
Bron: ANP

Drie buitenlandse islamitische predikers die een inreisverbod kregen, zijn dit weekend toch welkom op de Ramadan Expo. De rechtbank in Den Haag heeft het besluit om de drie te weren, teruggedraaid. Ministers Faber en Van Weel zijn hier niet blij mee.

Het gaat om predikers Ali Hammuda, Mohamed Hijab en Abu Bakr Zoud. De drie staan dit weekend - tot groot ongenoegen van asielminister Marjolein Faber en de minister van Justitie en Veiligheid, David van Weel - op de sprekerslijst van de Ramadan Expo. Een groot islamitisch evenement in Utrecht.

Inreisverbod teruggedraaid

Faber (PVV) en Van Weel (VVD) wilden een inreisverbod voor de omstreden predikers vanwege 'verwerpelijke uitspraken in het verleden over onder meer vrouwen en homo's'. Ze zouden 'haatpredikers' zijn.

Maar afgelopen donderdag bleek dat de rechter vond dat de ministers onvoldoende duidelijk hebben gemaakt waarom de sprekers toegang moet worden geweigerd. Het inreisverbod werd daarom, twee dagen voor het evenement, teruggedraaid.

Bekijk ook

Ministers waren niet duidelijk

Deze beslissing werd niet genomen omdat de rechter ervan overtuigd is dat de drie mannen geen haatpredikers zouden zijn, maar omdat de ministers onvoldoende kunnen onderbouwen waarom toegang moet worden geweigerd.

"Dus misschien zijn het haatpredikers, misschien zijn het zeer radicale types, maar daar ging de uitspraak niet over", legt Maurits Berger uit. Hij is arabist en hoogleraar Islam en het Westen, aan de universiteit Leiden. "De ministers hadden duidelijker moet zijn over waarom een inreisverbod nodig is."

'Voor het eerst zo'n rechtszaak'

Het verzoek om een verbod voor islam-predikers is niks nieuws. Opeenvolgende kabinetten doen dat al zo'n 30 jaar, weet de hoogleraar. Maar deze keer heeft de stichting die de Ramadan Expo organiseert het inreisverbod voorgelegd aan de rechter. En dat is nieuw.

"Voor zover ik weet is dit voor het eerst, dat een moslimorganisatie een rechtszaak heeft aangespannen tegen deze beslissing. En de rechter heeft ze in het gelijk gesteld."

Onder een vergrootglas

De vraag is of we ons in Nederland net zo druk maken bij een orthodox christelijk of joods evenement. "Nee", zegt de hoogleraar. "Dat ligt anders. Omdat dat op de een of andere manier bekend of vertrouwd voelt. Een islamitisch event ligt snel onder het vergrootglas."

"Als moslims orthodox zijn worden ze vrij snel bestempeld als radicaal. De gedachte is dat een radicale moslim kan afglijden naar extremisme. Iemand die bommen kan gaan gooien." Daar zijn mensen bang voor. "Maar inmiddels is uit onderzoek wel duidelijk dat die glijdende schaal er niet is", vertelt Berger.

Waarom het inreisverbod voor islamitische predikers werd teruggedraaid

Geen theologische elite in Nederland

De drie islamitische predikers, die nu dus wel welkom zijn in Nederland, komen uit Engeland en Australië. Waarom is het nodig om sprekers uit het buitenland te halen als het zoveel 'juridisch gedoe' veroorzaakt? "Omdat Nederland nog weinig theologisch geschoolde islamistische deskundigen heeft", antwoordt de hoogleraar.

"We hebben het nu over de tweede en derde generatie moslims. De eerste generatie waren gastarbeiders, daar zat geen theologische elite bij", zegt Berger. "Deze huidige generatie is veel religieuzer. Jongeren van nu vinden geen antwoorden in Nederland en nodigen daarom sprekers uit de VS, Engeland en Australië uit. Daar zijn in een vroeg stadium al hoger opgeleiden naar toe gegaan, inclusief theologen. Hier kwamen vooral mensen met weinig opleiding."

Nederlandse imams

Inmiddels zijn er wel Nederlandse jonge imams die de maatschappij goed kennen en verbonden zijn met de samenleving. "Theologisch zijn ze goed onderlegd. Ze hebben hun opleiding in het buitenland gehad bij gerenommeerde islamitische instellingen", weet Berger. Maar de organisatie achter Ramadan Expo noemt zich orthodox en nodigt dus vooral orthodoxe types uit.

"Er zijn zeker ook liberale stromingen in de islam. Bij alle religies zitten mensen in elkaars vaarwater en zijn ze het oneens", vertelt Berger hierover. "Dan beginnen ze een eigen kerk of synagoge. Bij moslims zie je dat ook. In die zin zijn ze perfect geïntegreerd in Nederland. Er is veel verschil van mening."

Bekijk ook

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant