radio LIVE
meer NPO start

Europarlementariër Kati Piri na brand kamp Moria: 'Nu echt tijd om kinderen op te vangen en onderdak te geven'

Europarlementariër Kati Piri na brand kamp Moria: 'Nu echt tijd om kinderen op te vangen en onderdak te geven'
Kinderen kijken naar de verwoestingen die een grote brand heeft aangericht in vluchtelingenkamp Moria
Bron: AFP

Europarlementariër Kati Piri vindt dat er met de brand in vluchtelingenkamp Moria nu echt genoeg reden is om in ieder geval vluchtelingenkinderen op te vangen in Nederland. "Als het nu niet zover is, zou ik niet weten wanneer wel."

Afgelopen nacht brak er brand uit in vluchtelingenkamp Moria op het Griekse eiland Lesbos, waardoor 13.000 vluchtelingen in het kamp moesten vluchten. "Die duizenden mensen hadden vannacht niet eens een tent om in te slapen", reageert Piri van de PvdA. In het kamp was eigenlijk maar plek voor 3.000 mensen. "Ik heb er heel onrustig van geslapen", zegt Piri.

500 kinderen

Piri is met collega's in gesprek om te bepalen hoe Griekenland geholpen kan worden, maar ze roept op om in ieder geval, zoals Nederlandse gemeentes eerder al opriepen, de kinderen op te halen. Daar wordt al langer over gesproken, maar het kabinet wil er niet aan. "Dit is echt het moment om te voldoen aan die oproep", zegt Piri.

Het draagvlak om vluchtelingenkinderen in Nederland een thuis te geven, is er ook volgens de PvdA'er. "Er zijn 176 gemeentes die hebben aangegeven bereid te zijn om een deel van die mensen op te vangen. Ik zie ook berichten uit Duitsland dat zij die bereidheid ook hebben." Ook partijleider van de PvdA, Lodewijk Asscher, roept vandaag via Twitter op om tenminste 500 kinderen onderdak in Nederland te geven.

Bekijk ook

Grote problemen

Afgelopen jaren is er volgens Piri veel geld naar de Griekse vluchtelingen kampen gestuurd. "Je ziet dat er echt miljoenen euro's heen zijn gegaan, om mensen fatsoenlijk op te vangen. We moeten alleen constateren dat dat geld nooit terecht is gekomen bij de vluchtelingen."

De problemen op het eiland Lesbos zijn groot. "Er slapen mensen in de winter in tenten, rondom Moria in de zogenoemde Jungle." En ook de coronapandemie, helpt niet mee. "Er zijn op het hele eiland Lesbos maar 6 ic-bedden en die zijn niet eens beschikbaar voor vluchtelingen."

Problemen niet blijven afschuiven

Piri vindt dat we de problemen niet meer kunnen blijven afschuiven op de Grieken. "Elke oplossing die vanuit Brussel komt, is er een van financiële of materiële steun. Maar waar de Grieken ons al maanden om smeken is: neem nu ook zelf deels verantwoordelijkheid."

De Europarlementariër wijst ook op de verantwoordelijkheid van de nationale parlementen, ook onze eigen Nederlandse regering. "Als je zegt 'mildheid en genade', dan moet je ook een deel van die mensen opnemen. Mijn ogen zijn, naast het budgetten vanuit Europa los maken waar mogelijk, ook gericht op de coalitiepartijen in Nederland."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Waarom Israël juist nu meer militairen naar de Westelijke Jordaanoever stuurt

Israël treedt steeds harder op in de Westelijke Jordaanoever. Volgens de Israëlische defensie-minister gaat het om een 'langdurige operatie'. En dat veroorzaakt niet alleen spanningen daar, maar vergroot ook de druk op het staakt-het-vuren in Gaza.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'
Vrachtwagenchauffeurs van buiten Nederland worden uitgebuit
Bron: EenVandaag

Ze zijn vaak maanden onderweg, maken extreem lange werkdagen en doen dat voor een hongerloontje. Of erger: geen loon. Uit protest hebben vrachtwagenchauffeurs van buiten de EU hun truck stilgezet in Venlo. "Hier is sprake van mensenrechtenschendingen."

Eind januari is een vrachtwagenchauffeur uit Oezbekistan het zat. Al maanden betaalt zijn Litouwse werkgever het loon niet volledig uit. Ter hoogte van Venlo gaat de truck aan de kant en legt hij het werk neer. Meerdere chauffeurs hebben sindsdien zijn voorbeeld gevolgd.

Maanden onderweg en geen loon

De meeste chauffeurs worden inmiddels bijgestaan door vakbond FNV en een advocaat. Ze willen pas weer aan het werk als hun achterstallig loon is uitbetaald.

"Deze chauffeurs werken voor Litouwse 'bandietbedrijven'", zegt Edwin Atema van vakbond FNV. "Ze zijn maanden onderweg, krijgen loon niet uitbetaald en slapen permanent in de cabines. Medewerkers van deze bedrijven proberen chauffeurs inmiddels uit de trucks te krijgen. Ze intimideren of maken de wagens op afstand onklaar, waardoor ze zonder stroom en warmte zitten. Sommigen houden zich warm met gasbranders."

Bekijk ook

Mensenrechtenschending

Vrachtwagenchauffeurs uit landen als Oezbekistan, Wit-Rusland, de Filipijnen, maar ook Zimbabwe, krijgen - soms tegen betaling - een werkvergunning in EU-lidstaat Litouwen en rijden vervolgens maandenlang door het westen van Europa rond. Volgens vakbond FNV is het een vorm van moderne slavernij en pure uitbuiting.

"Ik denk dat wij zeker kunnen concluderen dat hier op grote schaal sprake is van mensenrechtenschending", vult FNV-vakbondsbestuurder Menno Janssen aan. "Litouwen is op dit moment koploper binnen het internationale wegtransport. Dat heeft niet zozeer te maken met hun strategische ligging of goede chauffeurs, maar omdat daar de werkvergunningen als warme broodjes over de toonbank gaan."

'Tienduizenden chauffeurs in Nederland'

Advocaat Jan Hein Mastenbroek, die verschillende chauffeurs in Venlo inmiddels juridisch bijstaat, hekelt de constructie. "Deze chauffeurs van buiten de EU zijn totaal afhankelijk van hun werkgever. Ze kunnen er weinig tegen doen en kennen de regels ook vaak niet." Volgens de advocaat krijgen deze chauffeurs veel minder betaald dan waar ze recht op hebben, als ze al betaald krijgen.

Alleen al in Nederland gaat het volgens de FNV om tienduizenden chauffeurs. Door heel Europa rijden honderdduizenden chauffeurs van buiten de EU rond. Verantwoordelijk minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid Eddy van Hijum zegt het probleem te herkennen. Volgens Van Hijum verstrekt een land als Litouwen de werkvergunningen veel te gemakkelijk. Namens zeven Europese lidstaten heeft hij er daarom bij de Europese Commissie op aangedrongen de regels aan te passen.

Bekijk ook

18.000 euro loon innen

De Oezbeekse chauffeur is volgens advocaat Mastenbroek inmiddels aangemerkt als 'slachtoffer mensenhandel'. In een zaak tegen zijn Litouwse werkgever hoopt hij alsnog zo'n 18.000 euro aan achterstallig salaris te innen.

In een reactie laat het Litouwse bedrijf weten dat zij 'de verplichtingen uit de door haar gesloten arbeidsovereenkomst altijd nagekomen is'. Over het ingehouden loon zegt het bedrijf verder: "Chauffeurs krijgen maandelijks per e-mail een gedetailleerde loonstrook. Mocht daar iets misgegaan zijn, dan kunnen werknemers dit altijd melden om dit te bespreken."

Oplossen in de rechtbank

Het bedrijf wijst er verder op dat deze kwestie in Litouwen in de rechtbank moet worden opgelost en 'niet in een nieuwsprogramma' in Nederland.

Ook ontkent het bedrijf dat er een knokploeg is gestuurd. "Wel heeft zij medewerkers gestuurd om de situatie op te nemen, met de chauffeur te spreken en de vrachtwagen (haar eigendom) te inspecteren."

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant