radio LIVE tv LIVE
meer NPO start

Beveiligingsdienst Tweede Kamer greep niet in bij Russische poging tot inmenging in politieke partij Splinter

Beveiligingsdienst Tweede Kamer greep niet in bij Russische poging tot inmenging in politieke partij Splinter
Kamerlid Femke Merel van Kooten-Arissen
Bron: ANP

Voor het eerst zou Russische inmenging bij een Nederlandse politieke partij zijn blootgelegd. Dat zegt Pieter Cobelens, oud-directeur van de Militaire Inlichtingendienst (MIVD) over het EenVandaag-onderzoek naar een mysterieuze Rus genaamd Vadim Belikov.

De Rus benaderde voor de Tweede Kamerverkiezingen de Nederlandse politieke partij Splinter en beweerde geld te kunnen regelen; een bedrag van 250.000 euro. "Het wekt de indruk dat men geprobeerd heeft een Nederlandse politieke partij te infiltreren", zegt Cobelens hierover.

Lees ook

Korte lijntjes met Moskou

Belikov zei dit te willen doen vanwege zijn betrokkenheid bij vrouwenrechten. "We zijn er niet op ingegaan, want het was nogal vaag en het voelde niet goed", zegt Frank van Kooten, man van Splinter-lijsttrekker Femke Merel van Kooten-Arissen en tot aan de verkiezingen de ambtelijke secretaris van haar fractie. Het contact met Belikov hebben zij hierna stopgezet.

De opmerking van Van Kooten betekende voor EenVandaag het begin van een uitgebreid onderzoek naar de mysterieuze Rus, die een façade van wereldverbeteraar lijkt op te trekken, mistige functies bekleedt en over korte lijntjes beschikt met Moskou. Zo richtte Belikov een stichting op samen met een lid van de Nachtwolven, een ultra-nationalistische motorbende die dicht tegen Poetin aanschurkt.

Geen verder onderzoek

Van Kooten deed melding over de zaak bij de Beveiligingsdienst van de Tweede Kamer (BVA). De BVA beweert de melding van Splinter op waarde te schatten. 'Direct is onderkend dat er sprake zou kunnen zijn geweest van een mogelijke poging tot ongewenste beïnvloeding en/of buitenlandse inmenging', schrijven zij.

Toch start er geen onderzoek of wordt de Nationaal Coördinator Terrorisme en Veiligheid (NCTV) ingelicht. Dat komt volgens de BVA omdat Splinter geen expliciete toestemming voor verder onderzoek gaf. De voorzitter van de Tweede Kamer wordt daarom ook niet op de hoogte gebracht.

'Dit mag geen tweede keer gebeuren'

"Merkwaardig", vindt Van Kooten. "Ik doe toch geen melding om vervolgens geen onderzoek te laten doen. Wij wilden juist weten waar we mee te maken hadden."

Woordvoerders van inlichtingendiensten NCTV en AIVD verzekeren dat het voor hun diensten niet nodig is om toestemming van een melder te hebben om informatie aan hen over te dragen. Kortom, de informatie van Splinter had direct doorgestuurd kunnen worden. "Men moet hier wel van leren. Dit mag zeker geen tweede keer gebeuren", zegt Cobelens hierover.

Pijnlijke zwakte in de 'veiligheidsketen'

In de 3 maanden dat EenVandaag de handel en wandel van Belikov onder de loep neemt, is Van Kooten altijd geïnteresseerd in het onderzoek en bereid om informatie te verschaffen. Ruim een week na zijn melding toonde hij een bericht op zijn telefoon waarin hij het plaatsvervangend hoofd van de BVA vraagt: 'Weet je al iets?' Een onlogische vraag voor iemand die geen onderzoek zou willen, meent Van Kooten.

Deze zaak legt een pijnlijke zwakte in de 'veiligheidsketen' bloot. De dienst (BVA) met uiterst beperkte expertise en een kleine capaciteit is de eerste die een afweging maakt. Als daar informatie in een bureaula gestopt wordt, dan bereikt een mogelijk geval van ongewenste beïnvloeding of inmenging nooit via de NCTV de Algemene Inlichtingen en Veiligheidsdienst (AIVD).

Lees ook

Destabiliseren van het Nederlandse parlement

Hubert Smeets van kenniscentrum Raam op Rusland begrijpt de interesse in Splinter vanuit Rusland heel goed. Het is volgens hem van dan ook 'heel plausibel dat dit een operatie van de Russische geheime dienst is'.

Smeets zegt dat het doel is om het Nederlandse parlement van nog een kleine partij te voorzien en daarmee de werkwijze van het Nederlandse parlement weer een beetje verder te destabiliseren. Dat is een van de kenmerken 'die de Russische buitenlandse politiek al sinds mensenheugenis heeft', zegt hij; landen van binnen en hun onderlinge verhoudingen destabiliseren.

MH17

Ook liet EenVandaag collega's van Fontanka, een Russisch collectief voor onderzoeksjournalistiek uit Sint-Petersburg, meedenken met het onderzoek. Zij schetsen nog een ander scenario. Volgens hen is het aanpakken van het liefst illegaal geld door een Nederlandse politieke partij bruikbaar materiaal voor Rusland om dat op een strategisch moment uit te spelen. Te denken aan een situatie waarin Nederland en het Kremlin hard botsen over MH17.

Wat is er dan mooier dat plots uitlekt dat een Nederlandse politieke partij zich illegaal laat financieren, vragen zij zich af. Een ideale gelegenheid om dan te roepen dat de Nederlandse politiek corrupt is en daarmee niet geloofwaardig.

Bekijk hier de tv-reportage over dit onderwerp.

Lees ook

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Waarom rijksweg N36 in Twente, ondanks beloftes uit politiek Den Haag, een 'dodenweg' is én blijft

Waarom rijksweg N36 in Twente, ondanks beloftes uit politiek Den Haag, een 'dodenweg' is én blijft
Op de rijksweg N36 tussen Ommen en Almelo vallen jaarlijks veel verkeersslachtoffers
Bron: Persbureau Meter/EenVandaag

'Dodenweg' wordt hij genoemd, de rijksweg N36 tussen Ommen en Almelo. Jaarlijks vallen er slachtoffers. Ook deze maand kwamen er twee mensen om het leven. Wat maakt de N36 zo gevaarlijk?

Deze week was het opnieuw raak op de N36. Een bestuurder raakte gewond bij een botsing tussen een busje en een vrachtwagen. Twee weken geleden verongelukten bij een frontale botsing tussen een auto en een kleine vrachtwagen twee mannen. Eind februari viel er een zwaargewonde op de weg. In nog geen half jaar tijd vielen er 3 doden en 7 gewonden op de 36 kilometer lange weg.

Gevaarlijke situaties met inhalen

De lijst met (ernstige) ongevallen is nog veel langer. Vrachtwagenchauffeur Gert van het Almelose Bolk Transport snapt wel waarom de N36 een 'dodenweg' genoemd wordt. Hij zit zo'n 3 keer per week op de weg en ziet het vaak misgaan.

De gevaarlijke situaties ontstaan met name wanneer mensen gaan inhalen. "Dat mag niet, maar mensen proberen het toch, vooral als ze achter een vrachtauto zitten."

'Het gaat vaak nét goed'

Een vrachtwagen is lang en gaat niet snel. Een ander probleem op de weg is dat je geen kant op kunt als er plots een tegenligger is. "Je hebt niet veel ruimte om uit te wijken hier."

Zo zat hij een keer achter een personenauto die heel langzaam reed. De persoon die weer achter Gert reed dacht dat hij alleen de vrachtwagen moest inhalen waardoor hij én de vrachtwagen én de auto moest inhalen. Het gaat vaak maar nét goed, zegt hij.

info

Burgemeester Almelo: kunnen zoveel ongelukken niet meer accepteren

In februari dit jaar schreven de gemeenten langs de N36 opnieuw een brandbrief aan minister Barry Madlener (IenW). "Zo gaat dit niet langer", zegt burgemeester Korteland van Almelo. Volgens hem erkent de minister dit, maar heeft hij geen geld. "Maar ik ben overtuigd, waar een wil is, is een weg", zegt Korteland. "Omdat we niet meer kunnen accepteren dat er zoveel ongelukken gebeuren."

Volgens de burgemeester ontstaan de ongelukken niet alleen door gedrag. "Je moet wel op een veilige weg rijden, om je veilig te kunnen gedragen. En als je je veilig gedraagt op een onveilige weg, kan dat nog steeds tot hele gevaarlijke situaties leiden." Korteland wil overal middengeleiders en de weg verbreden. Minister Madlener geeft aan volgende week op de oproep van de gemeenten te reageren. Een besluit over het budget valt over een paar weken.

Een fout kan fataal zijn

Wat ook een probleem is, zijn de te korte op- en afritten op sommige plekken. "Dat maakt invoegen moeilijk." En vooral in de ochtend en avond is het 'gigantisch druk', vertelt chauffeur Gert. Maar ondanks die drukte zijn ze ook bezig met hun telefoon.

Het is overigens niet zo dat mensen gevaarlijker rijden op een N-weg, zegt Fieke van Schaik van de ANWB. "Wat je op de N36 ziet, en ook op andere N-wegen, is dat op stukken waar geen middenberm is, je heel snel op de andere kant van de weg kan komen. En dan is een fout fataal."

info

Politiecijfers: 8 doden sinds 2021

Uit een analyse van de politie Oost-Nederland, die Eenvandaag heeft ingezien, blijkt dat het aantal ongelukken de laatste jaren stijgt. Van 80 in 2021 naar 105 afgelopen jaar. Alleen al dit jaar staat de teller al op 19 ongevallen. Het gaat in totaal om 388 ongelukken sinds 2021: in 72 gevallen was er letsel, 6 ongelukken kenden een fatale afloop waarbij 8 mensen ter plaatse overleden.

Relatief veel doden

Op N-wegen vallen relatief gezien de meeste verkeersdoden, zo'n 20 procent van de verkeersdoden valt op een rijksweg. Dat zit hem dus met name in hoe de wegen zijn ingericht, legt Van Schaik van de ANWB uit. Ze zijn vaak tweebaans, met beide rijbanen een andere richting op.

De wegen zijn daarnaast vaak smal en er zijn weinig uitwijkmogelijkheden in de berm. "Als er een korte berm naast zit en je raakt van de weg, dan beland je bijvoorbeeld snel in een sloot." Een ander probleem wat op veel N-wegen speelt, is een korte invoegstrook, er is vaak weinig ruimte om in te voegen.

Bekijk ook

Alle N-wegen een middengeleider

Niet alleen op de N36 maar op alle N-wegen zouden de rijbanen gescheiden moeten worden. "Dus zo'n geleiderail op de middenberm, is is daar heel belangrijk voor", zegt Van Schaik. De politiek heeft 200 miljoen gereserveerd om alle gevaarlijke N-wegen aan te pakken. "Daarmee kun je maar een heel klein stukje weg aanpakken, terwijl daar eigenlijk veel meer voor nodig is."

Alleen al voor het aanpakken van de hele N36 is 300 miljoen euro nodig, becijferde Rijkswaterstaat. Volgens Van Schaik lijkt verkeersveiligheid geen prioriteit voor dit kabinet. In deze kabinetsperiode is geen extra geld vrijgemaakt voor verkeersveiligheid, die 200 miljoen stamt al uit 2022, legt ze uit. "Er is nu geld nodig."

Bekijk ook

Minister heeft plan voor rijbaanscheiding N36

In een reactie op uitspraken van de gemeente Almelo laat minister van Infrastructuur en Waterstaat, Barry Madlener, weten nog voor de zomer met een plan te komen voor de N36. Madlener zegt dat nu wordt gekeken hoe de weg op korte termijn over de gehele lengte veiliger kan worden gemaakt. "Ik ben nu aan het kijken of we toch over de hele lengte de rijbaanscheiding kunnen aanleggen", zegt hij tegen EenVandaag.

Extra wensen, zoals verbreding of het aanpassen van viaducten, kunnen niet worden ingewilligd. De minister noemt dat 'luxe' waar op dit moment geen geld voor is. "We moeten echt binnen het budget werken, dat is een slechte boodschap aan de gemeente, maar het is niet haalbaar." Madlener zegt voor de zomer met een plan te komen.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Minderheid GroenLinks-PvdA-kiezers wil dat Frans Timmermans weer lijsttrekker wordt, ook imagoproblemen Pieter Omtzigt

Minderheid GroenLinks-PvdA-kiezers wil dat Frans Timmermans weer lijsttrekker wordt, ook imagoproblemen Pieter Omtzigt
Frans Timmermans (GroenLinks-PvdA) en Pieter Omtzigt (NSC) tijdens het wekelijkse vragenuurtje in de Tweede Kamer.
Bron: ANP

Nog niet de helft van de GroenLinks-PvdA-kiezers (44 procent) vindt dat Frans Timmermans weer lijsttrekker moet worden bij de volgende verkiezingen. VVD-kiezers zijn iets positiever. Maar ze zijn er niet van overtuigd dat Dilan Yeşilgöz moet blijven.

Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder kiezers die bij de laatste Tweede Kamerverkiezingen op die partijen hebben gestemd.

'Sorry Frans'

Opvallend is dat kiezers van GroenLinks-PvdA en de VVD nu nog best vertrouwen hebben in hun partijleider. 88 procent van de GroenLinks-PvdA-kiezers staat achter Timmermans als huidige leider van de partij. Driekwart (76 procent) van de VVD-kiezers vindt dat Yeşilgöz het op dit moment goed doet.

Maar of ze ook lijsttrekker moeten worden bij de volgende verkiezingen? Daarover is twijfel. Zo vindt nog niet de helft van de kiezers van Timmermans dat hij dan de kar moet trekken. Een GroenLinks-PvdA-kiezer verwoordt het als volgt: "Hoe goed hij ook is ingevoerd, hoeveel ervaring hij ook heeft, hoezeer zijn hart ook op de goede plek zit. Het is tijd voor nieuw elan. Sorry, Frans."

Welke partijleiders mogen van kiezers weer lijsttrekker worden bij de volgende Tweede Kamerverkiezingen?

VVD-kiezers niet overtuigd van Yeşilgöz

63 procent van de VVD-stemmers vindt dat de partij weer met Yeşilgöz de campagne in moet. De rest vindt van niet (22 procent) of weet het niet (16 procent).

"Ze doet het nu best aardig, maar heeft in korte tijd al te veel fouten gemaakt. Juist in de campagne heeft ze laten zien dat ze rare sprongen kan maken", schrijft een VVD-kiezer.

Vertrouwen van eigen kiezers in de leider van ‘hun’ partij
info

Over dit onderzoek

Het onderzoek is gehouden van 24 en 25 maart 2025. Er deden in totaal 25.233 leden van het EenVandaag Opiniepanel mee. Het onderzoek is na weging representatief voor zes variabelen, namelijk: leeftijd, geslacht, opleiding, burgerlijke staat, spreiding over het land en politieke voorkeur, gemeten naar de Tweede Kamerverkiezingen van 2023.

Imagoproblemen Omtzigt

Pieter Omtzigt staat er bij zijn kiezers nog een stuk slechter op. Niet alleen denken de meeste NSC-kiezers, die veelal zijn afgehaakt, dat hij geen lijsttrekker moet zijn bij de volgende verkiezingen. Ook is hij de enige partijleider met minder dan de helft vertrouwen van zijn eigen kiezers.

Veel NSC-kiezers vinden dat hij goede eigenschappen heeft, maar dat die hem niet geschikt maken als politicus. Een kiezer zegt daarover: "Qua kennis en integriteit is hij de juiste persoon. Maar juist die kenmerken zorgen ervoor dat hij in de Haagse slangenkuil opbrandt. En dat is een heel trieste constatering."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant