meer NPO start

Auto's in Nederland staan bijna de hele dag stil

Auto's in Nederland staan bijna de hele dag stil

Luisteren

Het kabinet wil het gebruik van deelauto's stimuleren. Staatssecretaris Stientje van Veldhoven laat namelijk weten dat een auto in Nederland gemiddeld 23 van de 24 uur stilstaat. Dat vindt zij zonde, want op die manier nemen de auto’s onnodig veel ruimte in. Maar heeft Van Veldhoven gelijk met haar bewering?

Het is een veel gehoord en gelezen bewering: Nederlandse auto’s staan vrijwel de hele dag stil. Volgens Carlo Brantsen, hoofdredacteur van CARROS Magazine, geeft deze bewering een vertekend beeld: "Het zou eerlijker zijn als je uitgaat van een dag van 14 uur, want de rest ontspan je en slaap je."

Aantal kilometers per dag

Precieze cijfers van het stilstaan van onze auto’s zijn er niet. Maar het Centraal Bureau voor de Statistiek weet wel hoeveel kilometer wij gemiddeld per dag rijden. Bestuurders van dieselauto’s rijden het hoogste aantal dagelijkse kilometers, met ongeveer 56 kilometer per dag.

Benzine- en lpg-rijders komen op respectievelijk 26 en 43 kilometer per dag uit. Allemaal afstanden die binnen een uurtje gereden kunnen worden. "De claim dat je een uurtje rijdt en dat de auto 23 van de 24 uur stilstaat lijkt me wel te kloppen", aldus Dick ter Steege van het CBS.

Auto als eigen domein

Volgens Carlo Brantsen is het delen van een auto voor lang niet iedereen een gewenste situatie. Het lijkt hem dan ook geen goede oplossing. "Er wordt gesproken over een gemiddelde duur. Een deelauto kan voor een deel van de autorijders een oplossing zijn, maar niet voor de veel- en de beroepsrijders. Veel mensen beleven veel plezier aan hun eigen auto. Het is een beetje hun domein. Die groep gaat sowieso nooit delen", zo vertelt de autojournalist.

Die uitspraak wordt ondersteund door verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen. Hij begrijpt wel waarom veel mensen hun auto niet weg willen doen, terwijl ze er maar zo weinig gebruik van maken. "De auto is voor ons een symbool van vrijheid. We kunnen overal komen waar we willen. Het is het mobiele verlengstuk van ons huis. Dat willen we graag behouden. Ons huis staat ook een groot deel van de tijd leeg, maar daarom geven ook ons eigen huis nog niet op. De auto hoort daar gewoon bij”, aldus Tertoolen.

Green Deal

Het lijkt erop dat de staatssecretaris dus van goeden huize moet komen om autogebruikers te overtuigen van het belang van een deelauto, al is haar uitspraak dus wel juist.

Van Veldhoven heeft met de ‘Green Deal’ afspraken gemaakt met 40 partijen, waaronder gemeenten, provincies, leasebedrijven en de Stichting Natuur en Milieu. Het plan heeft als doel dat er in 2021, dus over drie jaar, 100 duizend deelauto’s zijn met 700 duizend gebruikers. Ter vergelijking: op dit moment zijn er 41 duizend deelauto’s. Er is nog een lange weg te gaan.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

EenVandaag checkt dagelijks feiten, stellingen en conclusies uit het nieuws. Uiteindelijk volgt het oordeel: was wat gezegd werd een feit, of toch fictie?

Waarom Nederland het juiste land is voor zelfrijdende taxi's van Uber volgens deze expert

Het Amerikaanse bedrijf Uber wil vanaf 2026 zelfrijdende taxi's aanbieden in Europa. Het bedrijf werkt nu samen met de Chinese ontwikkelaar Momenta om dit voor elkaar te krijgen. Maar is Nederland daar klaar voor? "Infrastructuur is goed geregeld."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Gemeente Amsterdam wil regeling voor Surinaamse oud-Nederlanders versoepelen: 'Historisch onrecht en dat kunnen we nu rechtzetten'

Gemeente Amsterdam wil regeling voor Surinaamse oud-Nederlanders versoepelen: 'Historisch onrecht en dat kunnen we nu rechtzetten'
Wethouder Rutger Groot Wassink
Bron: EenVandaag

Ruim 180 Surinamers hebben een verblijfsvergunning gekregen die ze na de onafhankelijkheid in 1975 zijn kwijtgeraakt. Maar door strenge eisen zijn er ook afwijzingen. Dat moet anders, vindt gemeente Amsterdam. "Het leidt tot schrijnende situaties."

Naast de verblijfsvergunningen die zijn afgegeven, zijn er nog ongeveer 25 in behandeling. Een van de mensen die nu al succesvol gebruik heeft kunnen maken van de regeling is Jayant Ganesh uit Den Haag. Hij woonde bijna 25 jaar zonder papieren in Nederland, maar krijgt nu een verblijfsvergunning.

'Ik kon die beslissing niet zelf nemen'

"Ik ben er heel erg blij mee, het neemt alle angst en stress weg. Ik hoef niet meer op de straat te lopen en bang te zijn dat ik word opgepakt en uitgezet", vertelt hij. "Het is een opluchting en het geeft ons ook de erkenning die wij verdienen, gezien het feit dat wij ons Nederlandschap nooit hebben afgestaan."

Ganesh was nog een kind toen Suriname onafhankelijk werd. "Ik kon dus niet de beslissing nemen of ik Nederlander wilde blijven of Surinamers wilde worden."

25 jaar ongedocumenteerd

In 2000 komt hij op zijn 29ste naar Nederland, maar papieren krijgt hij niet. "Gelukkig had ik hier een netwerk van familie en vrienden die mij opvingen. Ik heb meerdere keren bij de IND aangeklopt de afgelopen 25 jaar, maar steeds zonder succes."

Nu Ganesh wel een verblijfsvergunning heeft, voelt hij zich weer een vrij mens: "Ik kan nu legaal werk zoeken, ik kan in aanmerking komen voor een huurwoning en het belangrijkste, ik kan nu gewoon over straat lopen zonder dat ik bang ben dat er iets gebeurt."

Bekijk ook

info

Ongedocumenteerde Surinamers in Nederland

Voor de onafhankelijkheid in 1975 waren alle inwoners van Suriname automatisch ook Nederlandse staatsburgers. Met de onafhankelijkheid kwam daar echter verandering in: zij verloren hun Nederlandse nationaliteit en daarmee ook de bijbehorende rechten.

Alleen Surinamers die op dat moment in Nederland verbleven, mochten hun Nederlandse nationaliteit behouden en kregen de status van 'legale vreemdelingen'.

In de eerste 5 jaar na de onafhankelijkheid van Suriname gold een overgangsregeling, de zogenaamde Toescheidingsregeling. Die maakte het makkelijker voor oud-Nederlandse Surinamers om naar Nederland te komen. Zolang ze een inkomen en een woning hadden, mochten ze zich hier vestigen. Maar vanaf 1980 veranderde dat: sindsdien werd hun toelating net zo streng als die van andere buitenlandse migranten.

Sinds het intrekken van de overgangsregeling wonen er naar schatting zo'n 1.200 Surinaamse oud-Nederlanders ongedocumenteerd in Nederland.

Eenmalige speciale regeling

Om Surinamers als Ganesh tegemoet te komen, kwam voormalig staatssecretaris Van der Burg afgelopen jaar met een eenmalige, speciale regeling, waar Surinaamse oud-Nederlanders tussen 1 januari en 1 juli van dit jaar gebruik van kunnen maken.

Iedereen die geboren is voor 25 november 1975, de dag dat Suriname onafhankelijk werd, en die kan aantonen dat hij of zij langer dan 10 jaar in Nederland woont, komt in aanmerking voor een verblijfsvergunning.

500 zaken afgewezen

Maar die laatste eis, 10 jaar onafgebroken in Nederland wonen, zorgt er nu voor dat ruim 500 zaken van Surinaamse oud-Nederlanders zijn afgewezen. Zij konden niet bewijzen dat ze meer dan 10 jaar in Nederland woonden.

"Veel mensen vallen hierdoor buiten de boot", merkt wethouder van Amsterdam Rutger Groot Wassink. Zijn gemeente is verantwoordelijk voor de uitvoering van de regeling.

Bekijk ook

'Historisch onrecht'

Om deze groep mensen toch te helpen, pleit hij voor het verkorten van de eis, van 10 naar 5 jaar: "Zodat meer mensen gebruik kunnen maken van deze regeling."

"We hebben het hier over Nederlanders die ten onrechte niet de Nederlandse status hebben gekregen", gaat de wethouder verder. "Ik vind dat historisch onrecht en dat kunnen we nu rechtzetten."

Schrijnende situaties

Hij voorziet grote problemen voor deze groep als ze ongedocumenteerd blijven. "Het is voor die mensen buitengewoon vervelend en het leidt ook tot schrijnende situaties."

"Ze moeten dan illegaal wonen, illegaal werken en ze hebben geen toegang tot zorg. Het is een buitengewoon ingewikkeld bestaan voor deze mensen", aldus Groot Wassink.

Gemeente Amsterdam wil regeling voor Surinaamse oud-Nederlanders versoepelen

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant