radio LIVE tv LIVE
meer NPO start

Alleen 100 rijden voor stikstof? Volgens hoogleraar zijn er meer redenen om vast te houden aan lagere maximumsnelheid

Alleen 100 rijden voor stikstof? Volgens hoogleraar zijn er meer redenen om vast te houden aan lagere maximumsnelheid
Sinds maart 2020 geldt in Nederland overdag een maximumsnelheid van 100 kilometer per uur
Bron: ANP

Mogen we straks weer 130 kilometer per uur rijden op de snelweg? Over die vraag buigen de formerende partijen zich nu. Maar los van stikstof zijn er andere redenen om juist vast te houden aan 100. "Hoe harder wordt gereden, hoe meer ongevallen."

4 jaar geleden werd met het oog op de stikstofuitstoot de maximumsnelheid teruggebracht naar 100 kilometer per uur. Daarmee zou het de bouw van nieuwe woningen tegemoetkomen en de natuur ontlasten.

Meer dodelijke ongevallen

Hoogleraar transportbeleid aan de TU Delft Bert van Wee wijst, los van stikstof, op de gevolgen die een hogere maximumsnelheid heeft op de veiligheid van weggebruikers op de snelweg. "Hoe harder wordt gereden, hoe meer ongevallen en hoe meer ernstige ongevallen. Als we 1 procent harder rijden, zorgt dat op jaarbasis voor ongeveer 4 procent meer dodelijke ongevallen", legt Van Wee uit.

Volgens de hoogleraar valt die stijging te verklaren door grotere snelheidsverschillen tussen vrachtwagens en personenwagens. Een tweede reden is dat als het fout gaat, de impact van de klap groter is. "Je kan beter een ongeval hebben bij een lagere snelheid dan bij een hogere snelheid", vertelt Van Wee.

Bekijk ook

Effect op verkeersveiligheid

Van Wee voorspelt dat er een stijging komt in het aantal (ernstige) ongelukken op de weg als automobilisten voortaan overdag op de snelweg 130 kilometer per uur mogen rijden.

Toch blijft onduidelijk wat het effect op de verkeersveiligheid is geweest van het verlagen van de maximumsnelheid naar 100 kilometer per uur.

Appen in het verkeer

De hoogleraar legt uit dat dat lastig te meten is door onder andere de coronacrisis, waardoor minder mensen op de weg waren. Tegelijkertijd is er de afgelopen jaren ook een toename van afleiding door apparaten dat het aantal ongevallen mogelijk heeft beïnvloed.

"Mensen zitten onderweg op WhatsApp of bedienen hun scherm van de elektrische auto, waardoor mensen soms hun ogen niet op de snelweg houden", noemt Van Wee als voorbeelden.

Bekijk ook

Redenen om vast te houden aan 100 kilometer

Naast een toename van het aantal ongelukken bij een hogere snelheid op de weg, benoemt Van Wee ook andere redenen om vast te houden aan een maximumsnelheid van 100 kilometer per uur: extra brandstofkosten, een hogere CO2-emissie en meer geluidshinder voor de omgeving.

Een veel gehoord tegenargument is een kortere reistijd van A naar B. Hoewel Van Wee erkent dat er tijdswinst zal zijn, zullen er meer files ontstaan door de hogere snelheden. "En hoe groter de snelheidsverschillen, hoe minder auto's er over een rijstrook kunnen per uur."

'Niet verstandig om de snelheid te verhogen'

"Al met al lijkt het erop dat als je alles in geld uitdrukt, dat de kosten van hogere snelheden groter zijn dan de baten", vertelt Van Wee.

"Dus", concludeert de hoogleraar, "wat dat betreft zou het niet verstandig zijn om de snelheid te verhogen."

De formerende partijen onderzoeken of de maximumsnelheid weer naar 130 kilometer per uur kan

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Nabestaanden hopen dat rechtszaak meer duidelijkheid geeft over grafschennis kindergraven: 'Ze hebben mijn gezin kapot gemaakt'

Justitie vervolgt vier vrouwen voor grafschennis op een begraafplaats in Leusden. Zij zouden daar bijna 4 jaar geleden een 'paranormale sessie' hebben gehouden bij kindergraven. Nabestaanden hopen er nu eindelijk achter te komen wat er precies is gebeurd.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Door nieuwe regels Songfestival zijn Palestijnse én Pride-vlaggen straks verboden op podium: 'De EBU is bang'

Door nieuwe regels Songfestival zijn Palestijnse én Pride-vlaggen straks verboden op podium: 'De EBU is bang'
Songfestival-winnaar Nemo stond vorig jaar met de non-binaire vlag op het podium
Bron: Sarah Louise Bennett/EBU

De Palestijnse vlag of een regenboogvlag op het podium van het Eurovisie Songfestival? Dat is deze editie niet toegestaan: artiesten mogen alleen nog hun eigen vlag laten zien om 'politieke statements' te voorkomen. "De EBU is een bange organisatie."

De European Broadcasting Union (EBU) heeft het nieuwe vlaggenprotocol zelf niet bekendgemaakt, maar bevestigde wel berichten van de Deense omroep DR hierover. Hans Laroes, die jarenlang betrokken was bij de EBU als adviseur, vindt het een 'nogal onhandig' van de media-organisatie.

Vlag om identiteit te laten zien

De laatste jaren waren op het podium en in de green rooms - waar deelnemers wachten op de uitslag - nog verschillende vlaggen te zien, waaronder de Palestijnse vlag en de regenboogvlag. En op het podium nam zanger Nemo, die uiteindelijk won voor Zwitserland, vorig jaar de non-binaire vlag mee. Vlaggen zijn dan ook echt onderdeel van het Songfestival, zegt Laroes.

"Het hele Songfestival is erop gericht om mensen en landen en allerlei bevolkingsgroepen met elkaar te verbinden op een vrolijke manier. En dus ook mensen van allerlei identiteiten", legt hij uit. "En ik denk dat daarbij hoort dat die mensen ook hun identiteit laten zien. Dat kan via de vlag van je land, via de regenboogvlag en ook via een vlag waarin je Palestina steunt."

Bekijk ook

'Tegen geest van Songfestival'

Door het besluit van de EBU om alleen nationale vlaggen toe te staan op het podium kunnen deelnemende artiesten hun identiteit straks mogelijk niet volledig uiten. En dat vindt Laroes geen goede zaak: "Het is eigenlijk tegen de geest van het Songfestival in."

Hoe de organisator van het liedjesfestijn precies tot zo'n besluit komt, blijft volgens hem gissen. In principe wordt de uiteindelijke beslissing gemaakt door de producer van het Songfestival in overleg met het gastland, dit jaar dus Zwitserland. Maar de omroepen van andere deelnemende landen hebben volgens hem ook zeker invloed.

Onder hoge druk besloten?

Het zou dus zeker kunnen dat landen in dit geval invloed hebben uitgeoefend op de organisatie, zegt Laroes. "Er zijn ongetwijfeld een aantal omroepen die alvast bezwaar zijn gaan maken of bang zijn geworden." En dan gaan ze onder oplopende druk met elkaar appen, bellen en vergaderen, weet de voormalig EBU-adviseur.

"Het is op dit soort momenten een beetje een bange organisatie", gaat hij verder. "Dus omdat die verschillende standpunten van landen en omroepen eigenlijk boven die hele besluitvorming hangen, wordt er geprobeerd het allemaal zo rustig mogelijk te houden en ieder gedoe waar iemand boos van kan worden te vermijden. Dan ga je dus beslissen om geen vlaggen toe te laten."

'Niet nagedacht over regenboogvlag'

Het 'vlaggenverbod' is volgens Laroes vooral bedoeld om de Palestijnse vlag te weren van het podium. Dat daarmee bijvoorbeeld ook Pride-vlaggen in de ban worden gedaan, heeft de organisatie van tevoren misschien niet helemaal doorgehad, denkt hij.

"Ik denk dat ze vooral geen Palestijnse vlaggen willen laten zien en dat ze toen geaccepteerd hebben dat dan ook andere vlaggen als de regenboogvlag niet meer getoond worden", zegt hij. "Terwijl ik denk dat je daarmee juist een heleboel artiesten - en een heleboel mensen thuis - in hun hart raakt, en dat je daarmee dus ook je eigen Songfestival in het hart raakt."

Door nieuwe regels Songfestival zijn Palestijnse én Pride-vlaggen straks verboden op podium: 'De EBU is bang'

Bekijk ook

Andere manieren zoeken

Overigens verwacht Laroes niet dat de deelnemende zangers zich ook helemaal aan de nieuwe regels gaan houden. "Ik denk dat redelijk wat artiesten op zoek gaan naar manieren om toch iets te laten zien." Als voorbeeld noemt hij Madonna, die in 2019 op het Songfestival in Israël een gastoptreden gaf en toen ook een statement maakte met de Palestijnse én Israëlische vlag.

Het zal hem niet verbazen als meer artiesten op zoek gaan naar manieren om standpunt over de situatie in Israël en de Palestijnse gebieden te laten blijken. "En eigenlijk wordt dat ook uitgelokt door de EBU. Het is dan ook een wedstrijdje van: wie is nu het slimst."

'Onverstandig en niet sympathiek'

In een poging om mogelijk gedoe rond de Palestijnse vlag te voorkomen, veroorzaakt de EBU met deze nieuwe regels juist méér gedoe, constateert Laroes. Het protocol rond de vlagen krijgt nu namelijk heel veel aandacht, ziet hij gebeuren.

En daar zit ook veel negatieve aandacht bij: zo noemde lbhti-belangenverenging COC Nederland het besluit van de EBU afgelopen weekend 'volstrekt belachelijk'. Laroes snapt de verontwaardiging over het vlaggenverbod. "Ik vind het echt een onverstandige en onaardige, niet sympathieke en niet empathische beslissing."

Bekijk ook

AVROTROS 'snapt besluit'

AVROTROS, die namens Nederland meedoet aan het Songfestival, liet eerder in een schriftelijke verklaring weten dat het de nieuwe regels rond vlaggen op het podium snapt. "Het Eurovisie Songfestival is een niet-politiek event en in dat kader begrijpen we deze beslissing."

"Het gaat enkel om de officiële momenten dat het duidelijk moet zijn om welk land het gaat", verduidelijkt de omroep over het doel van het protocol. "Op alle andere momenten staat het ons vrij om te communiceren wat we willen."

Claude zonder Congolese vlag

De omroep voegt daaraan toe dat het het jammer vindt 'dat ook symbolen die verbonden zijn aan inclusiviteit en vrijheid van expressie, zoals de regenboogvlag, nu onderdeel zijn geworden van deze maatregel'. AVROTROS erkent dat een regenboogvlag geen politiek statement is, 'maar het gaat er bij de EBU om dat er één lijn wordt getrokken'.

Zanger Claude doet over 3 weken namens Nederland mee aan het Songfestival. Hij komt uit de Democratische Republiek Congo, maar mag de vlag van zijn geboorteland straks dus ook niet laten zien op het podium en in de green room. Het publiek in de zaal mag wel met elk soort vlag zwaaien, zolang die volgens de Zwitserse wet toegestaan is.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant