Slijtende banden grootste bron van microplastics in natuur: 'We moeten zuiniger doen met onze banden'
Met elke meter die je rijdt in de auto, slijt je band. Door die slijtage komen er stoffen vrij die in het milieu terechtkomen. Hoe groot dit probleem is, werd gevraagd in de chat.
Doordat de autoband op de weg constant in contact is met het asfalt, ontstaat er tijdens het rijden wrijving. Hierbij komen er stukjes los van de band; deze blijven achter op het asfalt. Het resultaat? Slijtage van de band, maar óók stukjes band die op de weg achterblijven en uiteindelijk in het milieu terechtkomen.
Microplastics
Wat er precies qua stoffen vrijkomt, is lastig te zeggen. "Wat er precies in de band gaat, is een geheim recept van de fabrikant", vertelt milieuonderzoeker Pieter Jan Kole. "Wel weten we dat het microplastics zijn die vrijkomen, onder andere rubber en zwavel."
"Maar het verschilt ook per fabrikant wat er vrijkomt, want niet elke band is hetzelfde natuurlijk." Wat een auto aan microplastic veroorzaakt, is dus lastig te zeggen.
Niet alles blijft liggen
We kunnen volgens Kole daarom beter naar het totaalplaatje kijken. "Er komt ongeveer 1 kilo per jaar per persoon vrij door autobanden aan fijnstof."
Maar ook dit getal zegt nog niet veel over de precieze aantasting van het milieu door slijtende autobanden. Ook dat is lastig te meten, omdat niet elk deeltje dat vrijkomt de natuur in gaat. Een groot deel van de deeltjes blijft liggen op het asfalt, zoals op de wegen van zeer open asfaltbeton (ZOAB) die we in Nederland veel hebben. Deze wegen worden regelmatig schoongemaakt.
Grootste bron
Toch gaat er nog wel een groot deel van de fijnstof die vrijkomt door slijtage het milieu in. Onderzoeken van TNO en het RIVM tonen aan dat de slijtage van autobanden de grootste bron van microplastics is die in de Nederlandse natuur terechtkomt.
De oplossingen om dit te verminderen zijn op meerdere vlakken te vinden, vertelt de milieuonderzoeker. "Je kunt ten eerste de fabrikanten verplichten stoffen te gebruiken die minder schadelijk zijn voor het milieu. Wanneer deze stoffen door slijtage vrijkomen, is er een minder groot effect op het milieu."
Zuiniger rijden
Kole stelt ook dat de bestuurder van de auto invloed heeft op de hoeveelheid fijnstof die vrijkomt tijdens het rijden: "Als we zuiniger doen met de banden en zorgen voor minder slijtage, komen er ook minder stoffen vrij." Hoe je dat het beste doet? "Minder optrekken en een constante snelheid rijden", zegt hij. "Als je optrekt of remt, is er namelijk meer wrijving en treedt er sneller slijtage op."
Ook het gewicht van auto's heeft effect. "Als een auto zwaarder is, heeft die meer wrijving." En door alle grote auto's van tegenwoordig kunnen we volgens hem verwachten dat dit probleem nog groter zal worden.