Ada

Wie de komende jaren binnen Europa een vliegvakantie boekt, gaat meer betalen voor een ticket. Het gebeurt waarschijnlijk niet direct, maar op een gegeven moment zullen minder mensen het vliegtuig pakken, zegt luchtvaarteconoom Rogier Lieshout.

"Ik begrijp de wanhoop bij mensen die op vakantie willen, maar wij zijn wanhopiger", zegt Walter. Hij stuurt het KLM-bagagepersoneel op Schiphol aan en volgde de staking afgelopen weekend op de voet. "Dit is niet vol te houden."

Tientallen geannuleerde vluchten en lange rijen: een staking veroorzaakte enorme chaos op Schiphol. Maar door de miljardensteun van het kabinet kan KLM niet zomaar meer salaris bieden aan de boze werknemers, zegt luchtvaartdeskundige Joris Melkert.

Aan hoeveel mensen biedt luchthaven Schiphol werk en hoe groot zou het probleem economisch zijn als de luchthaven moet inkrimpen? Er wordt nogal eens gegoocheld met cijfers. Duidelijk is wel: als krimp moet, dan is nu geen slecht moment.

Topman Pieter Elbers stopt bij KLM. Volgend jaar gaat hij niet op voor een derde termijn. Het nieuws dat in Nederland de wenkbrauwen deed fronzen werd bijna met gejuich ontvangen in Frankrijk, ziet oud-Frankrijk correspondent Stefan de Vries.

Door de lockdown lijkt het ver weg, maar er komt een tijd dat je weer met een gerust hart op vakantie kan. De overheid wil korte Europese vluchten verminderen. De trein is een alternatief, maar dat is minder flexibel volgens KLM-topman Pieter Elbers.

Duizenden euro's betaalden Marco en Carla voor het waarmaken van hun droom: een reis naar Amerika en Indonesië. Ze boekten vliegtickets bij D-reizen. Maar na het faillissement van dat bedrijf blijkt dat ze hun geld niet zomaar terugkrijgen.

Dit weekend bleek dat de staatssteun aan KLM wordt stopgezet. Piloten zouden niet mee willen werken aan het plan een deel van hun salaris in te leveren. En dat is niet voor het eerst, want ruzies over het (hoge) pilotensalaris gaan al terug tot 1930.

Pas 7 maanden werkte hij bij de KLM en toen werd hij alweer ontslagen. Daarmee had de coronacrisis grote invloed op het leven van Yannick Assink. Een nieuwe baan vinden lukt hem vooralsnog niet. "Ik heb of te weinig ervaring of ik ben overgekwalificeerd."

Ze zijn misschien wel de zwaarst getroffen groep op de arbeidsmarkt: flexwerkers. Van het ene op het andere moment was er geen werk meer voor ze. Op Schiphol gaat het om zo'n 20.000 mensen. FNV vraagt het kabinet om flexwerk op de luchthaven te minderen.

Nederland telt zo'n 250 duurzame keurmerken, maar niet elk keurmerk is even groen als wordt beweerd op de verpakking. Daar moet een einde aan komen, vindt zowel de Autoriteit Consument en Markt (ACM) als het Europees Parlement.

Er klinkt aanzwellende kritiek op het steunpakket waarmee KLM is gered. Tegenover de 3,4 miljard euro van de Nederlandse staat staan zware voorwaarden, waaronder een groot loonoffer en hoge duurzaamheidseisen. "Wij zijn de pinautomaat van Frankrijk."

De historisch hoge overheidsuitgaven zijn in de coronacrisis onvermijdelijk en broodnodig, vinden velen. Tegelijkertijd vrezen zeven op de tien Nederlanders dat de overheid op termijn moet bezuinigen, en de rekening bij de 'gewone man’ terecht komt.

Het is alle hens aan dek bij vliegtuigmaatschappij Air France-KLM. Zonder extra maatregelen is de geldkas in de herfst leeg. Minister van Financiën Wopke Hoekstra: "Er staat enorm veel op het spel."

Het grootste deel van de vloot van KLM staat geparkeerd op Schiphol. Operationeel directeur René de Groot noemt het 'redelijk rampzalig' maar kijkt ook vooruit: "Ik denk dat de geschiedenis van KLM laat zien dat we altijd goed terugkomen."