Veel jongeren maken agressief gedrag mee tijdens het uitgaan: één op de vijf (21%) zegt tijdens een avondje stappen vrijwel altijd een vechtpartij te zien. Voor hun gevoel neemt de agressie ook niet af: bijna de helft (47%) zegt dat de agressie gelijk is gebleven en 17 procent ervaart een toename ten opzichte van een jaar geleden. Volgens slechts 8% is de agressie tijdens het uitgaan afgenomen. Dit blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder ruim 2.100 jongeren die uitgaan.

Acht op de tien deelnemers (81%) waren het afgelopen jaar minimaal één keer getuige van agressie op een stapavond; vaak is dit verbaal geweld (85%), maar 62 procent zag dat er geslagen of geschopt werd en 44 procent zegt dat er gedreigd werd met fysiek geweld.

Agressie zelf ervaren

Jongeren zien niet alleen veel, meer dan de helft (56%) is het afgelopen jaar geconfronteerd met agressief gedrag tegen hen persoonlijk; gedrag dat de normale grenzen overschrijdt. Dit gaat vooral om duwen en trekken (40%), verbaal geweld (35 procent) en bedreiging met fysiek geweld (15%). Eén op de tien (10%) geeft daarnaast aan geslagen of geschopt te zijn. Ruim één op de tien deelnemers (11%) voelt zich vaak onveilig tijdens het uitgaan.

Nieuwe wet

Wat het beste werkt om agressie tijdens het uitgaan te verminderen, is volgens jongeren meer politie ter plaatse (44%), daders van geweld een horecaverbod opleggen (41%) of daders sneller oppakken en pas na het weekend vrijlaten (35%).  

Het kabinet buigt zich binnenkort over een wetsvoorstel om dader(s) van fysiek geweld zwaarder te straffen als ze onder invloed zijn van alcohol en/of drugs. Een meerderheid (59%) van de deelnemers vindt dit een goede zaak. Toch twijfelen jongeren wel of het echt gaat werken, zo was vandaag ook in het AD te lezen.

Cameratoezicht

De afgelopen maanden haalden enkele mishandelingen na het uitgaan het landelijke nieuws omdat de camerabeelden werden vrijgegeven om zo de daders op te sporen. Jongeren staan hierachter; 86 procent is voor het vrijgeven van de beelden. Ze vinden in grote meerderheid (90%) dat de opsporing van de dader zwaarder weegt dan de privacy van de verdachte.

Hier een mooie samenvatting van het onderzoek, gemaakt door NOS op 3:

Vanavond in EenVandaag presenteert Gijs Rademaker de uitslagen van dit onderzoek. Daarnaast doen twee slachtoffers in de uitzending hun verhaal en wordt de stad Tilburg onder de loep genomen, die een collectief horecaverbod heeft ingevoerd.

Over dit onderzoek

Het 1V Jongerenpanel, onderdeel van EenVandaag, bestaat uit ruim 8.500 jongeren van 12 tot en met 24 jaar. Aan dit online onderzoek, gehouden van 18 tot en met 31 mei 2013, deden 2.123 jongeren mee die uitgaan. De uitslag is na weging representatief voor drie variabelen, namelijk leeftijd, geslacht en spreiding over het land.

In Brabant hebben de studentenverenigingen Sint Olof, Vigro, SV Totus, het Eindhovens Studenten Korps, Plato en Gremio Unio geholpen met het verspreiden van het onderzoek.

In Berlicum werd afgelopen maand verhit gesproken over een mogelijk azc, met een intimiderend protest tijdens een raadsvergadering als kookpunt. Het plan lijkt hierna in de koelkast gezet: is de gemeenteraad gezwicht voor geweld? "Het is heel complex."

Om het overvolle stroomnetwerk te ontlasten, wordt gezocht naar creatieve oplossingen. Minister Sophie Hermans en staatssecretaris Chris Jansen sluiten vandaag een 'netcongestiedeal' met de ov-sector om netcongestie tegen te gaan.

Elektrische auto's, zonnepanelen, warmtepompen: ons stroomnetwerk is overvol. Netcongestie wordt dat genoemd.

File op het net

"We kunnen spreken van file op het elektriciteitsnet", zegt energieanalist Sanne de Boer van de Rabobank. "Vergelijk het met de de snelweg. Als iedereen tegelijk wil invoegen, dan kan dat niet."

"Hetzelfde gebeurt op het stroomnet. De afgelopen jaren heeft iedereen meer elektriciteit verbruikt, en vaker op hetzelfde moment. Dat past niet."

Deal met de ov-sector

Om deze zogenoemde netcongestie te bestrijden, is de komende 15 jaar een investering van 195 miljard euro nodig, volgens het Rijk. In de tussentijd wordt er gezocht naar creatieve oplossingen.

Minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu sluiten daarom vandaag een 'netcongestiedeal' met de openbaar vervoerssector. Het idee is dat het openbaar vervoer gaat helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen.

Efficiënter gebruikmaken van infrastructuur

"Op deze manier kunnen we efficiënter gebruikmaken van de infrastructuur die er al is", legt De Boer uit. "Openbare vervoersbedrijven maken gebruik van hun eigen elektriciteitsnetten. Op sommige momenten zijn die kabels hard nodig, bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits", legt ze uit.

"Maar wanneer er minder openbaar vervoer rijdt, kunnen de kabels gebruikt worden om auto's of elektrische bussen op te laden. Hier hoef je dus geen extra kabels voor in de grond te leggen."

Idee op een bierviltje

Het Rotterdamse ov-bedrijf RET is al volop bezig met duurzaam gebruik van energie. "Naast het delen van ons stroomnet, hebben we nu ook een batterij in de buurt van de Erasmusbrug geplaatst", vertelt technicus Leo Vliegenthart van de RET.

"5 jaar geleden heb ik het idee op een bierviltje geschreven. Het woord 'netcongestie' bestond toen nog niet eens."

Batterij die werkt als powerbank

"Op het moment dat er een tram voorbij rijdt, en die remt, dan levert die tram energie terug aan de batterij. De batterij wordt op deze manier continu opgeladen en werkt kostenefficiënt", legt Vliegenthart uit. "De batterij fungeert als powerbank."

De opgeslagen stroom kan weer gebruikt worden om andere voertuigen op te laden. "Op deze manier proberen wij de 'file' op het stroomnet te omzeilen en dragen wij 20 tot 25 procent bij aan de laadsector van Rotterdam."

Alleen geschikt voor kleine hoeveelheden

Maar ondanks de voordelen van zo'n batterij blijft energieanalist De Boer sceptisch. "Batterijen zijn zeker functioneel", zegt ze. "Maar ze nemen ook veel ruimte in."

"Bovendien zijn batterijen alleen geschikt om kleine hoeveelheden energie voor korte tijd op te slaan", vervolgt ze. "Helaas kunnen we de overtollige zonnestroom van de zomer niet bewaren tot aan de winter."

Klein deel van de oplossing

Volgens De Boer is het getekende convenant tussen het Rijk en de ov-sector niet de hele oplossing voor netcongestie. "We moeten niet verwachten dat we hierdoor uit de problemen zijn. Het is ook nodig om de netten te verzwaren, maar dit kost veel tijd en geld."

"Slimmer gebruikmaken van de infrastructuur die we hebben, is een 'no-brainer'. Maar het blijft een klein deel van de oplossing."