Over 2 jaar kunnen dieselvrachtwagens uit veel steden worden geweerd. Maar er rijden nu nog te weinig elektrische vrachtwagens en er zijn nog nauwelijks geschikte laadpalen. Toch is dit laadpaalbedrijf hoopvol: "We bouwen nu aan een netwerk."
Vragen? Stel ze!
Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.
![Lidl stopt met dieselvrachtwagens, maar is daarmee een van de weinige grote bedrijven: 'Regels zijn een belemmering']({"src":{"default":"https:\/\/eenvandaag.assets.avrotros.nl\/_processed_\/d\/1\/csm_8869544a4079e10f8fcb_10bc7c5084.jpg"}})
![BOVAG baalt van aanpassing rijbewijsregels voor elektrische busjes: 'Extra drempel om over te stappen']({"src":{"default":"https:\/\/eenvandaag.assets.avrotros.nl\/_processed_\/4\/7\/csm_94e2ced08361dad45ada_500f76ad02.jpg"}})
![De uitdaging van elektrisch rijden in 'laadwoestijn' Frankrijk: 'Bij Lille begon de ellende']({"src":{"default":"https:\/\/eenvandaag.assets.avrotros.nl\/_processed_\/9\/4\/csm_266fd3a8e98f6a09b772_9331d34060.jpg"}})
![Waarom blijven de meeste vrachtwagens op diesel rijden? Die van Marie-José rijden al jaren elektrisch]({"src":{"default":"https:\/\/eenvandaag.assets.avrotros.nl\/_processed_\/0\/9\/csm_4ccf3758eb53dd2b2d10_a11047a6c8.jpg"}})
![Veilige laadpalen cruciaal om energienetwerk te beschermen, maar nu makkelijk te hacken: 'Zeer kritieke sector']({"src":{"default":"https:\/\/eenvandaag.assets.avrotros.nl\/_processed_\/a\/d\/csm_eeffc1172e27b17cf9cd_bc9b22e2a1.jpg"}})
![Te weinig aandacht voor veiligheid in de energietransitie, waarschuwen experts: 'We lopen achter de feiten aan']({"src":{"default":"https:\/\/eenvandaag.assets.avrotros.nl\/_processed_\/1\/3\/csm_bb4f9b0dca7576a603da_8d30a7e5de.jpg"}})