radio LIVE
meer NPO start

Vanaf 16 jaar stemmen bij verkiezingen? 'We moeten ze dat vertrouwen geven'

Vanaf 16 jaar stemmen bij verkiezingen? 'We moeten ze dat vertrouwen geven'
Klimaatstaking van scholieren in Utrecht
Bron: ANP

Is het klimaat geholpen met het verlagen van de stemgerechtigde leeftijd? Jongeren onder de 18 zien klimaatverandering als een groter gevaar dan volwassenen en pleiten eerder voor actie, blijkt uit onderzoek van de VN en de universiteit van Oxford.

Het onderzoek was voor Volkskrant-columnist Sheila Sitalsing reden een pleidooi te houden voor het verlagen van de stemleeftijd: "Laat kinderen stemmen over kwesties waar bejaarde professoren een bloedspuwing van krijgen", schrijft ze. "Deze kinderen leven misschien nog wanneer het water hier langs de enkels klotst."

Het klimaat, Black Lives Matter en de wooncrisis

Huri Sahin werkt bij de Raad voor het Openbaar bestuur, een overheidsinstelling die vorig jaar al adviseerde de stemgerechtigde leeftijd van 18 naar 16 jaar te brengen. "Het klimaat zal dan hoger op de agenda komen en er zullen meer en effectievere maatregelen worden genomen dan nu, als jongeren ook mogen stemmen", voorspelt ze.

"Toen we startten met het adviestraject vonden we het heel belangrijk om niet alleen over jongeren te praten, maar ook met hen. We zijn zelf naar onze oude middelbare scholen gegaan en naar onderwijsinstellingen door het hele land en hebben zo met allerlei jongeren gesproken. Zij gaven aan zich zorgen te maken over belangrijke maatschappelijke vraagstukken zoals het klimaat. Datzelfde zie je bij de Black Lives Matter-protesten en de wooncrisis."

Bekijk ook

In het buitenland al mogelijk

In het buitenland gebeurt het al: Brazilië was het eerste land waar 16-jarigen mochten stemmen. Inmiddels kan het ook in andere Zuid-Amerikaanse landen, maar ook in Oostenrijk en vanaf de volgende Europese verkiezingen ook in België.

Sahin vertelt wat dit daar al voor effecten heeft gehad. "In Oostenrijk zie je dat, sinds de kiesgerechtigde leeftijd in 2007 van 18 naar 16 werd verlaagd, de politieke betrokkenheid groter werd. Overheids- en politieke instituties moeten nu beter nadenken over hoe ze jongeren kunnen bereiken en zich tot hen moeten verhouden."

Bekijk ook

Gemeenteraadsverkiezingen

Ondanks het advies van de Raad voor het Openbaar bestuur is de stemgerechtigde leeftijd nog niet verlaagd. Bij verschillende gemeenteraadsverkiezingen is er wél verandering op komst. "In Rotterdam en Amsterdam mogen 16-jarigen bij de komende verkiezingen stemmen voor wijkraden en gebiedscommissies. Het is heel belangrijk dat dit gebeurt."

Want: als zij daadwerkelijk mee mogen beslissen zorgt dat volgens Sahin echt voor verschil. "Het heeft veel meer impact als ze zelf hun stem mogen uitbrengen op degenen die hen mogen vertegenwoordigen. Met wat er nu aan de hand is, moeten we jongeren ook dat vertrouwen geven."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Buigt lokale politiek in Berlicum voor boze inwoners die tegen azc zijn? 'Protest voelde intimiderend voor raadsleden'

In Berlicum werd afgelopen maand verhit gesproken over een mogelijk azc, met een intimiderend protest tijdens een raadsvergadering als kookpunt. Het plan lijkt hierna in de koelkast gezet: is de gemeenteraad gezwicht voor geweld? "Het is heel complex."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'
Een metro-toestel van vervoersbedrijf RET
Bron: ANP

Om het overvolle stroomnetwerk te ontlasten, wordt gezocht naar creatieve oplossingen. Minister Sophie Hermans en staatssecretaris Chris Jansen sluiten vandaag een 'netcongestiedeal' met de ov-sector om netcongestie tegen te gaan.

Elektrische auto's, zonnepanelen, warmtepompen: ons stroomnetwerk is overvol. Netcongestie wordt dat genoemd.

File op het net

"We kunnen spreken van file op het elektriciteitsnet", zegt energieanalist Sanne de Boer van de Rabobank. "Vergelijk het met de de snelweg. Als iedereen tegelijk wil invoegen, dan kan dat niet."

"Hetzelfde gebeurt op het stroomnet. De afgelopen jaren heeft iedereen meer elektriciteit verbruikt, en vaker op hetzelfde moment. Dat past niet."

Deal met de ov-sector

Om deze zogenoemde netcongestie te bestrijden, is de komende 15 jaar een investering van 195 miljard euro nodig, volgens het Rijk. In de tussentijd wordt er gezocht naar creatieve oplossingen.

Minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu sluiten daarom vandaag een 'netcongestiedeal' met de openbaar vervoerssector. Het idee is dat het openbaar vervoer gaat helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen.

Bekijk ook

Efficiënter gebruikmaken van infrastructuur

"Op deze manier kunnen we efficiënter gebruikmaken van de infrastructuur die er al is", legt De Boer uit. "Openbare vervoersbedrijven maken gebruik van hun eigen elektriciteitsnetten. Op sommige momenten zijn die kabels hard nodig, bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits", legt ze uit.

"Maar wanneer er minder openbaar vervoer rijdt, kunnen de kabels gebruikt worden om auto's of elektrische bussen op te laden. Hier hoef je dus geen extra kabels voor in de grond te leggen."

Idee op een bierviltje

Het Rotterdamse ov-bedrijf RET is al volop bezig met duurzaam gebruik van energie. "Naast het delen van ons stroomnet, hebben we nu ook een batterij in de buurt van de Erasmusbrug geplaatst", vertelt technicus Leo Vliegenthart van de RET.

"5 jaar geleden heb ik het idee op een bierviltje geschreven. Het woord 'netcongestie' bestond toen nog niet eens."

Bekijk ook

Batterij die werkt als powerbank

"Op het moment dat er een tram voorbij rijdt, en die remt, dan levert die tram energie terug aan de batterij. De batterij wordt op deze manier continu opgeladen en werkt kostenefficiënt", legt Vliegenthart uit. "De batterij fungeert als powerbank."

De opgeslagen stroom kan weer gebruikt worden om andere voertuigen op te laden. "Op deze manier proberen wij de 'file' op het stroomnet te omzeilen en dragen wij 20 tot 25 procent bij aan de laadsector van Rotterdam."

Alleen geschikt voor kleine hoeveelheden

Maar ondanks de voordelen van zo'n batterij blijft energieanalist De Boer sceptisch. "Batterijen zijn zeker functioneel", zegt ze. "Maar ze nemen ook veel ruimte in."

"Bovendien zijn batterijen alleen geschikt om kleine hoeveelheden energie voor korte tijd op te slaan", vervolgt ze. "Helaas kunnen we de overtollige zonnestroom van de zomer niet bewaren tot aan de winter."

Bekijk ook

Klein deel van de oplossing

Volgens De Boer is het getekende convenant tussen het Rijk en de ov-sector niet de hele oplossing voor netcongestie. "We moeten niet verwachten dat we hierdoor uit de problemen zijn. Het is ook nodig om de netten te verzwaren, maar dit kost veel tijd en geld."

"Slimmer gebruikmaken van de infrastructuur die we hebben, is een 'no-brainer'. Maar het blijft een klein deel van de oplossing."

'Overgebleven' stroom van trams en metro's ergens anders gebruiken om elektriciteitsnet te ontlasten? 'Deel van oplossing'

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant