radio LIVE
meer NPO start

Vader van vermoorde dochter: 'Een dader van goede wil verdient een tweede kans'

Vader van vermoorde dochter: 'Een dader van goede wil verdient een tweede kans'
Jacques Beemsterboer
Bron: EenVandaag

"Het verdriet is er nog elke dag", zegt Jacques Beemsterboer. In 2006 wordt zijn dochter met 36 messteken om het leven gebracht als ze haar relatie verbreekt. De dader komt binnenkort misschien weer vrij. En opvallend, Jacques kan daar mee leven.

Als nabestaande weet Jacques hoe het is om een veroordeelde terug te zien keren in de maatschappij. De moordenaar van zijn dochter, haar ex-vriend Gerald O., kreeg 12 jaar cel en tbs. Inmiddels werkt O. aan een terugkeer in de samenleving. Hij heeft goed meegewerkt aan zijn behandeling en er zijn signalen zijn dat hij werkt aan zichzelf. "Als dat goed beoordeeld is, dan moet hij die weg ook gaan. Wij hebben nooit gevoelens gehad dat deze man nooit meer vrij mag komen", vertelt Jacques.

Voorbereiding

Samen met zijn vrouw heeft Jacques ervoor gezorgd dat zij konden wennen aan het idee dat de moordenaar van hun dochter weer vrij zou komen."Wij hebben er verstandig aan gedaan Gerald O. te bezoeken, hem te spreken en in de ogen te kijken voordat hij uit de gevangenis kwam. Dat voorkomt in ieder geval dat, als je hem op straat tegen zou komen, je in een blinde paniek op hol slaat. Want dan heb je dat moment van ontmoeting al gehad. En dat helpt."

Wel kan hij zich voorstellen dat dit anders is bij nabestaanden van daders die tot levenslang zijn veroordeeld. Levenslang betekent in Nederland ook écht levenslang, in tegenstelling tot veel andere Europese landen. Maar nadat Nederland in 2017 op de vingers werd getikt door het Europese Hof van Justitie is de wet aangepast. Nu liggen de regels anders.

Lees ook

Na herbeoordeling toch op vrije voeten

Sinds 2017 is het zo dat wie 25 jaar heeft gezeten, via een procedure van herbeoordeling alsnog vrij kan komen. Tot nu toe is er nog niemand op vrije voeten gekomen door de nieuwe regel. 46 mensen zitten nu de straf levenslang uit. Jacques vindt dat deze nieuwe regels moeten worden gevolgd, maar begrijpt wel dat dit voor nabestaanden soms moeilijk kan zijn. "Als je als nabestaande ervan uitging dat je de moordenaar nooit zult tegenkomen, dan is het een bittere pil als dat met de nieuwe wet tóch het geval kan zijn."

Het is niet zo dat je na 25 jaar simpel vrij komt. Er is een speciaal adviescollege in het leven geroepen die ieder stapje richting vrijheid zorgvuldig afweegt. Stapje voor stapje kan een levenslanggestrafte dan werken aan zijn weg richting de maatschappij. Uiteindelijk beslist de minister of iemand vrijkomt of niet.

'Bijna iedereen moet een tweede kans kunnen krijgen'

Sinds de dood van zijn dochter bezoekt Jacques gevangenissen, houdt er lezingen voor gedetineerden en vertelt zijn verhaal. Hierdoor heeft Jacques zijn beeld van daders een beetje bij moeten stellen. "Juist omdat ik zoveel contact heb met daders, ook met moordenaars, hoor je de diepte van hun verhalen. En het komt heel vaak voor dat in de diepte van die verhalen ook een stukje slachtofferschap zit. Dat geeft zo'n daad een heel ander beeld."

"Ik vind als persoon dat bijna iedereen een tweede kans moet kunnen krijgen. Maar ik vind wel dat dat heel gedegen moet worden afgewogen", vertelt hij. De instantie die die afweging maakt doet dat prima, vindt Jacques. Maar of het in de kliniek altijd goed gaat? "Wat je in de krant leest en op het journaal ziet is dat er bij klinieken, en ook waar Gerald O. zit, ernstige tekorten zijn aan gekwalificeerd personeel."

Uitzondering

Toch verdient niet íedereen de kans op een nieuw leven, vindt Jacques. "Als iemand op jonge leeftijd iets vreselijks heeft gedaan, en levenslang krijgt, dan is het goed dat er een moment komt dat je nog eens kijkt hoe iemand zich heeft ontwikkeld. Maar als een dader volhardt in zijn keuze, geen spijt betuigt, dan vraag ik mij af of je dan nog een tweede kans verdient."

Levenslang is in principe levenslang in Nederland. Maar sinds kort is er een mogelijkheid om na 25 jaar eerder vrij te komen. Gebeurt dat ook? Bekijk hier de tv-reportage.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Waarom Israël juist nu meer militairen naar de Westelijke Jordaanoever stuurt

Israël treedt steeds harder op in de Westelijke Jordaanoever. Volgens de Israëlische defensie-minister gaat het om een 'langdurige operatie'. En dat veroorzaakt niet alleen spanningen daar, maar vergroot ook de druk op het staakt-het-vuren in Gaza.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit, FNV: 'Dit is mensenrechtenschending'
Vrachtwagenchauffeurs van buiten Nederland worden uitgebuit
Bron: EenVandaag

Ze zijn vaak maanden onderweg, maken extreem lange werkdagen en doen dat voor een hongerloontje. Of erger: geen loon. Uit protest hebben vrachtwagenchauffeurs van buiten de EU hun truck stilgezet in Venlo. "Hier is sprake van mensenrechtenschendingen."

Eind januari is een vrachtwagenchauffeur uit Oezbekistan het zat. Al maanden betaalt zijn Litouwse werkgever het loon niet volledig uit. Ter hoogte van Venlo gaat de truck aan de kant en legt hij het werk neer. Meerdere chauffeurs hebben sindsdien zijn voorbeeld gevolgd.

Maanden onderweg en geen loon

De meeste chauffeurs worden inmiddels bijgestaan door vakbond FNV en een advocaat. Ze willen pas weer aan het werk als hun achterstallig loon is uitbetaald.

"Deze chauffeurs werken voor Litouwse 'bandietbedrijven'", zegt Edwin Atema van vakbond FNV. "Ze zijn maanden onderweg, krijgen loon niet uitbetaald en slapen permanent in de cabines. Medewerkers van deze bedrijven proberen chauffeurs inmiddels uit de trucks te krijgen. Ze intimideren of maken de wagens op afstand onklaar, waardoor ze zonder stroom en warmte zitten. Sommigen houden zich warm met gasbranders."

Bekijk ook

Mensenrechtenschending

Vrachtwagenchauffeurs uit landen als Oezbekistan, Wit-Rusland, de Filipijnen, maar ook Zimbabwe, krijgen - soms tegen betaling - een werkvergunning in EU-lidstaat Litouwen en rijden vervolgens maandenlang door het westen van Europa rond. Volgens vakbond FNV is het een vorm van moderne slavernij en pure uitbuiting.

"Ik denk dat wij zeker kunnen concluderen dat hier op grote schaal sprake is van mensenrechtenschending", vult FNV-vakbondsbestuurder Menno Janssen aan. "Litouwen is op dit moment koploper binnen het internationale wegtransport. Dat heeft niet zozeer te maken met hun strategische ligging of goede chauffeurs, maar omdat daar de werkvergunningen als warme broodjes over de toonbank gaan."

'Tienduizenden chauffeurs in Nederland'

Advocaat Jan Hein Mastenbroek, die verschillende chauffeurs in Venlo inmiddels juridisch bijstaat, hekelt de constructie. "Deze chauffeurs van buiten de EU zijn totaal afhankelijk van hun werkgever. Ze kunnen er weinig tegen doen en kennen de regels ook vaak niet." Volgens de advocaat krijgen deze chauffeurs veel minder betaald dan waar ze recht op hebben, als ze al betaald krijgen.

Alleen al in Nederland gaat het volgens de FNV om tienduizenden chauffeurs. Door heel Europa rijden honderdduizenden chauffeurs van buiten de EU rond. Verantwoordelijk minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid Eddy van Hijum zegt het probleem te herkennen. Volgens Van Hijum verstrekt een land als Litouwen de werkvergunningen veel te gemakkelijk. Namens zeven Europese lidstaten heeft hij er daarom bij de Europese Commissie op aangedrongen de regels aan te passen.

Bekijk ook

18.000 euro loon innen

De Oezbeekse chauffeur is volgens advocaat Mastenbroek inmiddels aangemerkt als 'slachtoffer mensenhandel'. In een zaak tegen zijn Litouwse werkgever hoopt hij alsnog zo'n 18.000 euro aan achterstallig salaris te innen.

In een reactie laat het Litouwse bedrijf weten dat zij 'de verplichtingen uit de door haar gesloten arbeidsovereenkomst altijd nagekomen is'. Over het ingehouden loon zegt het bedrijf verder: "Chauffeurs krijgen maandelijks per e-mail een gedetailleerde loonstrook. Mocht daar iets misgegaan zijn, dan kunnen werknemers dit altijd melden om dit te bespreken."

Oplossen in de rechtbank

Het bedrijf wijst er verder op dat deze kwestie in Litouwen in de rechtbank moet worden opgelost en 'niet in een nieuwsprogramma' in Nederland.

Ook ontkent het bedrijf dat er een knokploeg is gestuurd. "Wel heeft zij medewerkers gestuurd om de situatie op te nemen, met de chauffeur te spreken en de vrachtwagen (haar eigendom) te inspecteren."

Vrachtwagenchauffeurs van buiten Europa worden hier nog steeds uitgebuit

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant