Ophef op Twitter, omdat de bekende Volkskrant-columnist Martin Bril aan sponsoring en product-placement bleek te doen. De inmiddels overleden schrijver (deze maand 5 jaar geleden) kreeg bijvoorbeeld de nieuwste Volvo in ruil voor name-dropping van het automerk in zijn stukjes. Zo ging het ook met kleding van Hans Ubbink, vliegen met de KLM of lunchen bij het Wilhelminapark.

Dat schrijft Volkskrant-journalist Bert Wagendorp. Veel mensen reageren geschokt. Zo wil Femke Halsema weten welke journalisten en columnisten zich nog meer laten betalen. Anderen kennen het fenomeen al langer en vinden de ophef maar onzin. 

Vanavond om half elf op NED. 2 is er een documentaire te zien over het leven en werk van Martin Bril. Maker Coen Verbraak sprak met onder anderen Ronald Giphart, Bart Chabot en Matthijs van Nieuwkerk.

Maarten van Rossem doet een Kroonenbergje

Vorige week hadden we Yvonne Kroonenberg (inmiddels omgedoopt tot Yvoren Toorenburg) die zich nogal elitair opstelde tegenover niet-lezende mensen, nu hebben we historicus Maarten van Rossem die tijdens een lezing zijn mening geeft over de gemiddelde kiezer:

Metalgitarist speelt met Symfonisch orkest

Dave Mustaine, zanger en gitarist van de metalband Megadeth, heeft onlangs als solist een uitverkocht concert gegeven met het San Diego Symphony Orchestra. Mustaine begeleidde met zijn elektrische gitaar onder meer 'Zomer' en 'Winter' van 'De Vier Jaargetijden' van Antonio Vivaldi (1678-1741). Tot het repertoire behoorden ook werk van Richard Wagner en Antonin Dvorak. Mustaine gebruikte een speciaal voor het concert ontworpen gitaar. En dat klinkt zo:

Autobrand in safaripark

Niet iedereen ging dit weekend naar het tuincentrum of meubelboulevard, want een safaripark is immers veel spannender. Dat vond althans een Brits gezin en die hebben dat dit weekend ook geweten. Midden in het stuk waar de leeuwen los rond lopen begaf hun auto het ineens.

Sterker nog: de wagen vatte vlam waardoor het gezin voor een lastig dilemma kwam te staan; uitstappen en zichzelf overleveren aan de leeuwen of levend verbranden. Ze besloten uit te stappen maar werden door het personeel van het safaripark weer terug in hun auto gedwongen. Toen het personeel de leeuwen snel binnen had gehaald kon de familie met een gerust hart veilig uitstappen. De auto is volledig uitgebrand. 

De moeder noemt het een ongelofelijk toeval dat haar auto juist op deze plek vlam vatte. "Het had ook tussen de flamingo's of kamelen kunnen gebeuren, maar nee hoor, het moest tussen de leeuwen gebeuren."

Het is nog niet duidelijk hoe het gisteravond uit de hand heeft kunnen lopen in Scheveningen. Honderden jongeren raakten in gevecht met elkaar en keerden zich tegen de politie toen die ingreep.

Statiegeld Nederland opent deze maand twee winkels waar mensen hun blikjes en flessen kunnen inleveren. De winkels moeten het makkelijker maken om de lege verpakkingen weg te brengen. Dat gaat met het huidige systeem in grote steden niet altijd goed.

Vooral in supermarkten staan nog lange wachtrijen voor statiegeldmachines. Dit zorgt soms voor irritaties tussen klanten en 'statiegeldverzamelaars'. De twee winkels in Rotterdam en Amsterdam moeten het begin zijn van een oplossing voor dit probleem. Maar hoe realistisch is die?

'Niet genoeg'

"Die twee statiegeldwinkels zijn een mooie service voor de supermarkten. Die worden zo ontlast. Maar verder lossen ze helemaal niks op van het probleem waar we nu mee zitten", zegt Dirk Groot, die met zijn stichting Zwerfinator zwerfafval probeert te verminderen. Hij vindt de nieuwe winkels een 'stap in de juiste richting', maar merkt op dat er nog veel moet gebeuren.

Volgens hem zijn er vooral in de grote steden te weinig inleverpunten. En dat is hét grote probleem. "Je kunt overal blikjes en flesjes kopen, maar je kunt ze bijna nergens inleveren. En voor een zo'n winkel ga je niet van Amsterdam-West naar het centrum lopen om je blikje in te leveren", denkt hij.

Geen innameplicht

Het kleine aantal innamepunten waar hij zo kritisch over is, zou vooral komen doordat er geen innameplicht is. Mensen zijn het namelijk niet verplicht om gebruikte blikjes, flesjes en kratten in te leveren. Het wordt niet gestimuleerd, zegt Groot.

"De verhouding tussen statiegeld en het product dat je koopt is helemaal zoek. Heel veel mensen vinden het gewoon niet de moeite waard." Juist doordat die stimulans uitblijft, wordt er weinig gedaan om meer innamepunten te creëren. En de drukte echt onder controle te krijgen.

'Hoe slechter ze het doen, hoe meer ze verdienen'

Bedrijven als Statiegeld Nederland maken winst op elk blikje en flesje dat niet wordt ingeleverd, legt Groot uit. "Ze doen niet meer dan nodig is. Ze verdienen er juist aan als er minder wordt ingeleverd."

"Al die miljoenen aan statiegeld die niet worden ingeleverd, dat blijft gewoon bij statiegeld Nederland", vervolgt hij. "Ze zeggen dat ze investeren in allerlei nieuwe innamepunten, verbetering van het systeem, enzovoort, maar daar zien we weinig van. Hoe slechter ze het doen, hoe beter ze verdienen."

Overlast en ongedierten

Een gevolg van dit systeem is dus dat de groep mensen die niet in een lange rij in de supermarkt wil staan, de statiegeldproducten in een normale prullenbak in huis of op straat gooit.

Bij dat laatste komen vervolgens 'verzamelaars' of 'jagers' kijken, die de afvalbakken op straat niet altijd even netjes achterlaten wanneer ze klaar zijn, volgens Groot. In grote steden zoals Rotterdam en Amsterdam zorgt dat voor overlast en soms ongedierten.

Wettelijk verplichten

Ook stevige hulp van de politiek om dit probleem op te lossen blijft uit, zegt Groot. Hij vindt dat er meer kan worden gedaan. "Een statiegeldplicht en innameplicht, dat kun je gewoon wettelijk afdwingen. In Duitsland doen ze dat ook. Daar hebben ze het zelfs op zuivelverpakkingen."

"Er worden steeds redenen verzonnen waarom het niet kan", gaat hij verder. "Maar dat is als je iets niet wil. Als je iets wel wil, dan zoek je naar oplossingen."

'Ze hebben de kennis niet'

Wat zouden de bedrijven zelf dan moeten doen om dit op te lossen? "Meer inleverpunten", herhaalt Groot. "Maar ook moet het statiegeldbedrag omhoog en moeten platte blikjes en flessen zonder etiket worden geaccepteerd. Die mag je nu niet inleveren."

Groot roept dit vanuit zijn expertise al langer, maar volgens hem is dit nog niet doorgevoerd omdat er vaak aan de verkeerde knoppen wordt gedraaid. "Ze hebben niet de kennis van de straat, maar alleen de kennis van kantoor."