meer NPO start

Ministerie houdt documenten over veiligheid Schiphol bewust achter

Ministerie houdt documenten over veiligheid Schiphol bewust achter
Archieffoto. Het kleine percentage aan documenten dat EenVandaag ontving, was deels zwartgelakt.
Bron: EenVandaag

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat weigert documenten over de veiligheid van Schiphol vrij te geven, ondanks een uitspraak van de rechter die vindt dat ze openbaar moeten worden. De zaak loopt al 4 jaar en is aangespannen door EenVandaag.

Aanleiding voor de procedure is een verzoek dat EenVandaag reeds in februari 2018 deed op grond van de Wet openbaarheid van bestuur (Wob). Die wet bepaalt dat iedereen informatie bij de overheid kan opvragen. Vooral journalisten maken van de Wob gebruik.

Grenzen in zicht

EenVandaag vroeg documenten op bij het ministerie van I&W na het verschijnen van een rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV). Die waarschuwde in april 2017 dat de grenzen van een veilige afhandeling van het vliegverkeer in zicht kwamen. Voordat Schiphol verder zou kunnen groeien moest er eerst fundamenteel naar veiligheidsrisico's worden gekeken.

De OVV had het onderzoek ingesteld na diverse voorvallen. Zo kwam een landend vliegtuig dat een doorstart maakte in 2007 bijna in botsing met een startend toestel. En in 2010 steeg een vliegtuig op vanaf een taxibaan.

Bekijk ook

Ingewikkelde luchthaven

"Schiphol is een ingewikkelde luchthaven met zes start- en landingsbanen die elkaar deels kruisen", zegt researchredacteur Jan Salden. "Als er iets mis gaat kunnen vliegtuigen elkaar letterlijk in de lucht tegen komen. Ook moet verkeer om een terminal of gate te bereiken soms banen oversteken."

"En Schiphol ligt in dicht bevolkt gebied waardoor je ook rekening moet houden met geluidsnormen. Daardoor wordt er vaak van baan gewisseld wat de afhandeling van het vliegverkeer minder stabiel en voorspelbaar maakt."

Slechts zeven procent openbaar

EenVandaag vroeg de documenten op om na te gaan hoe het ministerie en de luchtvaartsector omgingen met de ruim twintig aanbevelingen van de OVV. De Wob bepaalt dat binnen maximaal acht weken een besluit moet worden genomen over een verzoek.

Maar het ministerie van I&W, dat in een recent onderzoek als langzaamste van alle ministeries uit de bus kwam, deed ruim een jaar over de afhandeling. Daarbij werd slechts 7 procent van de documenten die onder het verzoek vielen vrijgegeven, waarvan een deel ook nog gelakt.

Bekijk ook

Geen zin in

"Vanaf het eerste moment werd ons verzoek getraineerd", volgens Salden. "Tijdens het eerste gesprek dat we hierover op het ministerie voerden merkte je al dat ze er gewoon geen zin in hebben. De directeur Luchtvaart vroeg ons bijvoorbeeld 'Als ik mijn ambtenaren aan de veiligheid van Schiphol kan laten werken of aan Wob-verzoeken van EenVandaag, wat denk je dan dat ik zal doen?' Die houding zegt genoeg."

Intussen zette de Onderzoeksraad in april 2018 haar waarschuwingen nog eens extra kracht bij. Volgens de Raad hamerden het ministerie en de luchtvaartsector te eenzijdig op de conclusie dat Schiphol nog altijd veilig was. "Dat doet geen recht aan de door de Onderzoeksraad in het rapport beschreven zorgen over veiligheid", aldus de OVV.

Naar de rechter

Ook informele verzoeken tijdens gesprekken met topambtenaren op het ministerie om meer documenten vrij te geven bleven zonder resultaat. EenVandaag stapte naar de rechter om het ministerie tot openbaarmaking te dwingen en kreeg december vorig jaar gelijk van de rechtbank Midden-Nederland. Die bepaalde dat I&W alsnog documenten moet vrijgeven.

Maar het ministerie blijft dat voor een deel van de stukken weigeren. Het tekende weliswaar hoger beroep aan bij de Raad van State, maar dat heeft geen zogeheten opschortende werking: de stukken moeten worden vrijgegeven.

Bekijk ook

Op basis van een andere wet

Het gaat om documenten die volgens I&W op basis van een andere wet - de Rijkswet OVV - niet verstrekt hoeven te worden. Die wet bepaalt dat informatie die in het kader van een onderzoek door de Raad wordt verzameld niet openbaar is.

Maar volgens de rechtbank, die de stukken heeft ingezien, is daar bij een deel van de documenten die het ministerie geheim houdt geen sprake van.

'Ministerie miskent onze rol'

"Dat is zeer teleurstellend", zegt René van Brakel, hoofdredacteur van EenVandaag. "Het ministerie frustreert ons om ons journalistieke werk te doen. Uiteindelijk is slecht 7 procent van de gevraagde stukken openbaar gemaakt."

"Het ging ons erom om te controleren wat er nu met die waarschuwingen en adviezen van de Onderzoeksraad gebeurt. Zo misken je eigenlijk de rol die wij als journalisten hebben als publieke waakhond."

Bekijk ook

Reactie minister Harbers

Minister van I&W Mark Harbers laat tegenover EenVandaag weten dat hij deze situatie 'heeft aangetroffen' toen hij aantrad. "Het merendeel van de stukken waarvan de rechter heeft gezegd dat ze moeten worden vrijgegeven, is inmiddels vrijgegeven."

"Er zijn een paar stukken over waar het rechterlijk besluit en de wetgeving waar wij ons aan moeten houden tegen elkaar in gaan. Dat willen wij nog eens bij de rechter neer leggen."

Strategie van obstructie

De minister ziet de manier van handelen, ook binnen de nieuwe bestuurscultuur, als 'zo transparant mogelijk'. "Ik zie het niet alsof ik een vonnis naast me neer leg. Ik moet mij ook houden aan andere wetten en regels, waarmee ik mogelijk in de knel kom als ik het besluit van de rechter opvolg", zegt Harbers.

"Zeer kwalijk", noemt de Leidse hoogleraar staats- en bestuursrecht Wim Voermans de opstelling van het ministerie. "Dit is gewoon een strategie van obstructie plegen. Dat loopt als een rode draad door deze procedure."

Bekijk ook

'Ze maken er een rotzooi van'

Volgens Voermans gaat het al mis vanaf het moment dat de Onderzoeksraad aankondigde een onderzoek in te gaan stellen naar de veiligheid van Schiphol. "Op dat moment kan je je als ministerie al voorbereiden op een mogelijk Wob-verzoek."

"En kan je gaan archiveren: welke documenten kunnen wel openbaar, welke niet", zegt hij. "Maar in plaats daarvan zetten ze er geen enkele menskracht op, maken ze er een rotzooi van. En het akelige is: dat rendeert ook nog, want ze komen ermee weg."

'Cultuur op ministeries is het probleem'

Ondanks beloftes over een nieuwe bestuurscultuur heeft Voermans er een hard hoofd in. Ook al komt er een nieuwe Wet Open Overheid, die de Wob gaat vervangen. "Er gaat op dit vlak niets veranderen", voorspelt Voermans. "Ze zullen zich juist achter ingewikkeldheden van die nieuwe wet gaan verschuilen. En achter corona."

"De regels die we in Nederland over openbaarheid hebben zijn niet eens zo slecht als je ze internationaal vergelijkt. Maar als je ziet hoe onder meer met dit Wob-verzoek wordt omgesprongen; er is geen land ter wereld waar je hiermee weg zou komen. De cultuur op de ministeries is het probleem."

Bekijk hier de reportage.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Moet de chemische industrie in Nederland bewaard blijven? 'Overal zijn chemicaliën voor nodig'

Moet de chemische industrie in Nederland bewaard blijven? 'Overal zijn chemicaliën voor nodig'
Chemiefabriek LyondellBasell gaat na 21 jaar sluiten in Nederland
Bron: EenVandaag

De chemische industrie in de Rotterdamse haven heeft het zwaar door hoge energieprijzen en belasting op CO2. Moet het kabinet extra geld uittrekken om bedrijven tegemoet te komen? "Een complete waardevernietiging als we dit weggooien met z'n allen."

Veel producten die we dagelijks gebruiken komen uit de chemische industrie. Denk bijvoorbeeld aan shampoo en schoonmaakmiddelen, maar ook isolatiemateriaal en leidingen voor in huis. Die industrie heeft het nu dus heel moeilijk in Nederland.

Na 21 jaar sluiten

In de Rotterdamse haven sluit binnenkort de Amerikaanse chemiefabriek LyondellBasell. "21 jaar geleden hebben we deze fabriek met trots opgestart. Dit kostte ons een miljard euro", vertelt vicepresident Ronald van Klaveren.

Vijf jaar geleden werd nog eens 250 miljoen euro geïnvesteerd om de fabriek te vergroenen. "En nu komt er helaas een einde aan. Dit is een fabriek die je normaal 80 tot 100 jaar laat draaien. Nu moeten we die al na 21 jaar sluiten. Financieel komen we er gewoon niet uit."

Vier keer hogere energieprijzen

Ook chemiebedrijf Huntsman Holland merkt dat het moeilijk is om chemische producten te blijven maken in Nederland. De Amerikaanse directie heeft besloten alleen nog maar het minimale te produceren en geen investeringen meer te doen. "We zitten hier meer dan 50 jaar, maar het is gewoon heel moeilijk om hier geld te verdienen", vertelt directeur Kal Khogali.

Dat komt vooral door onze hoge energieprijzen vergeleken met andere landen, zegt hij. "De energieprijs in Nederland is drie tot vier keer duurder dan in de rest van Europa." Daar komt voor hem ook nog een extra toeslag voor groene energie bovenop: de fabriek draait daar volledig op.

Bekijk ook

'Niks dat niet uit chemicaliën bestaat'

De vraag is of Nederland meer moet doen om de chemie-industrie hier te behouden. Beide bedrijven hameren in elk geval op het belang ervan. "Er is niks om je heen dat niet uit chemicaliën bestaat", zegt Khogali.

"Dat is de naïviteit in Nederland en andere landen in Europa: dat we alles in de toekomst kunnen doen met nieuwe technologie. Maar dan vergeten we dat daar chemicaliën voor nodig zijn." Van Klaveren benadrukt dat: "Zonder chemische industrie is er geen defensie en verduurzaming mogelijk."

Hoge energieprijzen verjagen industrie uit Rotterdamse haven, maar hoe erg is dat?

Niet aantrekkelijk

Hoofdeconoom Marieke Blom van ING vertelt dat Nederland altijd aantrekkelijk was voor de chemie. Vroeger werd energie voor grote energieverbruikers goedkoop gehouden met regelingen, maar die zijn in de afgelopen jaren afgeschaft.

"Daarnaast komt er ook een extra CO2-heffing aan", zegt Blom. Dit is een belasting die industriële bedrijven moeten betalen per ton CO2 dat wordt uitgestoten. "Dat maakt de kostprijs voor bedrijven hoger."

Europese onafhankelijkheid

Toch weet ze niet of geld investeren in de industrie, om deze in Nederland te behouden, zich uiteindelijk gaat uitbetalen. "Op lange termijn verwacht ik dat deze industrie kleiner wordt. Ik verwacht dat steun die je nu geeft aan de industrie, uiteindelijk niet rendeert", zegt Blom.

"Ik kan daar ook geen zekerheid over geven, want er zullen ook delen van de chemische industrie wel blijven bestaan."

Bekijk ook

Afhankelijkheid

Ronald van Klaveren noemt het vooral onverstandig dat Nederland zichzelf afhankelijk maakt van landen buiten Europa. Bijvoorbeeld China heeft een gigantische chemie-industrie. "Het is een complete waardevernietiging als we dit weggooien met z'n allen en daarmee afhankelijkheid creëren elders."

"We hebben laten zien dat we hier concurrerend kunnen produceren. Als de energiekosten omlaag gaan, hebben we nog steeds een heel goed waardemodel om hier industrie te behouden. Daarmee houden we een stukje onafhankelijkheid in stand voor Europa."

Minister wil industrie behouden

Minister Hermans van Klimaat en Groene Energie ziet ook dat chemische bedrijven het in Nederland moeilijk hebben. "Ik ben samen met andere collega's in het kabinet voor de voorjaarsnota van volgende maand aan het kijken wat we kunnen doen om de druk te verlichten."

Hermans wil de industrie graag in Nederland houden. "We hebben de bedrijven keihard nodig voor een sterke, veilige en weerbare economie. Waarin we producten hier maken en we die niet uit andere landen moeten halen."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Vanaf maandag alleen nog legale wiet in coffeeshops in sommige gemeenten, maar is dat te snel? 'Kwaliteit nog niet genoeg'

Vanaf maandag alleen nog legale wiet in coffeeshops in sommige gemeenten, maar is dat te snel? 'Kwaliteit nog niet genoeg'
Coffeeshopeigenaar Willem Vugs denkt dat het nog te vroeg is voor de volgende fase van de wietproef
Bron: EenVandaag

Vanaf 7 april mogen coffeeshops in tien gemeenten alleen nog maar gereguleerde cannabis verkopen. Maar ondanks uitstel en vertraging komt de nieuwe fase van de 'wietproef' volgens veel coffeeshophouders tóch te snel. "De markt is hier niet klaar voor."

Maandag is het zover: dan gaat de nieuwe fase van het wietexperiment van start. In tien gemeenten door het land mogen coffeeshops alleen nog maar legaal geproduceerde wiet verkopen, om zo te kijken of de keten gereguleerd kan worden. Maar er klinkt veel kritiek. Coffeeshophouders maken zich zorgen en pleiten ervoor de startdatum uit te stellen.

Menukaart beperkt

Willem Vugs is eigenaar van coffeeshop Toermalijn in Tilburg, en heeft zijn twijfels over de startdatum. "Het is een dubbel gevoel. De coffeeshops staan aan de kant van het experiment. Maar ik heb wel de vrees dat een deel van ons assortiment niet meer aangeboden kan worden aan de klanten die daarvoor komen. En dat is toch zeker zo'n kwart van onze klanten."

Volgens hem is het door de Staat gereguleerde aanbod nog niet voldoende, zowel in kwantiteit als kwaliteit. "We zijn bang dat onze menukaart dermate beperkt wordt, dat je eigenlijk in de marge aan het werken bent. Dat houdt in dat de dingen die je hebt snel op gaan, en niet alles wat je hebt aan de kwaliteit voldoet."

De geschiedenis van de coffeeshop

Nederland en cannabis. In de jaren 60 ontstond er in Nederland een nieuwe jongerencultuur: hasj en wiet werden steeds populairder, mede door de hippiebeweging. Dit leidde tot een groeiende zwarte markt en meer politie-ingrijpen. Om de overlast en criminaliteit te verminderen, introduceerde Dries van Agt als minister van Justitie in 1976 het gedoogbeleid.

Deze veranderingen maakten Nederland wereldwijd bekend om zijn liberale drugsbeleid en legden de basis voor het huidige systeem van coffeeshops. In de jaren 90 worden de regels verder aangescherpt, onder andere met strengere controles en afstandsregels voor coffeeshops.

Bekijk ook

'Legaliseren keten noodzakelijk'

Het zorgt er alleen ook voor dat er een systeem ontstaat dat criminaliteit in de hand werkt, zegt expert cannabisbeleid Nicole Maalsté. "Het grote probleem is dat je een illegale achterdeur in stand houdt waarbij je niet kunt letten op kwaliteit en op de omstandigheden, maar waarbij ook de betrokken mensen allerlei risico's lopen. "

Volgens haar is het legaliseren van de keten noodzakelijk. "Deze gedoog-situatie duurt al tientallen jaren en dat is nooit de bedoeling geweest. Er worden hier producten gekocht waarvan niemand weet hoe ze hier naar binnen zijn gekomen." Ze gaat verder: "Er zijn allerlei mensen aan het werk aan de achterkant van een coffeeshop, die in feite niet bestaan. Maar daar zit natuurlijk een hele organisatie achter, en daar wil je grip op krijgen."

'Gesloten coffeshopketen'

Daarom startte de overheid het experiment 'gesloten coffeeshopketen'. Een compleet gecontroleerde keten van de teelt naar het gebruik, zonder illegale kweek. Een product bovendien waarvan je als consument weet wat erin zit. Daartoe selecteerde de overheid tien producenten om staatswiet en -hasj te telen.

In 2017 wordt het experiment aangekondigd, maar liep meermaals vertraging op. Eind 2023 werd de eerste legale wiet in Brabantse gemeentes verkocht, naast het illegale spul. Vanaf maandag begint de experimenteerfase.

Bekijk ook

Breda tevreden

Paul Depla, burgemeester van Breda, pleit al lang voor een legale keten. Volgens hem had de startdatum dan ook niet eerder kunnen komen. "Met het huidige systeem, dan blijf je een volstrekt hypocriet systeem houden. Je weet totaal niets van de manier waarop het geproduceerd wordt. Dus als we daarmee doorgaan, dan is de volksgezondheid de dupe en de criminaliteit de lachende derde. Dat wil ik niet."

Breda is een van de eerste steden geweest waar in 2023 legale wiet over de toonbank ging. Een succes, volgens Depla: "Ik hoor namelijk van de grote coffeeshops dat ze echt tevreden zijn, ook over de kwaliteit van de spullen die worden geleverd. Je ziet dat ze heel erg blij zijn dat ze afscheid kunnen nemen van de illegale achterdeur."

Tijd nodig

Hoewel onderzoeker Maalsté positief is over het experiment als geheel vindt ook zij, in tegenstelling tot de burgemeester, de startdatum te snel. "Je hebt een bestaande markt en die ben je helemaal anders aan het organiseren. Alles verandert."

"Ik denk dat het goed is dat dit gebeurt, alleen dat kun je niet zomaar op data vastpinnen, dus je moet dat langzaam maar zeker die kant op laten groeien. Het gaat de goede kant op, maar mensen hebben gewoon tijd nodig om eraan te wennen en de telers hebben tijd nodig om de producten te maken waar de consument om vraagt."

Bekijk ook

Hobbels logisch in experiment

Toch is er geen ontkomen aan, volgens burgemeester Depla. "Want op dit moment houd je elkaar gevangen. Telers gaan pas telen omdat ze zeker weten dat er coffeeshops zijn die het afnemen, en shops gaan pas afnemen als ze zekerheid hebben dat ze niet meer afhankelijk van die illegale teelt zijn. En dat is de reden waarom ik nu heb gezegd: laten we gewoon een datum pakken, dan weet iedereen waar ze aan toe zijn."

Hoewel hij erkent dat er hobbels op de weg zijn, is dat volgens hem ook de bedoeling. "Dat het een experiment is geeft ook aan dat je dingen tegenkomt dat je van tevoren niet had bedacht. Anders noem je het geen experiment."

Illegaal betere kwaliteit

Willem Vugs heeft nog zo zijn twijfels. "Er is wel hasj momenteel verkrijgbaar, alleen de kwaliteit daarvan is nog niet op het niveau wat de consument acceptabel vindt. De hasj die legaal is en wel goed is, is van een dermate beperkte voorraad dat die heel snel is uitverkocht.

Hij is bang dat zijn klanten de illegale markt zullen opzoeken. "Dan heb je de kans dat die klanten uit zicht verdwijnen, dan óf de illegaliteit ingaan, of naar een stad waar nog wel gedoogde producten verkopen. Wij zijn daar wel bang voor."

Veel onzekerheid

De coffeeshophouders uiten hun zorgen, en het leidt ertoe dat er de eerste 2 maanden van het experiment nog niet op hasj wordt gehandhaafd. Er zou nog te veel onzekerheid zijn of er voldoende hasj aanwezig is om de coffeeshops te bevoorraden. Op het moment komt de meeste illegale hasj uit Marokko.

Een goede stap, zegt Vugs. Maar of die 2 maanden voldoende zijn? "Dat is de vraag. Zoiets zou meer organisch moeten kunnen in plaats van daar echt een strenge tijd aan te hangen."

Volgende fase van wietproef begint, maar volgens coffeeshophouders en experts is het te snel

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant