radio LIVE tv LIVE
meer NPO start

Luchtballonnen blijven de hele zomer aan de grond: 'Dit is niet uit te leggen'

Luchtballonnen blijven de hele zomer aan de grond: 'Dit is niet uit te leggen'
Ballonvaarders hebben nog steeds te maken met strenge coronamaatregelen
Bron: EenVandaag

De ballonvaartsector verkeert in zwaar weer. Terwijl vliegtuigen weer opstijgen, zijn luchtballonnen genoodzaakt de hele zomer aan de grond blijven. Zo'n 300 ballonvaarders zijn ten einde raad. "Dit is niet uit te leggen."

"Ballonvaarders rijden samen in de auto naar de ballon toe, maar eenmaal daar moeten ze allebei in een eigen ballon opstijgen. In de lucht mogen ze niet in hetzelfde mandje." Als ze überhaupt opstijgen, want dat is nu niet rendabel. Er mag maar één passagier mee met de ballonvaarder, en er zijn niet veel mensen die dat willen. De ballonvaarttak van de Koninklijke Nederlandse Vereniging voor Luchtvaart (KNVvL) is boos. "Het is brood of dood voor ons."

Vliegtuigen wel, luchtballonnen niet

Normaal gesproken zie je ze op een zomeravond vaak in de lucht: luchtballonnen. Door de coronacrisis staan nu veel ballonnen aan de grond. De regels staan niet toe dat er met meerdere passagiers gevlogen wordt, ondanks dat het volgens ballonvaarders prima zou kunnen.

"Een passagiersvliegtuig mag gewoon vol zitten; er wordt 190 man voor vakantie naar Griekenland gevlogen en daar boeken ze vervolgens gewoon een ballonvaart", vertelt voorzitter René Zwarteveen van KNVvL Ballonvaart. "Er zit een hele gekke kronkel in dit beleid."

info

Nieuwe regels

In de nieuwe regels staat dat luchtballonnen alleen de lucht in mogen als er tussen de passagiers 1,5 meter afstand gehouden kan worden. Solovaarten en trainingsvaarten met een leerling-piloot zijn dus toegestaan, maar dat is volgens de branche niet rendabel. 99 procent van de vaarten kan nu alsnog niet doorgaan.

Kermisattractie

Luchtballonnen vallen onder de luchtvaart en zijn dus, net als grote vliegtuigen, bedoeld voor passagiersvervoer door de lucht. "We moeten daarom ook aan alle strenge luchtvaartwetgeving voldoen", vertelt Zwarteveen gefrustreerd.

Door de coronacrisis valt de luchtballon in een andere categorie. "In dit geval worden we vergeleken met de kermisattracties. Die moeten namelijk ook aan de grond blijven vanwege besmettingsgevaar." Volgens hem is het simpel: een mens gaat voor z'n plezier op vakantie en gaat om dezelfde reden in een ballon zitten, daar zit geen verschil tussen.

Lees ook

Voorbeeld voor andere Europese landen

Al maanden geleden begon de luchtballonnensector met het bedenken van protocollen. Hoe kan er toch veilig gevlogen worden? Het Europees Agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart (EASA) keurde de Nederlandse COVID-protocollen goed en gebruikte ze zelfs als voorbeeld in veel Europese landen.

"Maar alleen in Nederland, nota bene het voorbeeldland dus, staan de ballonnen nog aan de grond." Alle landen hebben dezelfde luchtvaartwetgeving, maar volgens Zwarteveen wordt er met twee maten gemeten.

Zwarteveen
Bron: EenVandaag
René Zwarteveen van KNVvL Ballonvaart

'Niet te bevatten'

Echt wetenschappelijk onderzoek lijkt er niet te zijn. Politici geven aan dat de ventilatie in een luchtballon niet goed zou zijn, maar 'wij varen door de lucht, dus een betere ventilatie is er niet', zoals René Zwarteveen het ziet. Al 32 jaar loopt hij mee in de luchtvaart en zoiets heeft hij nog nooit meegemaakt. "Het is niet te bevatten en niet uit te leggen."

Zwarteveen woont aan de grens met België en wijst op nog een merkwaardig verhaal. "Ik kan in België opstijgen, met Nederlanders boven Nederlands grondgebied varen, en uiteindelijk weer terugvliegen naar België."

Lees ook

Zo'n 300 ballonvaarders in Nederland zijn ten einde raad
Bron: EenVandaag
Zo'n 300 ballonvaarders in Nederland zijn ten einde raad

Geen uitzondering

Minister-president Rutte reageerde in de Kamer op de frustraties van de ballonvaarders: "Uiteindelijk moet je keuzes maken en die keuzes zullen nooit perfect worden. We hebben grofweg drie uitzonderingen op de 1,5 meter."

"De derde groep is vervoer, maar dan wel het vervoer dat echt belangrijk is voor de samenleving. Dan praat je dus niet over een ballonvaart of een schip dat vertrekt van en terugkomt op dezelfde plek voor een leuk uitje."

300 ballonvaarders ten einde raad

De ballonsector moet niet onderschat worden, vindt Zwarteveen. "We hebben in Nederland zo'n 110 bedrijven die leven van de ballonvaart; 300 ballonvaarders vervoeren 70.000 mensen per jaar."

Hoewel de voorzitter van de branchevereniging gelooft in een goede dialoog, tegen protesteren is en de boze piloten maanden van het Malieveld wist weg te houden, gaan ze nu toch actie ondernemen. "Desnoods stijgen we gewoon illegaal op, want we zijn nu écht ten einde raad."

Bekijk hier de tv-reportage over dit onderwerp.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Hoe de nieuwe stikstofaanpak van kabinet boeren klem zet: 'Venijn zit in de details'

Hoe de nieuwe stikstofaanpak van kabinet boeren klem zet: 'Venijn zit in de details'
Melkveehouder Chantal Farjon is een zogenoemde 'PAS-melder'
Bron: EenVandaag

6 jaar na de geruchtmakende 'stikstofuitspraak' van de Raad van State ligt er sinds een kleine week eindelijk een pakket aan plannen op tafel. Maar onder juristen, milieuactivisten én boeren zijn er twijfels. "Nederland komende 5 jaar nog niet van slot."

"Het is een enorme draai en een mooie stap", zegt boerin Chantal Farjon. Haar melkveebedrijf met 160 koeien in het Overijsselse Bruchterveld zou gered zijn als de stikstofregels worden opgerekt zoals landbouwminister Femke Wiersma nu voorstelt. "Maar ik denk dat het venijn in de details zit."

'Rechtszaken beangstigend'

Chantal is een van de 2.500 zogeheten PAS-melders. Dat zijn boeren die onder het oude Programma Aanpak Stikstof (PAS) geen natuurvergunning hoefden aan te vragen voor activiteiten met een beperkte stikstofuitsoot. Chantal breidde haar boerderij in 2015 uit, maar na de stikstofuitspraak van de Raad van State in 2019 werd haar bedrijf in één klap illegaal.

De overheid zoekt al jaren naar een manier om de PAS-melders te 'legaliseren', omdat het buiten hun schuld gebeurde. Maar milieuorganisaties als Mobilisation for the Environment (MOB) denken daar anders over en proberen via de rechter boeren als Chantal te laten stoppen. "Beangstigend", noemt ze de dreiging die nog altijd boven haar hoofd hangt.

Bekijk ook

Minister wil regels oprekken

Minister Wiersma presenteerde eind vorige maand haar langverwachte stikstofbeleid. In 2035 moet de hoeveelheid stikstof die boeren, bedrijven en het verkeer uitstoten zijn gehalveerd ten opzichte van 2019. Er komen vrijwillige regelingen voor boeren, een nieuw vergunningstelsel en verduurzaming in de industrie en het verkeer.

Ook wil ze de stikstofregels oprekken, de zogeheten rekenkundige ondergrens. Daarmee zijn veel PAS-melders in één keer geholpen. Strenger wordt Wiersma bij kwetsbare natuurgebieden zoals de Veluwe en De Peel. Daar komt een regionale aanpak, met onder meer een regeling voor boeren om vrijwillig te stoppen en 'extensivering', oftewel minder dieren per hectare.

Stikstofexpert is kritisch

Ralph Frins is universitair hoofddocent omgevingsrecht aan Tilburg University en een van de stikstofexperts in Nederland. Hij is kritisch: "De recente uitspraken van de Raad van State en de rechtbank in de Greenpeace-zaak maken duidelijk dat er nu stappen gezet moeten worden. We weten al decennia dat er maatregelen nodig zijn, maar de stappen tot nu toe zijn veel te klein."

Volgens hem lijkt het erop dat Wiersma het laat aankomen op nieuwe rechtszaken. En dan moet je, zo zegt Frins, kunnen aantonen dat je als overheid voldoende stappen zet. "De landsadvocaat zegt zelf dat dit pakket hooguit in een paar gebieden kan werken. Nota bene de landsadvocaat, die de overheid ook heeft verdedigd in de recente Greenpeace-zaak, waartegen het kabinet in beroep gaat."

Bekijk ook

'Dit is nieuw kleuterplan'

Milieuactivist Johan Vollenbroek oordeelt vernietigend over de plannen. Het was zijn organisatie MOB die de zaak aanspande tegen het PAS-systeem, waarin de Raad van State de ingrijpende 'stikstofuitspraak' deed. "Ook dit nieuwe kleuterplan is in strijd met de habitatrichtlijn. De eerstkomende 5 jaar gaat Nederland niet van het slot, omdat er gewoon geen stikstofruimte is om vergunningen te verstrekken."

Hij noemt het 'bizar' dat het kabinet de eisen van de rechter negeert. De rechtbank heeft volgens hem duidelijk gemaakt dat Nederland in 2030 de helft minder stikstof moet uitstoten, en niet pas in 2035. Minister Wiersma laat hem geen andere keuze dan een juridische weg te bewandelen, vindt Vollenbroek. "Onze intentie is simpel: we willen de natuur redden."

'Chantage door MOB'

Maar volgens melkveehouder Chantal gaat de wens om de natuur te redden ten koste van bedrijven zoals die van haar. "We hebben het idee dat wij heel goed bezig zijn. We hebben extra land per koe en we doen aan natuurbeheer, met drones vliegen we over het land om nesten te beschermen."

De boerin vindt het daarom onbegrijpelijk dat Vollenbroek en zijn milieuorganisatie via de rechter probeert af te dwingen dat zij moet stoppen haar bedrijf. "Ze zijn niet tevreden over het pakket van de minister. En dan chanteren ze de minister door boeren aan te pakken. En de natuur is er nog steeds helemaal niks mee opgeschoten."

Bekijk ook

Bij kabinet aankloppen?

"Zij moet met haar zorgen bij zowel de provincie als het kabinet aankloppen", reageert Vollenbroek. "Ik hoop dat zij gaat inspreken in de Tweede Kamer, laat weten dat dit plan het niet gaat redden. Ik hoop dat ze dat gaan doen, want dat betekent dat als er echt een goede oplossing komt, wij kunnen stoppen met al onze procedures."

Hij zegt dat MOB jaren geleden al een plan heeft ingediend voor 'een complete herstructurering van de landbouw, waarbij de stikstofuitstoot fors omlaag gaat'. Dat zou volgens hem 24 tot 30 miljard euro kosten. "Economisch gezien levert het winst op. Nederland zou volgens een economische studie welvarender zijn met een veel kleinere veestapel. Je moet eventjes flink investeren, maar dan hebben we ook wat. En dan komen we van het stikstofslot."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Hoe deze dorpen in Friesland tijdens de Tweede Wereldoorlog een 'veilige haven' werden voor Amsterdamse Joden

Friese verzetstrijders brachten tijdens de Tweede Wereldoorlog talloze, vaak Amsterdamse, Joden naar de dorpen Bontebok en De Knipe. 80 jaar later leeft de geschiedenis daar nog enorm, vooral bij mensen die de oorlog zelf hebben meegemaakt.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant