PVV-Tweede Kamerlid Dion Graus krijgt al jaren op dubieuze gronden riante extra toelagen. Dat blijkt uit maandenlang onderzoek van EenVandaag en De Volkskrant.

Tweede Kamerleden krijgen bovenop hun salaris een vergoeding voor verblijfskosten in Den Haag. Hoe verder een Kamerlid van het Binnenhof woont, hoe hoger die vergoeding. Kamerleden die op meer dan 150 kilometer van Den Haag ingeschreven staan, krijgen een extra jaarvergoeding van ruim 24.000 euro.

Appartement in Voorburg

Ook PVV'er Dion Graus int dat bedrag, omdat hij zegt dat hij bij zijn moeder in Heerlen woont. Maar uit onderzoek blijkt dat Graus nauwelijks op zijn officiële adres in Heerlen verblijft.

Graus huurt namelijk sinds 2007 een appartement in Leidschendam-Voorburg, op zo'n 11 kilometer afstand van de Tweede Kamer. Een bewoner van het appartementencomplex bevestigt dat de PVV'er in haar flat woont en dat hij daar vaak vertoeft.

Dion Graus? Zijn moeder woont hier wel, daar bij die rode auto.

Zelden gespot

In Heerlen vertellen buurtbewoners veelal hetzelfde verhaal. Volgens een van de buurtbewoners is Graus er ongeveer 'één keer in de maand of twee maanden'. Een andere buurman vertelt dat hij Graus 'nooit ziet' op zijn officiële adres. "Dion Graus?", zegt hij verrast. "Zijn moeder woont hier wel, daar bij die rode auto." Graus zelf ziet hij echter nooit. Een derde buurvrouw zegt spontaan dat Graus niet in Heerlen, maar in Voorburg woont.

Alleen de moeder van Graus beweert op een zaterdagmorgen dat hij inderdaad bij haar woont. "Maar hij is nu in Den Haag."

Zijn sociale leven is in Den Haag.

Al langer twijfels

Bij de partij van Graus, de PVV, bestaan er ook al langer twijfels over de precieze woonplaats van het Kamerlid. Graus komt nog nauwelijks in Limburg, zegt een voormalige partijgenoot ongevraagd. "Zijn sociale leven is in Den Haag." Een ex-PVV'er uit Limburg herinnert zich dat Graus nooit precies vertelde waar hij woonde in Heerlen. "Dat hield hij altijd af."

De gemeente Heerlen trok in 2007 al aan de bel. Toen Graus nog geen jaar in de Tweede Kamer zat, kreeg de afdeling burgerzaken een melding binnen dat de PVV'er niet meer zou verblijven op zijn officiële adres. De gemeente checkte dat schriftelijk bij het Kamerlid, maar de afloop is onbekend. Uit privacy-overwegingen wil een woordvoerder van de gemeente niet ingaan op de zaak.

'Elk weekend terug'

Hoewel Graus al jaren officieel bij zijn moeder in Heerlen woont, ook toen hij nog getrouwd was, meent de PVV'er dat alle toeslagen voor verblijfkosten terecht zijn. Zijn ex-vrouw wil niet reageren, maar zelf houdt de PVV'er vol dat hij ieder weekend teruggaat naar Limburg.

Graus zegt dat hij daar altijd tankt en boodschappen doet, maar bij een afspraak om die bonnetjes te laten zien, komt de PVV'er niet opdagen. "Omdat jullie blijven liegen dat ik daar niet woon", zegt hij later.

'Bedreigd politicus'

Dat buurtbewoners hem nooit zien bij het adres in Heerlen, hangt volgens Graus vooral samen met zijn veiligheidssituatie. Hij wordt naar eigen zeggen voortdurend achterna gezeten door mensen met slechte bedoelingen. Daarom woont hij op verschillende adressen, zo zegt hij in een telefoongesprek met EenVandaag.

De Nationale Coördinator Terrorismebestrijding en Veiligheid (NCTV) is volgens de PVV'er altijd op de hoogte van zijn verblijfplaatsen. "Ik heb een gps aan mijn broek hangen. Iedereen die moet weten waar ik ben, weet waar ik ben. Ik ben een bedreigd politicus", zegt Graus.

'Geweldige weekenden' met moeder

De NCTV wil niet reageren op specifieke gevallen. Maar volgens een woordvoerder wordt 'alleen in zeer uitzonderlijke gevallen aan iemand het advies gegeven om zijn huis te verlaten'. Dat de dienst precies weet waar Graus op welk moment is, klopt niet. De organisatie geeft aan bij de beveiliging van politici geen gebruik te maken van gps-trackers. "Ook volgen wij politici niet via hun mobiele telefoon", zegt een woordvoerder van de organisatie.

Graus zegt dat hij van de NCTV geen uitspraken mag doen over zijn verblijfplaats: "Normaal kan een Kamerlid gewoon zeggen 'daar en daar verblijf ik', maar ik kan dat niet." De PVV'er wil wel zeggen dat hij 'geweldige weekenden' heeft met zijn moeder, maar het blijft onduidelijk of hij ook daadwerkelijk in Heerlen woont. Hij vindt dat hij alleen verantwoording verschuldigd is aan de NCTV, de Rijksrecherche en de Belastingdienst.

Extra hoge vergoeding

Kamerleden die zo ver weg wonen als Graus krijgen een extra hoge vergoeding voor 'verblijfkosten'. Per maand ruim 2000 euro netto. Ze maken nu eenmaal meer kosten voor logies en maaltijden in Den Haag, zo is de gedachte. Hoe dichter iemand bij het Binnenhof woont, hoe lager de vergoeding.

Door Heerlen als woonadres op te geven, zou Graus de afgelopen jaren wel eens 100.000 euro extra aan toeslagen ontvangen kunnen hebben dan wanneer hij zijn in adres in Voorburg had geregistreerd als hoofdverblijfplaats. Parlementariërs die in de buurt van Den Haag wonen krijgen een veel lagere vergoeding, zeker duizend euro per maand minder.

Dat hij profiteert van een hogere verblijfsvergoeding, bestrijdt Graus. Als 'bedreigd Kamerlid' maakt de PVV'er naar eigen zeggen juist hogere kosten dan andere Tweede Kamerleden.

In Berlicum werd afgelopen maand verhit gesproken over een mogelijk azc, met een intimiderend protest tijdens een raadsvergadering als kookpunt. Het plan lijkt hierna in de koelkast gezet: is de gemeenteraad gezwicht voor geweld? "Het is heel complex."

Om het overvolle stroomnetwerk te ontlasten, wordt gezocht naar creatieve oplossingen. Minister Sophie Hermans en staatssecretaris Chris Jansen sluiten vandaag een 'netcongestiedeal' met de ov-sector om netcongestie tegen te gaan.

Elektrische auto's, zonnepanelen, warmtepompen: ons stroomnetwerk is overvol. Netcongestie wordt dat genoemd.

File op het net

"We kunnen spreken van file op het elektriciteitsnet", zegt energieanalist Sanne de Boer van de Rabobank. "Vergelijk het met de de snelweg. Als iedereen tegelijk wil invoegen, dan kan dat niet."

"Hetzelfde gebeurt op het stroomnet. De afgelopen jaren heeft iedereen meer elektriciteit verbruikt, en vaker op hetzelfde moment. Dat past niet."

Deal met de ov-sector

Om deze zogenoemde netcongestie te bestrijden, is de komende 15 jaar een investering van 195 miljard euro nodig, volgens het Rijk. In de tussentijd wordt er gezocht naar creatieve oplossingen.

Minister Sophie Hermans van Klimaat en Groene Groei en staatssecretaris Chris Jansen van Openbaar Vervoer en Milieu sluiten daarom vandaag een 'netcongestiedeal' met de openbaar vervoerssector. Het idee is dat het openbaar vervoer gaat helpen om de druk op het elektriciteitsnet te verminderen.

Efficiënter gebruikmaken van infrastructuur

"Op deze manier kunnen we efficiënter gebruikmaken van de infrastructuur die er al is", legt De Boer uit. "Openbare vervoersbedrijven maken gebruik van hun eigen elektriciteitsnetten. Op sommige momenten zijn die kabels hard nodig, bijvoorbeeld in de ochtend- en avondspits", legt ze uit.

"Maar wanneer er minder openbaar vervoer rijdt, kunnen de kabels gebruikt worden om auto's of elektrische bussen op te laden. Hier hoef je dus geen extra kabels voor in de grond te leggen."

Idee op een bierviltje

Het Rotterdamse ov-bedrijf RET is al volop bezig met duurzaam gebruik van energie. "Naast het delen van ons stroomnet, hebben we nu ook een batterij in de buurt van de Erasmusbrug geplaatst", vertelt technicus Leo Vliegenthart van de RET.

"5 jaar geleden heb ik het idee op een bierviltje geschreven. Het woord 'netcongestie' bestond toen nog niet eens."

Batterij die werkt als powerbank

"Op het moment dat er een tram voorbij rijdt, en die remt, dan levert die tram energie terug aan de batterij. De batterij wordt op deze manier continu opgeladen en werkt kostenefficiënt", legt Vliegenthart uit. "De batterij fungeert als powerbank."

De opgeslagen stroom kan weer gebruikt worden om andere voertuigen op te laden. "Op deze manier proberen wij de 'file' op het stroomnet te omzeilen en dragen wij 20 tot 25 procent bij aan de laadsector van Rotterdam."

Alleen geschikt voor kleine hoeveelheden

Maar ondanks de voordelen van zo'n batterij blijft energieanalist De Boer sceptisch. "Batterijen zijn zeker functioneel", zegt ze. "Maar ze nemen ook veel ruimte in."

"Bovendien zijn batterijen alleen geschikt om kleine hoeveelheden energie voor korte tijd op te slaan", vervolgt ze. "Helaas kunnen we de overtollige zonnestroom van de zomer niet bewaren tot aan de winter."

Klein deel van de oplossing

Volgens De Boer is het getekende convenant tussen het Rijk en de ov-sector niet de hele oplossing voor netcongestie. "We moeten niet verwachten dat we hierdoor uit de problemen zijn. Het is ook nodig om de netten te verzwaren, maar dit kost veel tijd en geld."

"Slimmer gebruikmaken van de infrastructuur die we hebben, is een 'no-brainer'. Maar het blijft een klein deel van de oplossing."