radio LIVE tv LIVE
meer NPO start

De oplossing voor het milieuprobleem van luchthaven Schiphol? 'De helft minder vluchten'

De oplossing voor het milieuprobleem van luchthaven Schiphol? 'De helft minder vluchten'
Schiphol
Bron: ANP

Het kabinet maakt zich zorgen over Schiphol, dat nog steeds geen natuurvergunning heeft. Volgens milieuactivist Johan Vollenbroek is daar een simpele oplossing voor: "De helft minder vliegen, dan voldoen ze er wel aan."

De grootste luchthaven van ons land, Schiphol Airport, heeft geen natuurvergunning. En daar maakt het kabinet zich grote zorgen om, meldde NOS gisteravond. Om wel een vergunning te kunnen krijgen zouden er stevige maatregelen genomen moeten worden. EenVandaag onthulde 2 jaar geleden dat de natuurvergunning niet op orde is.

'Simpelste oplossing'

Er wordt nu te veel gevlogen om in aanmerkingen te komen voor de natuurvergunning. Tachtig kilometer per uur rijden rondom de luchthaven, alle boeren in de buurt uitkopen of de omliggende industrie strenger aanpakken. Dat zijn een aantal opties die op tafel zouden liggen om de luchthaven aan de benodigde vergunning te helpen. Maar zelfs dan is het niet zeker dat Schiphol op dezelfde manier kan blijven werken.

"We vergeten eigenlijk de simpelste oplossing", zegt Johan Vollenbroek, voorzitter van milieuorganisatie Mobilisation for the Environment. "Want als Schiphol terug zou gaan naar de helft van de vliegbewegingen, dan kunnen ze wel een natuurvergunning krijgen."

'Motor van de economie'

Maar zomaar de helft van de vluchten schrappen, dat is nog niet zo makkelijk vertelt onderzoeksjournalist bij EenVandaag Jan Salden: "Veel mensen vinden dat geen goed idee en zeggen dat Schiphol de motor is van onze economie. Die moet draaiende blijven." Daar is volgens hem op basis van recente studies wel wat op af te dingen.

Ook Vollenbroek betwijfelt of het schrappen van vluchten echt zo'n dramatisch effect op de economie zou hebben. "Uit onderzoek naar de economische effecten van Schiphol blijkt dat de luchthaven gemakkelijk terug zou kunnen gaan naar 300.000 vliegbewegingen per jaar. Dat zou ons land bijna geen geld kosten, er zouden alleen minder mensen overstappen op de luchthaven."

Weinig begrip

Vollenbroek volgt het dossier al jaren: "In 2019 hebben wij een handhavingsverzoek ingediend bij de overheid omdat er vijf Nederlandse vliegvelden waren zonder natuurvergunning", vertelt hij. "Dat heeft de minister toen afgewezen en sindsdien zijn er nog geen milieumaatregelen genomen."

"De commissie Remkes is nog met een uitstekend rapport gekomen maar ook dat voeren we niet uit." Hij heeft daar geen begrip voor: "Je kunt toch niet van boeren vragen dat ze zich aan strenge milieu-eisen houden, terwijl Schiphol niet eens een natuurvergunning heeft?"

Stap naar de rechter

Vollenbroek heeft er weinig vertrouwen in dat een nieuw kabinet wél maatregelen gaat nemen om Schiphol milieuvriendelijker te maken. "Als er begin volgend jaar nog geen stappen zijn genomen, dan gaan we we weer een handhavingsverzoek doen. En als dat niks uithaalt volgt een stap naar de rechter.

En dat is juist waar het kabinet bang voor is, zegt onderzoeksjournalsit Jan Salden: "Het ministerie is bang dat hun verhaal juridisch geen stand houdt." De afgelopen jaren hoefde de minister volgens hem geen maatregelen te nemen omdat er door corona minder werd gevlogen. "Maar dat krabbelt langzaam weer op, dus het wordt heel interessant om te kijken wat een nieuw kabinet hiermee gaat doen."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Sociaal contact en mentale uitdaging: in Kerkrade proberen ze dementie te voorkomen met de 'ontmoetingbus'

Sociaal contact en mentale uitdaging: in Kerkrade proberen ze dementie te voorkomen met de 'ontmoetingbus'
Remco van Vliet van Leger des Heils en wethouder Jo Paas van Kerkrade
Bron: EenVandaag

Voor dementie is geen medicijn, maar door je levensstijl aan te passen kan je je hersenen wel actief houden. Een onderdeel daarvan? Sociaal contact. Daarom rijdt in het Limburgs Kerkrade de 'ontmoetingsbus'.

De bus, waar mensen bij elkaar komen om contact te houden, sluit goed aan bij een campagne van Alzheimer Centrum Limburg die gisteren van start ging. Deze campagne, genaamd 'We zijn zelf het
medicijn', moet mensen
bewust maken van de invloed van een gezonde leefstijl op de hersengezondheid.

Gezonde levensstijl

Het initiatief voor de bus
werd opgestart vanuit een vitaliteitsproject van gemeente
Kerkrade, in samenwerking met inwoners en maatschappelijke
partners zoals het Leger des Heils. Remko van Vliet van Leger des Heils vertelt: "Een medicijn is er niet tegen dementie. Wat je wel kunt doen, dat is een gezonde levensstijl nastreven: voldoende bewegen, goede voeding, mentale uitdaging en voldoende interactie."

Dat laatste is waar de 'ontmoetingsbus', omgebouwde SRV-wagen, in het spel komt. Die staat de hele week op zes verschillende locaties in Kerkrade. Mensen komen er bij elkaar onder het genot van een kop koffie en - op z'n Limburgs - een stuk vlaai. "De bedoeling is dat mensen achter de voordeur uitkomen, participeren, meedoen in de maatschappij en het gezellig hebben", vertelt Van Vliet.

'Ze vinden iets hier'

Een vaste ontmoetingsplek - zoals de bus - kan helpen, vertelt hij. Op die manier kunnen ook ouderen die minder mensen om zich heen hebben contact houden met anderen.

"Als ze hier 2 uur zijn, zeggen ze misschien zes zinnen, maar ze komen iedere week terug." Waarom precies, daar kan hij de vinger nog niet op leggen. "Maar ik denk dat ze iets vinden hier, dat ze erbij mogen horen."

info

Dementie in Nederland

In Nederland waren in 2019 114.000 gevallen van dementie bekend bij de huisarts, deze mensen hebben dus een diagnose. Op basis van bevolkingsonderzoek hadden er naar schatting 290.000 mensen dementie in 2021.

In de gemeente Kerkrade leefden in 2023 naar schatting 1.000 mensen met dementie. Naar verwachting zal dat in 2050 stijgen met 60 procent, volgens gemeente Kerkrade.

Hoogste ziektekosten

Ook wethouder van Integraal Ouderenbeleid in Kerkrade Jo Paas kent deze cijfers. "Alleen al de kosten van dementie van 2020: 10,6 miljard. De hoogste ziektekosten van alle ziektes van Nederland. En in 2040 komen we 50.000 bedden tekort voor mensen die in een verzorgingstehuis opgenomen moeten worden als gevolg van dementie", somt hij op.

"We hebben geen bedden, het kost veel te veel geld en er is geen medicijn." Dus, is de wethouder van mening, moeten we zelf zorgen dat we fysiek en mentaal in beweging blijven. "We zijn zelf het medicijn", herhaalt hij de naam van de campagne.

Bekijk ook

Extra functie

Naast dat de bus zorgt voor sociaal contact, heeft die ook nog een andere functie. Van Vliet: "Wij ontmoeten allerlei soorten mensen uit de samenleving en als wij merken dat mensen extra zorg nodig hebben, dan weten we ook bij wie we terecht kunnen in de gemeente Kerkrade."

Hij gaat verder: "Dus ja, de bus heeft als eerste functie: komen, zijn en ontmoeten. Maar als we zien en proeven dat er meer nodig is, dan weten we naar wie we ze kunnen doorverwijzen. En daar zijn we heel blij mee." Ook wethouder Paas voelt dit: "We hebben zicht op wat er gebeurt en je krijgt dan ook een gevoel dat je weet: hoe zit het nou in onze maatschappij?"

Meer zicht

Ook wethouder Paas voelt dit: "We hebben zicht op wat er gebeurt en je krijgt dan ook een gevoel dat je weet: hoe zit het nou in onze maatschappij?" Hij is dan ook groot voorstander van de campagne en initiatieven zoals de ontmoetingsbus. "Het moet indalen bij mensen dat ze aan het voorkomen of vertragen van het proces van dementie zelf iets kunnen doen." Zelf is hij 71 en probeert zichzelf mentaal uit te blijven dagen, sluit hij af.

De aftrap van de campagne 'We zijn zelf het medicijn' wordt de komende tijd uitgerold over heel Zuid-Limburg.

Bekijk ook

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Eerst Cito, nu de doorstroomtoets: waarom er steeds kritiek is vanuit scholen op de eindtoets

Vier basisscholen die eerder hadden aangekondigd om de verplichte doorstroomtoets niet af te nemen, moeten dat van de staatssecretaris nu alsnog doen. Anders volgen er financiële sancties. De scholen uiten kritiek dat de toets te weinig meet.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant