Een aanzienlijk deel (45%) van de forensen die minstens één keer per week naar hun werk treinen overweegt serieus ander vervoer als het tarievenplan van NS doorgaat. Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder 1100 treinforensen. De NS overweegt de prijzen van treinkaartjes in de spits te verhogen en tegelijk de prijzen in de daluren te verlagen.  

Vier op de vijf (81%) treinforensen in het onderzoek vindt het tarievenplan een slechte zaak. Een meerderheid van deze groep (68%) reist dagelijks met NS naar het werk. Er is veel woede en onbegrip over het plan. Zoals twee panelleden het verwoorden:

'Wij, werkende reizigers in de spits, zijn eigenlijk de beste klant van de NS en hebben al te kampen met volle treinen, uitval van ritten en gebrek aan toiletten. Hogere prijzen in de spits voelen dan als een klap in het gezicht.'

'Het is erg vreemd dat juist de werkenden weer extra worden belast. Waarom kiest NS ervoor mensen die hard werken en geen keuze hebben om op andere tijden te reizen meer te laten betalen?'

Voorstanders

Treinforensen die voorstander zijn van de tariefwijziging (14%) wijzen op de intentie van de NS om de reizigers beter over de ritten te verdelen. Een panellid:

'Als de bezetting van de treinen gelijkmatiger verdeeld wordt bevordert dat een efficiënt gebruik van het materieel. Dat zal de algemene kosten dan weer verlagen. Daarbij: in 'het nieuwe werken' zijn er voor veel werkenden toch redelijk wat mogelijkheden de eigen werktijden (mede) te bepalen.'

Reizen op andere tijden

De NS hoopt dat de tariefwijziging reizigers in de spits stimuleert om op andere tijden de trein te nemen. Acht op de tien (80%) deelnemers overwegen dat toch niet serieus; 13% denkt er wel over na om dan buiten de spits te reizen. De belangrijkste reden voor treinforensen om binnen de spits te reizen is dat dit moet om op tijd op werk te zijn. Hoewel 36% van deze groep bereid is om de werktijden aan te passen om de spits te mijden, geven zeven op de tien (71%) aan dat de baan het niet toe laat om buiten de spits te reizen. Of het plan van de NS erin zal slagen de treinforensen beter over de ritten te verdelen is dus afhankelijk van de kleine groep reizigers met flexibele werktijden.

Werkgevers

Aan het onderzoek deden 700 werkgevers mee. Daar kan het plan op iets meer steun rekenen. Eén op de vier (24%) geeft aan het plan een goede zaak te vinden. Een meerderheid (67%) van hen vindt het tarievenplan juist een slechte zaak. De vraag of werkgevers bereid zijn hun werknemers op flexibele tijden te laten werken is voor het slagen van het plan van belang. Enkel dan kunnen treinforensen ervoor kiezen de spits te vermijden. Een derde (35%) van de werkgevers is bereid hun werknemers op flexibele tijden te laten werken. 45% geeft aan dat niet te willen aanbieden of zegt dat dit niet mogelijk is binnen de bedrijfstak.

Over dit onderzoek 

Aan het onderzoek deden 16.367 leden van het EenVandaag Opiniepanel mee. Hiervan reizen 1077 mensen minstens 1x per week met de trein naar hun werk. Tevens hebben 693 werkgevers deelgenomen. Het onderzoek vond plaats van 23 april tot en met 25 april 2014. 

Over het EenVandaag Opiniepanel 

Het EenVandaag Opiniepanel bestaat uit ruim 50.000 mensen. Zij beantwoorden vragenlijsten op basis van een online onderzoek. De uitslag van de peilingen onder het EenVandaag Opiniepanel zijn na weging representatief voor zes variabelen, namelijk leeftijd, geslacht, opleiding, burgerlijke staat, spreiding over het land en politieke voorkeur gemeten naar de Tweede Kamerverkiezingen van 2012. 

Panelleden krijgen ongeveer één keer per week een uitnodiging om aan een peiling mee te doen. Op de meeste onderzoeken respondeert 60 tot 70 procent van de panelleden. 

Download

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.