De personeelskosten van luchtvaartmaatschappij KLM lopen zwaar uit de pas met die van concurrenten. Vliegend personeel is tot tientallen procenten duurder dan personeel bij maatschappijen als Lufthansa en British Airways. Dat blijkt uit interne documenten in handen van EenVandaag. 

De kosten voor een purser liggen 50 procent hoger dan die van andere, vergelijkbare airlines. Voor piloten liggen de kosten 15 procent hoger. Het grote verschil zit niet alleen in loonkosten, maar ook in een groter aantal verlofdagen.

KLM staat onder zware druk om kosten te besparen. Ook het personeel moet daaraan bijdragen. Met grond- en cabinepersoneel is inmiddels een cao-akkoord gesloten. Met piloten wordt nog onderhandeld. Uit een vertrouwelijke benchmark waarin KLM zich met concurrenten vergelijkt, blijkt dat de maatschappij op alle fronten achter loopt. Zo heeft grondpersoneel recht op tot 100% meer ploegentoeslagen dan personeel bij concurrenten. Ook laakt KLM het aantal leidinggevende lagen. Er zijn afdelingen waar op elke twee of drie personeelsleden een manager is.

Vliegkosten

De stukken maken ook duidelijk dat KLM’s eerdere pogingen om de kosten te verlagen zijn gestrand. Wist de maatschappij in 2012 en 2013 de vliegkosten nog met respectievelijk 1 en 2,2 procent te verlagen, vorig jaar lukte dat nog maar met slechts 0,2 procent. Volgens KLM veranderen concurrenten sneller. Zo wist het noodlijdende Spaanse Iberia in drie jaar tijd de kosten met 25% te drukken. Hoewel KLM plannen heeft de komende vijf jaar 700 miljoen te bezuinigen, vragen vakbonden zich in EenVandaag af of het genoeg is, en of het überhaupt gehaald wordt. Zij roepen de KLM-top in EenVandaag op om sneller en harder in te grijpen. ,,Ik ben er van overtuigd dat het gevoel er is dat er iets moet gebeuren", zegt Swen Laarveld van De Unie. ,,Alleen: we zien het niet. KLM moet aan de slag, anders is er voor het bedrijf in de huidige vorm geen plek meer." Voorzitter Steven Verhagen van de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV): ,,Er moet daadkracht worden getoond. Plannen maken is één ding, ze uitvoeren is een stuk moeilijker."  

ICT-strop

Volgens een oud-KLM-directeur die onder voorwaarde van anonimiteit met EenVandaag sprak is de schuldenlast van KLM een groot probleem. ,,Die is te hoog. Banken kunnen nu weigeren om een financiering te verstrekken. Dat is de grote zorg bij KLM op dit moment." Naast de structurele problemen waarmee het geplaagde luchtvaartbedrijf kampt, heeft KLM ook op ander vlak tegenslag, blijkt uit interne documenten. Zo zijn de kosten van een software systeem voor  de verkoop en reservering van tickets enorm uit de hand gelopen. Het IT-project blijkt tot dusver 235 miljoen euro gekost te hebben, waar was gerekend op 110 miljoen euro.

Longread

Meer weten? EenVandaag maakte een zeer uitgebreide longread over de KLM:

Download

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.