Na het treinongeluk in Amsterdam stelt iedereen zich weer de vraag: hoe veilig is ons spoornet? Het sinds eind jaren zestig geïnstalleerde ATB-systeem is inmiddels opgevolgd door een verbeterde versie, maar ook dat is niet waterdicht. En een Europees systeem dat wel goed is, dat is peperduur en wordt heel langzaam ingevoerd.

Moet dit zogenoemde ERTMS-systeem sneller ingevoerd worden? En wie moet dat dan betalen? Machinisten die EenVandaag heeft gesproken zijn bezorgd. Bezorgd over niet-werkende veiligheidssystemen, maar ook over zeer slecht onderhoud aan het spoor en toegenomen werkdruk.

Verslaggever Kees Amsterdam maakte deze foto's rond het treinongeluk: