radio LIVE tv LIVE
meer NPO start

Gemeente Westerwolde weer naar rechter om overvol aanmeldcentrum Ter Apel: 'Er is niets veranderd'

Gemeente Westerwolde weer naar rechter om overvol aanmeldcentrum Ter Apel: 'Er is niets veranderd'
Burgemeester Jaap Velema van de gemeente Westerwolde, waar Ter Apel onder valt
Bron: EenVandaag

De gemeente Westerwolde wil het COA opnieuw juridisch dwingen om het aantal asielzoekers in Ter Apel onder de 2.000 te krijgen. Een opvallende stap, want ruim een half jaar geleden kreeg de gemeente al gelijk van de rechter, maar daarna gebeurde er niets.

Burgemeester Jaap Velema van de gemeente Westerwolde, waar Ter Apel onder valt, zegt deze beslissing niet lichtzinnig te hebben genomen. "We vinden dat we na 3 jaar wel in ons recht staan om de rechter te vragen maximale druk op het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA) te leggen", zegt hij.

Hogere dwangsom?

"Wij hebben besloten om opnieuw naar de rechter te gaan met de vraag om de dwangsom op te hogen", vertelt Velema over de eis van de gemeente. "Want de belofte dat het aantal personen in het aanmeldcentrum onder de 2.000 zou blijven, wordt eigenlijk meer dagen niet dan wel gehaald."

Hoeveel hoger de dwangsom dan moet worden, daarover kan de burgemeester op dit moment geen uitspraak doen. "Dat hebben we nog niet overlegd met de advocaten, maar het moet voldoende zijn als prikkel."

Gemeente Westerwolde stapt opnieuw naar de rechter vanwege overvol aanmeldcentrum in Ter Apel

Eerder kort geding gewonnen

Begin dit jaar stonden de gemeente en het COA al tegenover elkaar in de rechtbank. Westerwolde nam toen het standpunt in dat de opvangdienst zich moest houden aan het afgesproken maximum van 2.000 asielzoekers in Ter Apel. Ook eiste de gemeente een dwangsom van 25.000 euro voor iedere dag dat er te veel asielzoekers verbleven in het aanmeldcentrum.

Op 23 januari gaf de rechter Westerwolde gelijk. Maar de dwangsom werd lager, het COA moest een boete van 15.000 euro per dag betalen - 10.000 euro minder dan de eis - met een maximumbedrag van 1,5 miljoen euro.

Niets veranderd sinds vonnis

Maar ondanks een stevige belofte van het COA om zich aan de uitspraak van de rechter te houden, is er tot nu toe niets veranderd aan de situatie in het aanmeldcentrum. "Kort na de uitspraak van de rechter is het een aantal dagen gelukt beneden de 2.000 te komen", zegt Velema. "Maar daarna is men eigenlijk niet meer beneden de 2.200, 2.300 mensen gekomen."

Het aantal asielzoekers is dus al maanden ruim boven de 2.000. Wel verplaatst het COA asielzoekers voor de nacht naar noodopvanglocaties, zoals in 2e Exloërmond, om de aantallen onder de grens te houden en daarmee dwangsommen te ontlopen. Volgens Westerwolde is dat in strijd met het vonnis van de rechter, die oordeelde dat de bezetting op elk moment van de dag onder de 2.000 moet zijn.

Bekijk ook

Maximale dwangsom bereikt

Op 10 juni werd het maximumbedrag aan boetes bereikt en betaalde het COA de gemeente 1,5 miljoen euro. Ondertussen zijn de aantallen asielzoekers dus nog steeds niet omlaag gebracht en blijft de overlast in de buurt hoog, net als de druk op het personeel van het aanmeldcentrum. Het COA legde eerder uit dat dit komt doordat er niet genoeg doorstroom is.

"Dat is begrijpelijk, maar daar hebben we in Ter Apel eigenlijk op dit moment niks aan", reageert de burgemeester. "Na 3 jaar kun je je niet meer beroepen op overmacht. Dan zul je toch elders in het land voor extra opvang moeten zorgen binnen je eigen COA-locaties of samen met het Rijk op zoek moeten naar andere oplossingen."

'Liever geen rechtszaak'

Westerwolde denkt sinds het bereiken van de maximale dwangsom na over vervolgstappen. "We doen dit in de eerste plaats in het belang van de inwoners en ondernemers van Van Ter Apel. Maar ook voor de omgeving, zo hebben mensen in Nieuw-Weerdinge ook heel veel overlast ervaren. En we doen het ook ten behoeve van de medewerkers en de asielzoekers zelf", legt Velema uit.

Hij hoopt dat de situatie niet opnieuw uitloopt op een rechtszaak. Het COA heeft nog tot 1 september om de bezetting onder de 2.000 te krijgen en volgens de opvangdienst moet dat lukken, vertelt de burgemeester. "We hebben gevraagd om dat op schrift te stellen en dat hebben we ook ontvangen. Maar gezien onze ervaring met het COA het afgelopen jaar hebben we gezegd: 'We starten het wel op.'"

Bekijk ook

'Geen uitwijkmogelijkheden'

Het COA laat in een schriftelijke reactie aan EenVandaag weten dat de organisatie er veel waarde aan hecht om de afspraak met de gemeente Westerwolde over de maximale bezetting in het aanmeldcentrum na te komen. "Dat is in het belang van de mensen in Ter Apel, onze medewerkers en de bewoners."

"In de huidige omstandigheden, met een bezetting van 100 procent op alle locaties, blijkt dat steeds opnieuw een moeilijke, soms zelfs onmogelijke, opgave. Wij betreuren dit zeer", vervolgt het COA. "Tegelijkertijd zetten wij alles op alles om weer onder de 2.000 bewoners in Ter Apel te komen."

Nieuwe opvangplekken

Eerder liet de organisatie al weten duizenden opvangplekken tekort te komen. Grootschalige, nieuwe opvanglocaties worden op dit moment nauwelijks gerealiseerd. Wel verwacht het COA er in de komende 5 weken zo'n 1.500 nieuwe plaatsen bij te krijgen.

"We zullen deze periode gebruiken om zoveel mogelijk plekken, op zowel nieuwe als bestaande locaties, in te zetten voor nieuwe asielzoekers uit Ter Apel", legt de opvangdienst op. "De meeste plekken komen eind augustus of begin september beschikbaar."

'Eerdere inschattingen niet uitgekomen'

"Wij realiseren ons dat we eerder inschattingen hebben gegeven die niet zijn uitgekomen", erkent het COA. "Dit komt door factoren die wij niet in de hand hebben, zoals het niet kunnen verlengen van bestaande locaties en latere oplevering van nieuwe locaties."

Bovendien is het COA naar eigen zeggen 'erg afhankelijk van de instroom van nieuwe asielzoekers'. "We hebben daarom afgesproken om de voortgang samen met de gemeente Westerwolde wekelijks te monitoren en zo transparant mogelijk te zijn."

Bekijk ook

'Spreidingswet niet aan de kant schuiven'

Marjolein Faber, de nieuwe minister van Asiel en Migratie, bracht 3 weken geleden een bezoek aan Ter Apel en het aanmeldcentrum. Een stevige belofte deed ze niet, wel zei ze te willen werken aan het beperken van de instroom van nieuwe asielzoekers. Maar dat heeft geen directe gevolgen voor de huidige situatie.

Velema ziet dat het nieuwe kabinet hoge ambities heeft om de asielinstroom te beperken, maar weet ook dat dit tijd kost. "De minister heeft dat zelf ook toegegeven", zegt de burgemeester tot slot. "Maar het kan niet zo zijn dat de spreidingswet, waarvan we al zien dat deze het COA ruimte geeft, straks aan de kant wordt geschoven."

Waarom de spreidingswet niet direct iets verandert

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Waarom rijksweg N36 in Twente, ondanks beloftes uit politiek Den Haag, een 'dodenweg' is én blijft

Waarom rijksweg N36 in Twente, ondanks beloftes uit politiek Den Haag, een 'dodenweg' is én blijft
Op de rijksweg N36 tussen Ommen en Almelo vallen jaarlijks veel verkeersslachtoffers
Bron: Persbureau Meter/EenVandaag

'Dodenweg' wordt hij genoemd, de rijksweg N36 tussen Ommen en Almelo. Jaarlijks vallen er slachtoffers. Ook deze maand kwamen er twee mensen om het leven. Wat maakt de N36 zo gevaarlijk?

Deze week was het opnieuw raak op de N36. Een bestuurder raakte gewond bij een botsing tussen een busje en een vrachtwagen. Twee weken geleden verongelukten bij een frontale botsing tussen een auto en een kleine vrachtwagen twee mannen. Eind februari viel er een zwaargewonde op de weg. In nog geen half jaar tijd vielen er 3 doden en 7 gewonden op de 36 kilometer lange weg.

Gevaarlijke situaties met inhalen

De lijst met (ernstige) ongevallen is nog veel langer. Vrachtwagenchauffeur Gert van het Almelose Bolk Transport snapt wel waarom de N36 een 'dodenweg' genoemd wordt. Hij zit zo'n 3 keer per week op de weg en ziet het vaak misgaan.

De gevaarlijke situaties ontstaan met name wanneer mensen gaan inhalen. "Dat mag niet, maar mensen proberen het toch, vooral als ze achter een vrachtauto zitten."

'Het gaat vaak nét goed'

Een vrachtwagen is lang en gaat niet snel. Een ander probleem op de weg is dat je geen kant op kunt als er plots een tegenligger is. "Je hebt niet veel ruimte om uit te wijken hier."

Zo zat hij een keer achter een personenauto die heel langzaam reed. De persoon die weer achter Gert reed dacht dat hij alleen de vrachtwagen moest inhalen waardoor hij én de vrachtwagen én de auto moest inhalen. Het gaat vaak maar nét goed, zegt hij.

info

Burgemeester Almelo: kunnen zoveel ongelukken niet meer accepteren

In februari dit jaar schreven de gemeenten langs de N36 opnieuw een brandbrief aan minister Barry Madlener (IenW). "Zo gaat dit niet langer", zegt burgemeester Korteland van Almelo. Volgens hem erkent de minister dit, maar heeft hij geen geld. "Maar ik ben overtuigd, waar een wil is, is een weg", zegt Korteland. "Omdat we niet meer kunnen accepteren dat er zoveel ongelukken gebeuren."

Volgens de burgemeester ontstaan de ongelukken niet alleen door gedrag. "Je moet wel op een veilige weg rijden, om je veilig te kunnen gedragen. En als je je veilig gedraagt op een onveilige weg, kan dat nog steeds tot hele gevaarlijke situaties leiden." Korteland wil overal middengeleiders en de weg verbreden. Minister Madlener geeft aan volgende week op de oproep van de gemeenten te reageren. Een besluit over het budget valt over een paar weken.

Een fout kan fataal zijn

Wat ook een probleem is, zijn de te korte op- en afritten op sommige plekken. "Dat maakt invoegen moeilijk." En vooral in de ochtend en avond is het 'gigantisch druk', vertelt chauffeur Gert. Maar ondanks die drukte zijn ze ook bezig met hun telefoon.

Het is overigens niet zo dat mensen gevaarlijker rijden op een N-weg, zegt Fieke van Schaik van de ANWB. "Wat je op de N36 ziet, en ook op andere N-wegen, is dat op stukken waar geen middenberm is, je heel snel op de andere kant van de weg kan komen. En dan is een fout fataal."

Bekijk ook

Relatief veel doden

Op N-wegen vallen relatief gezien de meeste verkeersdoden, zo'n 20 procent van de verkeersdoden valt op een rijksweg. Dat zit hem dus met name in hoe de wegen zijn ingericht, legt Van Schaik van de ANWB uit. Ze zijn vaak tweebaans, met beide rijbanen een andere richting op.

De wegen zijn daarnaast vaak smal en er zijn weinig uitwijkmogelijkheden in de berm. "Als er een korte berm naast zit en je raakt van de weg, dan beland je bijvoorbeeld snel in een sloot." Een ander probleem wat op veel N-wegen speelt, is een korte invoegstrook, er is vaak weinig ruimte om in te voegen.

Alle N-wegen een middengeleider

Niet alleen op de N36 maar op alle N-wegen zouden de rijbanen gescheiden moeten worden. "Dus zo'n geleiderail op de middenberm, is is daar heel belangrijk voor", zegt Van Schaik. De politiek heeft 200 miljoen gereserveerd om alle gevaarlijke N-wegen aan te pakken. "Daarmee kun je maar een heel klein stukje weg aanpakken, terwijl daar eigenlijk veel meer voor nodig is."

Alleen al voor het aanpakken van de hele N36 is 300 miljoen euro nodig, becijferde Rijkswaterstaat. Volgens Van Schaik lijkt verkeersveiligheid geen prioriteit voor dit kabinet. In deze kabinetsperiode is geen extra geld vrijgemaakt voor verkeersveiligheid, die 200 miljoen stamt al uit 2022, legt ze uit. "Er is nu geld nodig."

Bekijk ook

Minister heeft plan voor rijbaanscheiding N36

In een reactie op uitspraken van de gemeente Almelo laat minister van Infrastructuur en Waterstaat, Barry Madlener, weten nog voor de zomer met een plan te komen voor de N36. Madlener zegt dat nu wordt gekeken hoe de weg op korte termijn over de gehele lengte veiliger kan worden gemaakt. "Ik ben nu aan het kijken of we toch over de hele lengte de rijbaanscheiding kunnen aanleggen", zegt hij tegen EenVandaag.

Extra wensen, zoals verbreding of het aanpassen van viaducten, kunnen niet worden ingewilligd. De minister noemt dat 'luxe' waar op dit moment geen geld voor is. "We moeten echt binnen het budget werken, dat is een slechte boodschap aan de gemeente, maar het is niet haalbaar." Madlener zegt voor de zomer met een plan te komen.

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Minderheid GroenLinks-PvdA-kiezers wil dat Frans Timmermans weer lijsttrekker wordt, ook imagoproblemen Pieter Omtzigt

Minderheid GroenLinks-PvdA-kiezers wil dat Frans Timmermans weer lijsttrekker wordt, ook imagoproblemen Pieter Omtzigt
Frans Timmermans (GroenLinks-PvdA) en Pieter Omtzigt (NSC) tijdens het wekelijkse vragenuurtje in de Tweede Kamer.
Bron: ANP

Nog niet de helft van de GroenLinks-PvdA-kiezers (44 procent) vindt dat Frans Timmermans weer lijsttrekker moet worden bij de volgende verkiezingen. VVD-kiezers zijn iets positiever. Maar ze zijn er niet van overtuigd dat Dilan Yeşilgöz moet blijven.

Dat blijkt uit onderzoek van EenVandaag onder kiezers die bij de laatste Tweede Kamerverkiezingen op die partijen hebben gestemd.

'Sorry Frans'

Opvallend is dat kiezers van GroenLinks-PvdA en de VVD nu nog best vertrouwen hebben in hun partijleider. 88 procent van de GroenLinks-PvdA-kiezers staat achter Timmermans als huidige leider van de partij. Driekwart (76 procent) van de VVD-kiezers vindt dat Yeşilgöz het op dit moment goed doet.

Maar of ze ook lijsttrekker moeten worden bij de volgende verkiezingen? Daarover is twijfel. Zo vindt nog niet de helft van de kiezers van Timmermans dat hij dan de kar moet trekken. Een GroenLinks-PvdA-kiezer verwoordt het als volgt: "Hoe goed hij ook is ingevoerd, hoeveel ervaring hij ook heeft, hoezeer zijn hart ook op de goede plek zit. Het is tijd voor nieuw elan. Sorry, Frans."

Welke partijleiders mogen van kiezers weer lijsttrekker worden bij de volgende Tweede Kamerverkiezingen?

VVD-kiezers niet overtuigd van Yeşilgöz

63 procent van de VVD-stemmers vindt dat de partij weer met Yeşilgöz de campagne in moet. De rest vindt van niet (22 procent) of weet het niet (16 procent).

"Ze doet het nu best aardig, maar heeft in korte tijd al te veel fouten gemaakt. Juist in de campagne heeft ze laten zien dat ze rare sprongen kan maken", schrijft een VVD-kiezer.

Vertrouwen van eigen kiezers in de leider van ‘hun’ partij
info

Over dit onderzoek

Het onderzoek is gehouden van 24 en 25 maart 2025. Er deden in totaal 25.233 leden van het EenVandaag Opiniepanel mee. Het onderzoek is na weging representatief voor zes variabelen, namelijk: leeftijd, geslacht, opleiding, burgerlijke staat, spreiding over het land en politieke voorkeur, gemeten naar de Tweede Kamerverkiezingen van 2023.

Imagoproblemen Omtzigt

Pieter Omtzigt staat er bij zijn kiezers nog een stuk slechter op. Niet alleen denken de meeste NSC-kiezers, die veelal zijn afgehaakt, dat hij geen lijsttrekker moet zijn bij de volgende verkiezingen. Ook is hij de enige partijleider met minder dan de helft vertrouwen van zijn eigen kiezers.

Veel NSC-kiezers vinden dat hij goede eigenschappen heeft, maar dat die hem niet geschikt maken als politicus. Een kiezer zegt daarover: "Qua kennis en integriteit is hij de juiste persoon. Maar juist die kenmerken zorgen ervoor dat hij in de Haagse slangenkuil opbrandt. En dat is een heel trieste constatering."

Vragen? Stel ze!

Heb je nog vragen of wil je reageren? Stuur ons dan hier een berichtje in onze chat. Elke donderdag vertellen we in de Doe mee-nieuwsbrief wat we met alle reacties doen. Wil je die in je mail? Meld je dan hier aan.

Ook interessant